ahrutsky 0 Жалоба Опубликовано 9 Июня 2012 блин помогайте не могу номера колодок на мои 280 тормоза определить. екзист выдает колодки думаю уже полюбасу поменял .... Если речь про ВР6, то по ЕТКА твои колодки = 8N0698151 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 9 Июня 2012 Поздно я эту тему просёк.Понадеялся на продавцов в АвтоПлюсе.Порекомендовали Remsa 0134.00 Мол и мягкие,и тормозят нормально,и не самые дорогие.Померял размерчики-15мм.Видимо придётся менять. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAG 17 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 А подскажите,какие колодки купить,а то все диски черные,мыть замахался Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 по етке ваг 357 698 151 B на Пассат б 3 не вентеля 256 такие подойдут? какую фирму посоветуете?хочу вот эти поставить http://exist.by/Parts/Default.aspx?pid=6FF0362A&flag=386927220&id=121 правильно выбрал? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 Не стал я менять в магазе колодки,хоть и размерчик не соответствовал.У меня оказывается уже раньше стояли такие же.И выработка уже приличная.Теперь эти встают куда надо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мих 0 Жалоба Опубликовано 31 Января 2013 Тема оч помогла, год отъездил на не тех колодках, их зажимало и не отпускало до конца. Колесо крутилось с усилием. Я даже супорта поменял ,не помогло. Прочитав эту тему, купил колодки с размером 12мм, на вентилируемые диски и всё гуд! Получается супорта были не причем. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 14 Июня 2013 (изменено) сравнил сегодня колодки на 12 и на 15 вот как сидят колодки на 15 в моих скобах а вот колодки на 12 это ведь правильные колодки почему они так одинаково сидят на скобе???? или у меня скобы не правильные??? Изменено 14 Июня 2013 пользователем DIMOSS Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 (изменено) Вот как раз насчет скоб.По каталогу они идут двух видов: 443 615 125 Е (4\88 - 2\90) и 367 615 125А (3\90 - 7\91),это именно Girling 256*13. Разница между скобами в чем? Эти различия связаны именно с различиями в колодках,которые указаны в начале темы? Если есть информация,подскажите,какие колодки WOKING передние идут на Passat с 7 \89 а какие аудюшные? И если пассатовские заменить аудишными, то колодки будут смещены относительно диска, изнашиваться неравномерно и портить диски. Прошу прощения,что значит,"колодки смещены"? Плоскость колодки параллельна плоскости диска?Рабочая часть колодки полностью перекрывается(контактирует) тормозным диском? Или что имелось ввиду? Изменено 12 Июля 2013 пользователем Pioneer 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 читай: относительно центра ступицы. Не те колодки получаются выше. Выше положения нормальных колодок и тормозного диска Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 Значит,если правильно понял,то правильные колодки,если посмотреть в отверстие суппорта,там где пружинки прижимаются,должны быть заподлицо(на одном уровне) с тормозным диском.Неправильные колодки(старого образца вместо нового) будут слегка выступать над диском? Визуально это будет заметно?Плюс поршень будет давить чуть не там? То есть это неправильно,хотя,судя по всему,многие так и ездят и ничего не замечают,то есть на качестве торможения такая замена все же не сказывается,по крайней мере субъективно? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 @Pioneer, Значит,если правильно понял,то правильные колодки,если посмотреть в отверстие суппорта,там где пружинки прижимаются,должны быть заподлицо(на одном уровне) с тормозным диском.Неправильные колодки(старого образца вместо нового) будут слегка выступать над диском? Визуально это будет заметно? совершенно верно пока что никто из водителей не почувствовал, так сказать, своим задом, что "с колодками что-то не то". Но это же относится и к множеству других неисправностей. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 Когда я читал впервые эту тему,новые колодки уже были закуплены.Колодки оказались "неправильными" и когда ставил спецом обратил внимание на все ньюансы. Колодки установились ровно,по всей плоскости торм. диска.От чего? Неродной диск? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 Может неродная скоба Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 Или так...хз.Но этот момент тоже стоит учитывать при выборе колодок. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 конечно стоит учитывать все нюансы, для того материалы и хранятся на форуме Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 кто ответит на мои вопросы с фото чуть выше? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 12 Июля 2013 кто ответит на мои вопросы с фото чуть выше? А что не так? на данной скобе и должны сидеть почти одинаково,разница 3 мм.Геометрия у колодок-то практически одинаковая.Это у скоб геометрия направляющих отличается. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Pioneer 2 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 (изменено) А вот другая ситуация. Крайняя кромка тормозного диска(то есть ближе к наружному диаметру) остается нестертой,то есть визуально и наощупь видно,что там толщина больше.О чем это говорит? Изменено 18 Июля 2013 пользователем Pioneer Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 18 Июля 2013 это как раз нормально Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HIPPO 10 Жалоба Опубликовано 6 Августа 2013 Кстати, на VR6 с 280-и тормозами встают GDB 1044 (19 мм). Да и TecDoc говорит, что так и надо. Может у ВР суппорт шире открывается? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
llpds 2 Жалоба Опубликовано 9 Декабря 2014 (изменено) Хотя зря старался, народ как ездит на чём попало, так и ездит. Ведь главный критерий -" не стучит" Да и критерий у меня иные, на примере колодок GDB430 с суппортами и скобами системы гирлинг на б3 получается неисправная работоспособная система, и неисправная она лишь с точки зрения идиалистов ну или по теории (с точки зрения теории надежности весь рабочий транспорт будет попадать в категорию неисправного работоспособного). По делу. смещение колодок к центру 3 мм на вскидку изменит тормозное усилие на 1-1,5% в минус. При дисках без износа и исправной тормозной системе другой разницы не будет, неравномерного износа и порчи диска не будет. Возьмем другой сценарий: диск изношен (износ менее 1 мм), в таком случае в начале возможно плохое прилегание колодок, после пары сотен километров появится выемка на колодке - читать как: плоскость эффективного торможения уменьшится на 3 мм со стороны внутреннего диаметра колодки, не стоит забывать также и про неравномерность износа и борозды которые также положительно не скажутся. Таким образом эффективность колодки будет меньше (не критично меньше и зависит от равномерности износа диска, борозд и прочего), но колодка примет правильное положение. По сему считаю колодки со смещением на 3 мм. достаточно применимыми в случае с б3. В сравнении с данным смещением ушей, более острым в плане надежности вижу каждый из трех вопросов: культура работы, частота проведения ТО и манера вождения. Изменено 10 Декабря 2014 пользователем llpds Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Docent86 51 Жалоба Опубликовано 5 Января 2015 Кстати, на VR6 с 280-и тормозами встают GDB 1044 (19 мм). Да и TecDoc говорит, что так и надо. Может у ВР суппорт шире открывается? Фото Константина Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 5 Января 2015 Может у ВР суппорт шире открывается? совершенно верно, сам суппорт шире Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Docent86 51 Жалоба Опубликовано 5 Января 2015 @Быстрая Изба, Кстати, обячно все пишут что Girling уже а Lucas шире. А на фото наоборот))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 5 Января 2015 я не могу прокомментировать подобные заявления Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах