Умер ЭБУ

[Димка 175]

Ну а почему форсунки при заводе двигла не должны прыскать?

 

когда включается зажигание форсунка(и) не прыскают, а насос работает чтобы создать давление в системе, когда начинаешь крутить то уже тогда пошел процес работы

я процитирую еще раз твой ответ, если не понятно к чему было замечание

А зачем лить бенз если машина не заводится? Что бы залить горшки по самое немогу? Вот и ЭБУ и отключает реле бензонасоса, оно контролирует этот процесс по ДХ.

Изменено 25 Ноября 2009 пользователем Димка

[Nessus 241]

som4eg

 

Не в том направлении капаеш...

[BigHarry 1 135]

когда начинаешь крутить то уже тогда пошел процес работы

Ну я это и имел в виду, когда работает стартер, до этого - какой смысл пшикать форсунками.

 

Ну сколько раз писалось что НЕОПРАШИВАЕТСЯ.

Ну не читал я что 88 год не опрашивается, поэтому написал - если есть возможность. Раз нет - значит не судьба...

[som4eg 0]

som4eg

 

Не в том направлении капаеш...

 

 

А какое еще направление??Искра есть...бенз не поступает горшки...хочу проверить наличие 5 вольт с ЭБУ на форсунки...

[Nessus 241]

Чтоб это проверить не надо разбирать весь впуск Управления форсунками 12 вольт а не пять.

[som4eg 0]

А везде читал что 5............

[Nessus 241]

ЭБУ (Digifant) управляет временем открытия форсунок через массу, а плюс соединён через реле топливного насоса с плюсом аккумулятора... проверку начинай с реле насоса.

Изменено 26 Ноября 2009 пользователем Nessus

[som4eg 0]

странно...

[som4eg 0]

И так...вторые мозги оказались мертвыми!Буду дальше заниматься восстановленим моего сгоревшего ЭБУ.

[Artem035 0]

подскажите пожалуйста номер вот этой фигни(обведенной красным(то что серое)) не могу у себя прочитать.и что это вообще?

Изменено 30 Ноября 2009 пользователем Artem035

[som4eg 0]

Это резистор...который слева на 22 Ома а справа не видно...наверное еще меньше.

[som4eg 0]

Короче проверили транзисторы (все 3) они рабочии =( даже не знаю что делать теперь...Проц не греется,диоды в норме,дорожки вроде не выгорели

[Andgi 2]

Насос давление то создает необходимое на входе в рампу?

Просто если он в бутылку писает не значит что давление норм. У тебя вроде 3 очка должен качать.

[Novoleg 281]

Andgi это ты о чем???

[som4eg 0]

Насос давление то создает необходимое на входе в рампу?

Просто если он в бутылку писает не значит что давление норм. У тебя вроде 3 очка должен качать.

 

Видишь в чем дело...пофиг даже если бы не создавал,он качает без остановки и форсунки в это время открыты...и ссыт...причем еще как....

[som4eg 0]

Народ!Нужен совет!Срочно!

 

Есть ли отличия 022AM от 022AN (Audi 80) также Digifant2

 

Спасибо

[Nessus 241]

С кого мотора, буквы его? А вообще думаю разницы нет...

[som4eg 0]

С Audi 80....буквы мотора к сожалению не знаю(((

[Nessus 241]

Вообще мотры бочки тех лет мало отличаются от VW, сделаны из одних и техжа деталей по одним и темжа схемам. Для уверенности сравни разъёмы.

[som4eg 0]

Сегодня приезжал Demon!За это ему ОГРОМНОЕ спасибо!!!Мы поставили его мозги ко мне...сначала не могла завестись...поставил аккум нормальный,и она завелась...правда ее колбасило немного,ну все таки после такой проблемы ничего удивительного.Так что все остальное в порядке!Теперь точно нужен Блок!

 

PS Олег)Все будет отлично)

[Nessus 241]

Расколбас это не есть хорошо... хотя после всех разборов не удивительно.

Изменено 3 Декабря 2009 пользователем Nessus

[som4eg 0]

Да мне кажется это само уйдет,машина была заведена секунд 10....я масло лил в горшки еще,может не сгорело еще...да и вобще весь движок был в бензине..

[som4eg 0]

И так...кому интересно,читаем:

 

1)Опять огромное спасибо Demon(Димон) сегодня проверяли еще один блок

2)Спасибо Novoleg за круглосуточную техническую поддержку по телефону

3)Сегодня звонил роликам...Не помню кому только,вроде Дяде Леше...так вот спрашивал подойдет ли блок с Audi 022AN

Блок подошел!Все отлично!Купил за 3000р на Обухово...какой то магаз.или разборка...хрен поймешь,на территории предприятия дверь,там еще дверь,помещение 2*2 метра...Там вроде много чего есть)

4)Самое интересное.Машина завелась с пол тычка...работает очень не стабильно...стуков четких нет,но работает как дизель,может гидрики что ли...Через секунд 30 мигает лампочка давления масла...Заглушил,завел,30сек,опять мигает...

 

Есть такая мысль: Когда движок был полон бензина,масло сменил естественно,но фильтр оставил (без коментариев =) )

Так вот может дело в фильтре?Типо остался бензин в нем и т.д...

 

И теперь вопросы:

1.Если дело именно в этом,почему лампочка горит не сразу?

2.Масло немного выше уровня...Вроде это мило,срочно слить или пофигу?

3.Бензин с маслом уже перемешался я так понимаю...так вот фильтр допустим меняю,а бензин как испарятся будет из масла в движке?

4.Правильно ли вобще поставили диагноз про фильтр?

 

Всем огромное спасибо!

Изменено 4 Декабря 2009 пользователем som4eg

[som4eg 0]

Немного почитав форум понял,что треск в головке происходит из за недостаточного давления масла....хм...

[Дядя Леша 1 112]

И теперь вопросы:

1.Если дело именно в этом,почему лампочка горит не сразу?

2.Масло немного выше уровня...Вроде это мило,срочно слить или пофигу?

3.Бензин с маслом уже перемешался я так понимаю...так вот фильтр допустим меняю,а бензин как испарятся будет из масла в движке?

4.Правильно ли вобще поставили диагноз про фильтр?

 

1-Долго обьснть, не очень хорошо.

2-смотря на сколько выше уровня. если пару миллиметров, то забей.

3-нагреется двигло и бензин тю-тю. тругое дело сколько его там и как много работал мотор на этой смеси. Не сама хорошая подушка-прослойка между вкладышами и коленом. Надо мерить давление масела.

4-фильтры сейчас чертовски загадочно себя ведут. Только сегодня имел половой акт с фильтром и маслянным насосом на ремонтном моторе. Фильтр SCF_отказался наполняться маслом на двух новых насосах. Первый был выбракован по причине (а вдруг ссцуко это мертвый насос) и на втором ботва. По сабжу и 4 пункту , если масло сменил а в фильтре осталось смесь, не критично. Смотря еще раз повторюсь как долго крутидся мотор на смеси. Ну и дрыгатели у нас не молодые, ему немногот надо что бы умереть.

треск в головке происходит из за недостаточного давления масла

ну да. трещат гидрики, им категорически не хватает масла. возможно вкладши подзадранны смесью маслобензина, зазор большой и не способен удержать давление (масло скатывается с шеек коленвала) и в голову энтого масла поступает недостаточно что бы набить давлением гидрокомпенсаторы ( маслянный манометр вкрученный вместо датчика давления у фильтра прояснит ситуацию)