Ремонт двигателя AAZ.

[КОТ 19]

Со слов клиента: на работающем двигателе что-то застучало, потом резкий удар и мотор заглох. П-ц! Главное Пассат до дома довез!!!

Ситуация знакомая мало кому, но встречается часто на таких моторах!

Скорее всего причина была в том, что предыдущий хозяин решил самостоятельно заменить передний сальник к/в, по технологии замены на бензиновых. А это не применимо. На дизеле даже моменты затяжек свои.

Короче. Снимался шкив ГРМ с к/в. И ставился обратно так же, как на бензинке. Должен был сделать (этот мастер) следущее: установить НОВЫЙ болт к/в на фиксатор резьбы и затянуть моментом 190-200НМ !!!

Но ...

Результат :

1. ГБЦ на свалку

http://keep4u.ru/full/080909/e5166d3b5bd8776b99/jpg http://keep4u.ru/full/080909/367617a88497a78a07/jpg

Отпечатки от гидротолкателей, и это несчитая обычных для дизеля трещин и гнутых направляющих клапанов

 

2. Коленвал на свалку

http://keep4u.ru/full/080908/d08ceec6e3ebc42f46/jpg

Похоже кто-то пытался сделать нечно не понятное.

 

3. Шкив или звездочка к/в туда же

http://keep4u.ru/full/080908/c103646a67033866a5/jpg

Новая - справа.

 

Пассат этот ко мне привезли на буксире, двигатель был разобран и лежал в багажнике.

На Малой Балканской есть сервис по Audi и WV не буду о нем. В сетях инета и здесь на форуме достаточно негативных отзывов по его деятельности.

Это там весь мотор разобрали, хотя клиент заказывал, согласно заказ-наряду снятие и разборка ГБЦ ! Даже сказали, что ГБЦ вполне нормальная, но как !??

Ладно! Их проблема с персоналом ясна!

Порывшись в багажнике кое-чего не нашел на двигатель, болты и гайки ссыпаны в одну коробку, собирать это просто...

Ещё одна проблема оказалась в том, что коленвал и ГБЦ на разборке найти очень сложно! Новая голова стоит в районе 15тысяч! Коленвал на разборке нашли, но запросили за него 8 тысяч! Для клиента оказалось слишком дорого. Он достал б/у колено, но с проблемой, которая очень похожа на его.

Место под звезду ГРМ тоже было разбито.

Этот коленвал отвез токарю. Был нарезан новый шпоночный паз и отторцована поверхность.

http://keep4u.ru/full/080908/207b396df57ea4b9dd/jpg

Купленная новая звездочка ГРМ отказалась "нормально" сесть на вал. Поставил притянул, к/в за болт покрутил, а она "8"-ку рисует.

Пришлось ехать менять. Старая, как мне кажется, была без шпонки. См. фото. Но прогресс приятно удивляет !

 

Собрал блок цилиндров, поставил ГБЦ, установить ТНВД оказалось не просто. Целый день потратил на поиск и подбор крепежа.

http://keep4u.ru/full/080911/3ae32e81eea3a647e0/jpg

Место под шпонку есть, но её быть не должно ! На шкиву паза нет !!

Для фиксации шкива ТНВД подобрал длинную головку*13

http://keep4u.ru/full/081005/817be4e3fbfb18ba38/jpghttp://keep4u.ru/full/081005/fe7407407de939755b/jpg

Для замены ремня ГРМ эта процедура подходит.

Кстати отличие одно нашел ГБЦ В3-го от В4-го:

http://keep4u.ru/full/081005/927ad33f56d1efaee8/jpg

Рядом с датчиком давления маслянная трубка из ГБЦ выходит, на радиатор системы смазки двигателя.

 

Всю работу по сборке не стал описывать, в книгах много написано.

Единственное, на чем акцентирую внимание, это - соблюдайте технологию!

[antex 0]

а что трудно было сделать хорду вместо шпонки и звезду от TDI поставить

[Hawk 555]

[DIMOSS 58]

фотографии совсем никчёмные

[Gleb 428]

Че вы некропостите? Заняться нечем другим?

[vod106 2]

к/в на фиксатор резьбы и затянуть моментом 190-200НМ !!!

 

 

а как помереть эту затяжку...

[Dr.Diesel 26]

а как помереть эту затяжку...

динамометрическим ключом

[DIMOSS 58]

или ломоключом