Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

тогда зачем вводить в заблуждение????

От ЭБУ идет толстый двойной экранированный черный провод.

 

Изменено пользователем Димка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тогда зачем вводить в заблуждение????

 

Прошу прощения Димон!Я имел ввиду:двойной-значит жила и оплётка!

Ещё раз прошу прощения!!! :beer:

Тогда как подсоединять?

Изменено пользователем seonneon

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

собираюсь поменять лямбду,по етке оригинальный номер 030906265k ,в екзисте первый вариант-заменитель BOSH 0 258 003 181 ,но если смотреть применяемость , то 9А там нет,а есть по номеру 0 258 003 331,так какой заказывать? посоветуйте

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот держи таблицу взаимозаменяемости по бошам

 

зы Админы, может скрепить информацию? ==>> http://passatb3piter.ru/forum/topic/19806-4-h-kontaktnaja-ljambda-na-18-rp-monomotronic/page__view__findpost__p__288960

Лямбда ориг. универсал..xls

Универсальные лябда-зонды.pdf

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димка, почему то все таблицы, и даже Экзист выдают, что нужна 3-х контактная (если универсальная), хотя в натуре она 4-х. Изменено пользователем Алексашка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у тебя 4 контакта?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, у меня особенный, с двумя разъёмами. у Петрухи, и Storma - 4. У других не видел. Посмотри по ориг. номеру 030906265k картинку в Экзисте

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=0250001D&imid=3144 - выдает по всем такой разъем, в чем проблема, я не понял до конца? Изменено пользователем Димка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дим всё правильно на 9а именно такая, токма провода других цветов (хотя это не существенно)

Алексашка это оно родное, я этот ЛЗ самолично вырезал из старого катализатора http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=0250001D&imid=3144

Кстати можно поставить на 9а универс. одноконтактый ЛЗ NGK как писал DJ Capitan? Кто подскажет? http://passatb3piter.ru/forum/topic/17958-stala-zhrat-ili-o-povishennom-rashode-i-ego-pos/

Изменено пользователем Петруха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

универсальная не всегда то что надо, но в нашем случае может прокатить - машинки старенькие :)

если на универсальную, то на такую

Bosch 0 258 986 502 Датчик кислородный универсальный 1630,68р. http://www.exist.ru/images/img.aspx?pid=8F1036E4&imid=578776 тк тут имеется разъем влагозащищенный для переделки под штатный

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

PG/2E/9A SLP3104

Аналоги Magneti Marelli Петербург: 1640 руб.

 

универсальный / 3-х контактный 1918

Аналоги NGK Петербург: 1450 руб

 

Нашел аналог в евро авто http://www.euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&used=0&firm=VW&model=245&group=13&part=13079

Изменено пользователем Петруха

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Bosch 0 258 986 502 Датчик кислородный универсальный 1630,68р.

По таблице, это 3-х контактный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алексашка, мы друг драга не понимаем :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверное ты прав.

универсальная не всегда то что надо, но в нашем случае может прокатить - машинки старенькие

Димка, как они подбираются, по каким характеристикам? Уровень сигнала, или ещё чего есть. Просто я считал, что они отличаются только наличием подогрева.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Считал код 2342-т.е. ЛЗ. И с машиной неделю уже холостой плавает, даже глохнет при разгоне, из трубы густой белый дым. Короче решил поменять ЛЗ. В экзисте попросил NGK, но мне озвучили 4500 рублей. Сказали мне именно его и надо если из NGK, а так бош за 1300 примерно(не помню).

Кто знает каталожный номер в экзисте NGK за 700 р который, или другие не дорогие. 1,8 RP mono-jetronic у меня, от ЛЗ идет один черный провод, но дальше в косу когда идет там еще провод из косы на массу двигла подключен. Думаю раньше стоял двухконтактный ЛЗ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

morozik, огорчу тебя - лямбды с 2мя контаками(проводами) в природе не бывает :pardon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димка, совсем не огорчил, значит одноконтактная у меня. Целый день о ней и думаю, глаза болят от монитора, может бош поставить? Изменено пользователем Mamont
оверквотинг

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

померял напряжение на своей ЛЗ, а оно отрабатывает 0,1-0,9. че тогда ошибку показывал?

вот она какая у меня

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ты что, осцилографом мерял ?

 

http://www.volvoclub.ru/info/105/

Изменено пользователем kudres

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет, китайским тестером. осцилографа не имеем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел вот спросить у знающих людей что у меня накрылось на самом деле?! Лямбда или же форсунки? симптомы такие: все время прыгает холостой ход, жрет ну очень уж много, из выхлопной трубы идет черный дым и такой запах что прям аш сдохнуть мона!

А ну вот может это и отнгосится к этому нор точно не знаю все время затруднен пуск двигателя(крутит оч медленно)! И еще недавно начался звук какой то странный (свстящий)когда машину раскручиваешь более 3500! И самое главное на первой заслонке едет более менее а когда вторую открываешь захлебываться на ходу начинает.

ПОЖАЛУЙСТА ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ КТО КАК МОЖЕТ, Я СОВСЕМ ГОЛОВУ СЛОМАЛ В ЧЕМ ПРИЧИНА! ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБА БОЛЬШОЕ!!!!!!!

Изменено пользователем FJIASH

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ММММда, диагностика по фото, это... тем более G60, очень мало у нас таких машиня, сорри.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расскажу еще один интересный способ замены ЛЗ,у меня на гольфе накрылся, и как только не пробовал его поменять,и грели и ключи приваривали, все напрасно, мне предложили снять башку с коллектором , высверлить его за 4 Тысячи, а потом помог умный совет, старый Л.З обломали под гайку, заварили и замазали герметиком, сняли приемную трубу,вырезали дырку под гайку, вварили гайку, обварили аккуратно чтоб небыло дырок, промазали герметиком, вкрутили новый лямбдик, вуаля,дешего и сердито, одна тонкость тут есть, если стоит Л.З. с 1 проводом надо ставить ниже коллектора до изгиба, так как он без прогрева ,а 4 проводной в любое место между коллектором и катализатором можно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Очень большая проблема мне самому не справиться. В сырую погоду когда ездишь по лужам машина теряет обороты, но не глохнет, при переключении скорости машина идет нормально некоторое время, скинул клемы с лямбда зонда, машина пошла нормально. Что может быть. Двигатель 2Е 1991г\в. Диагностику по осени делал, все работает, лямбда зонд тоже. Заранее благодарен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.Проблема такая.Недавно треснула крышка трамблера,ну и стало троить,дымить,тупить.День так поездел,потом заменил всё прошло,но появились симптомы умершей лямбды,я её отключил стало лучше.Через день машина поехала очень плохо,я её обратно подключил и о чудо лямбда ожила.Т.е. и хх и расход и тяга всё в норме.С тех пор прошло три дня.Всё было хорошо и вот сегодня поехал из Гатчины на Культуру туда по КАД 140-150 на одном дыхании.Обратно решил поехать через город и вот тут началось:машина тупит,черный дым вонючий,хх никакой,троит.Бенз таял на глазах и лапочка желтая загоралась периодически,газ отпустишь гаснет .Кое как добрался до Пулковки было свободно разогнался по чуть чуть,Доехал до красноселки,всё пришло в норму как и небыло нечего,с лежащей стрелкой топлива до дома доехал всё в идеале.Единственное когда доехал обратил внимание хх явно повышен.Кто понял что это было,подскажите.РП 89г.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×