Диагностика по блинк-кодам

[Stelz_B3 1]

Не совсем, просто проверь так ли ты подключил все к ЭБУ с учетом что это не блок для PF. Сейчас домой приеду сравню распиновки. Что-то мне подсказывает что там чутка по другому.

Мне полный комплект привезли ))))с косами

[MakPol 3]

Мне полный комплект привезли ))))с косами

Слушай, тогда тебя надо опрашивать как 2E, но это что-то тоже не выходило в прошлую субботу, значит что-то не так подключено или мозги не хотят опрашиваться. У меня одни такие лежат дома, правда от RP. Блин если бы товарищ раньше ответил (до субботы), хотя бы не как слепые котята прыгали бы со светодиодом

А вообще интересно как работает движок по образу и подобию PF на мозгах 2E. Понимаю что и там и там дигифант, но по литражу то разные и еще несколько отличий есть

[Stelz_B3 1]

Слушай, тогда тебя надо опрашивать как 2E, но это что-то тоже не выходило в прошлую субботу, значит что-то не так подключено или мозги не хотят опрашиваться. У меня одни такие лежат дома, правда от RP. Блин если бы товарищ раньше ответил (до субботы), хотя бы не как слепые котята прыгали бы со светодиодом

А вообще интересно как работает движок по образу и подобию PF на мозгах 2E. Понимаю что и там и там дигифант, но по литражу то разные и еще несколько отличий есть

Мне кажеться, что они просто закрыты...Вот почему прет и расход большой))))

[MakPol 3]

Мне кажеться, что они просто закрыты...Вот почему прет и расход большой))))

Похоже на то, но тем более хорошо бы опроситься чтобы узнать что там хоть по адаптации смеси Чувствую перелив должен быть мама не горюй

А у 2E ведь есть еще какой-то датчик, у меня например RP без датчика температуры охлаждающей жидкости не опрашивается. Даже не подключиться к ЭБУ. Может тут та же фигня.

Стал в товарище сомневаться, но он прислал вот такую картинку

http://keep4u.ru/full/081128/2a5604319ba2d6b557/jpg

Ресурс к сожалению не гворит какой, но я выпытаю

[Stelz_B3 1]

Похоже на то, но тем более хорошо бы опроситься чтобы узнать что там хоть по адаптации смеси Чувствую перелив должен быть мама не горюй

А у 2E ведь есть еще какой-то датчик, у меня например RP без датчика температуры охлаждающей жидкости не опрашивается. Даже не подключиться к ЭБУ. Может тут та же фигня.

Стал в товарище сомневаться, но он прислал вот такую картинку

http://keep4u.ru/full/081128/2a5604319ba2d6b557/jpg

Ресурс к сожалению не гворит какой, но я выпытаю

Еслиб был перелив, то черный дым шел

[MakPol 3]

Еслиб был перелив, то черный дым шел

Не, я не в том смысле. Перелив может быть и не сильным, ЭБУ его будет сглаживать, но коррекция по смеси пойдет в минуса. Это на карбюратарах можно по дыму судить, а у нас BOSСH сначала подумает и попробует исправить. На RP например будет воздуха давать при помощи клапана продувки адсорбера.

[Stelz_B3 1]

Не, я не в том смысле. Перелив может быть и не сильным, ЭБУ его будет сглаживать, но коррекция по смеси пойдет в минуса. Это на карбюратарах можно по дыму судить, а у нас BOSСH сначала подумает и попробует исправить. На RP например будет воздуха давать при помощи клапана продувки адсорбера.

Да это может, но я думаю они чипованы

[MakPol 3]

Да это может, но я думаю они чипованы

Вроде ЭБУ те, что на пассатах до 95 года не чипуются, а только перепрограммируются на программаторе, но всякое бывает. Адаптируются мозги это да Причем как показывает практика даже к нашему топливу

[Stelz_B3 1]

Вроде ЭБУ те, что на пассатах до 95 года не чипуются, а только перепрограммируются на программаторе, но всякое бывает. Адаптируются мозги это да Причем как показывает практика даже к нашему топливу

Я это и имеею это ввиду

[MakPol 3]

Я это и имеею это ввиду

Слушай, совсем забыл. Контактов сколько на тех мозгах, что тебе привезли? Если 25 то это дигифант 6.1 тот что у PF, а если 45 то 100% дигифант 2.9 тот что у 2E.

[Stelz_B3 1]

Слушай, совсем забыл. Контактов сколько на тех мозгах, что тебе привезли? Если 25 то это дигифант 6.1 тот что у PF, а если 45 то 100% дигифант 2.9 тот что у 2E.

Больше чем у пф это точно, видел

[Sashka 12]

сегодня по пути с работы на приборке лампочка загореась та что проверьте двигатель (жолтая) при чём загорелась когда уже разогнался и шол на 4-и 70 км/ч, после сброса газа и перегазовки погала, больше не включалася. вопрос можно опросить в чём дело, мой аппарат 89 года РП. хотелось бы узнать к чему готовиться

[Дядя Леша 1 112]

сегодня по пути с работы на приборке лампочка загореась та что проверьте двигатель (жолтая) при чём загорелась когда уже разогнался и шол на 4-и 70 км/ч, после сброса газа и перегазовки погала, больше не включалася. вопрос можно опросить в чём дело, мой аппарат 89 года РП. хотелось бы узнать к чему готовиться

Ну наверное плавающая выползла, была и рааааз, нету ее. Эбу конечно ее ( скорее всего ) запомнила.

Можно опросить блинками. Заодно и остальные ошибки посмотреть.

[Sashka 12]

Alex221 могешь опросить?

[Дядя Леша 1 112]

Alex221 могешь опросить?

Запросто. Только я завтра работаю до 19 -00 , потом послезавтра с 19-00

[Sashka 12]

слушай я щас в нете редко, на работе всем рубанули, а дома не получаеться, так что лучше по аське, а ешё лучше на выходные

кстати завтра будешь на встрече?

[Дядя Леша 1 112]

На встрече врятли. Телефон мой в подписи.

[dj-kapitan 1 193]

сегодня по пути с работы на приборке лампочка загореась та что проверьте двигатель (жолтая) при чём загорелась когда уже разогнался и шол на 4-и 70 км/ч, после сброса газа и перегазовки погала, больше не включалася. вопрос можно опросить в чём дело, мой аппарат 89 года РП. хотелось бы узнать к чему готовиться

Проверь лямбду, верный признак.

[Comrad 2]

сегодня по пути с работы на приборке лампочка загореась та что проверьте двигатель (жолтая) при чём загорелась когда уже разогнался и шол на 4-и 70 км/ч, после сброса газа и перегазовки погала, больше не включалася. вопрос можно опросить в чём дело, мой аппарат 89 года РП. хотелось бы узнать к чему готовиться

Такая же беда, на сервисе после дигностики сказали что лямбда дохлая, сказали что когда загорается остановись и глянь выхлоп, если чорный то точно она, поехал кататься (повышать навыки вождения) ехал 65-70 загорелась я остановилсяся - горит, глянул выхлоп, чОрный чОрный дым из трубы, прогазовался-лампа погасла-и дым пропал, сегодня поробую заменить лямбду, посмотрим что будет, если получится сделаю фотоотчет :[

[Mrak 15]

Такая же беда, на сервисе после дигностики сказали что лямбда дохлая, сказали что когда загорается остановись и глянь выхлоп, если чорный то точно она, поехал кататься (повышать навыки вождения) ехал 65-70 загорелась я остановилсяся - горит, глянул выхлоп, чОрный чОрный дым из трубы, прогазовался-лампа погасла-и дым пропал, сегодня поробую заменить лямбду, посмотрим что будет, если получится сделаю фотоотчет :[

Замена лямбды - очень весёлое занятие, особенно если первый раз

[пассатчик с 98г 179]

Замена лямбды - очень весёлое занятие, особенно если первый раз

Бывает вообще обхохочешся. Мне первый раз меняли со снятием ГТЦ (головки блока цилиндров).

[Mrak 15]

Бывает вообще обхохочешся. Мне первый раз меняли со снятием ГТЦ (головки блока цилиндров).

А что так? На месте стронуть не смогли? Или коллектор побоялись колонуть?

[пассатчик с 98г 179]

А что так? На месте стронуть не смогли? Или коллектор побоялись колонуть?

Все правильно, на месте никак. Сорвали все грани. А сунулась к коллекторам, а там тоже самое. Вот и сняли голову. Приварили к остаткам лямбды гайку, нагрели и только тогда выкрутили.

[Comrad 2]

эх... замена не удалась сидит мертво, отмачивал жидким ключем-никак, слегка повредили грани , завтра попытка №2, попробую на горячем движке, на ночь залил ЖК, замотал тряпкой, посмотрим всеравно победЮ её!

[Mrak 15]

эх... замена не удалась сидит мертво, отмачивал жидким ключем-никак, слегка повредили грани , завтра попытка №2, попробую на горячем движке, на ночь залил ЖК, замотал тряпкой, посмотрим всеравно победЮ её!

Чем откручивать пробовал?