Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

По идее,гайка прижимает опорный подшипник,а сама резиновая опора просто сверху,плотничком,вставляетя!обычная гайка...в оригинале с юбкой,видимо,что бы нагрузку подраспределить!и где то про это было написано тут...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

очень интересная тема. Прочел все, долго готовился. Купил, привез мастеру, а он - редиска. потребовал от меня гайки, которыми опоры прикручивают, мол, какие-то должны быть, чтобы подушка не чвакала.

 

 

меняй мастера

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Sancho_sev,

 

Срочно меняй мастера!

Вот к @Быстрая Изба, обратись. Он тебе все починит в лучших традициях, да + еще много чего полезного покажет и расскажет!

Изменено пользователем Aspirin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению, Яков откажется. Т.к. я пожмотился приобрести переходную чашку и привариваю шайбу к чашке Б3. Яков таких колхозников не одобряет (

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, зря ты так.....

Лучше все делать правильно.

 

Недавно менял опоры и подшипники: 740 р.

Чашки на разборке, ну или у наших клубней есть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению, Яков откажется. Т.к. я пожмотился приобрести переходную чашку и привариваю шайбу к чашке Б3. Яков таких колхозников не одобряет (

Я не одобряют безголовый колхоз. Если все сделано правильно, то ничего против не имею. Более того,я и сам сделал подобный комплект' правда обтачивал у токаря, что бы не потерять соосность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну) хорошо, что не в штыки. ) уже приятно. А если не секрет, сколько услуги стоят ваши?

 

1)замена аммортов с переделкой чашек

2)замена сцепления (не гидро) 

3)замена всех с/б передних рычагов (все 4)

4)замена шаровых

5)замена стоек и втулок стабиллизатора

6) замена заднего ступичного подшипника.

 

вроде ничего не забыл) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За замену шаровых тоже ценник хотел бы узнать. Самому чё-то сложно менять, как мне показалось на практике. =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо не хочет браться за такие работы Яков. 

Хех... значит в среду буду у этого мастера над душой висеть и контролировать, чтобы он все правильно прикручивал))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во-первых,не считаю корректным подобные вопросы обсуждать на форуме. Для этого есть личка. Во-вторых, я сейчас далеко от Питера, на родине Пассатов, а свободный wi/fi тут далеко не на каждому углу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За замену шаровых тоже ценник хотел бы узнать. Самому чё-то сложно менять, как мне показалось на практике. =)

Эм... а что там сложного-то??? 4 болтика сложно окрутить, а потом закрутить? :bw:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


4 болтика сложно окрутить,
поумничаю. 5 при правильной заводской сборке

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
поумничаю. 5 при правильной заводской сборке

 

5-ый - это болт скобы, ну да тогда пять болтиков :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой скобы ? 

3 болта крепят шаровую к рычагу, 1 держит палец в ступице. А 5-й ? Если только гайка косточки, что бы рычаг освободить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Andrei004,читай внимательно, ПРИ правильной заводской сборке. В остальных случаях , можно и на сварку прихватить и на поксипол. Колхоз дело добровольное.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alfadog, болты-то не сложно. Впихивать шаровую в кулак тяжко. Часа два провозился, пока отвёрткой не разогнул.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот у меня такая проблема возникла...затянул подшипник широкой контрогайкой-ограничительная чашка ложась на нее создает зазор со стаканом сантиметра 2...это вообще не красиво)купил узкую гайку(мм 4 шириной)-закрутил...а резьбы то на основании штока нет и не предусмотрено(гайка болтается,не прижимает(и даже откручиваться отказалась-срезал болгаркой)...поставил опять контрогайку...зазор остался!нигде ничего подобного в обсуждениях не видел!

родная гайка,она же тоже узкая!?или аморт(б3) у меня китайский!?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на всех нормальных амортизаторах резьба прорезана почти до конца штока. На первых версиях это компенсировалось специальной шайбой

в следующих вариантах недостаток резьбы как раз соответствует толщине той части поворотного подшипника, что и зажимается гайкой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,ну у меня там не меньше 6мм... http://img-fotki.yandex.ru/get/42/golfclubspb.3/0_1e228_ef367e24_L.jpg

вот тут же тоже не до конца резьба!?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фотка плохого качества:-(

фот тут чуть получше, но всё равно из-за отсвета не видно

 

15.jpg

 

но резьба буквально одного витка не доходит до упора, 6ти мм там не должно быть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,ну появилась у меня мысль...до этого родные опорники сильно разбиты,посадочное уж эллипсом было..так может им и съело!?мож не дотянуто было.. или подшипником вытерло,скорее!потому что как то ровно там все достаточно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, доводилось сталкиваться с подобным явлением, когда резьбу разбивало. Может попробовать нарезать её заново?

В противном случае нужно будет тебе на подшипник положить компенсирующую шайбу, а уже потом - гайку. Тогда зазор между ограничительной шайбой хоть и увеличится, но не будет являться признаком износа, и не будет как-либо влиять на рабу узла

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,да у меня сейчас стоит гайка широкая-поджимает хорошо)думаю,это лучше,чем шайбы под подшипник... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...