Задние суппотры

[UDF 0]

Люди подскажите какие задние суппорта(№ каталожный) и фирму производитель лучше брать????

[UDF 0]

Получается в питере никто никогда суппорта не менял???? Просто есть магазин (не в питере) где запчасти можно по закупочной цене купить но тормозами они не занимаются!!! Вот и спрашивают номера под заказ привезут???

[NikPo 11]

может я торможу но на РF с зади суппорта нет там барабан???

[Creeping Shadow 60]

NikPo, вот на PF то как раз суппорта. Потому и молчат все, потому что у большинства - барабаны Хз, с 9А или 2Е они одни или нет

[NikPo 11]

по етке нашел что у наших машин те что с задними дисковыми тормазами суппорта одинаковые

VAG 535 615 423 X Суппорт левый задний

VAG 535 615 424 X Суппорт правый задний

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=084&unit=D32001B6

 

Говорят что тормозные колодки фирмы АТЕ самые лучшие, предполагаю что и суппорт такогоже качества.

 

а тут у нас PF машинку продают на запчасти - посмотри может бу взять?

[Алексашка 5]

Задний суппорт из за ручника -дорогой, отремонтировать никак?

Я передний поменял, т.к. ремонт по цене как замена, а задние собираюсь ремонтировать - в двое дешевле получается если в сервисе, хочу сам, но страшновато.

[darkmatter 5]

задние суппорты от гольф 2 до пассата B4 все одинаковые, если не синхромашина.

[КОТ 19]

задние суппорты от гольф 2 до пассата B4 все одинаковые, если не синхромашина.

Есть отличия ! Гирлинг и Лукас, рычаги стояночного тормоза, там где тросики подходят по разному расположены.

Ещё, то что у Фриза стояли, трос ручника тянулся через верх, а не снизу подходил.

Так, что главное не запутаться в выборе.

 

Кстати, у меня с синхры стоят, и подвод троса снизу, т.ч. всё ОК

[UDF 0]

Вот и я боюсь запутаться!! По поводу ремонта уже пробывал ремонтировать правый расходил кое как а вот с левым совсем плохо!!! Просто выкидывать деньги на ветер неохота и где гарантия что в сервисе сделают хорошо!!!

[Быстрая Изба 262]

Есть отличия ! рычаги стояночного тормоза, там где тросики подходят по разному расположены.

троса ручника сверху подходили только на Гольф2 до 1987 года. Да и поршни в тех суппортах были 36 мм. А с 1988 года , с начала выпуска В3, суппорта стали одинаковыми. В 1993 оду произошли небольшие изменения, напрмиер, пропала наружняя пружина возврата, немного другой упор для рубашки троса ручника. Но мы ставим именно эти варианты на все VW. Они и дешевле к тому же. Номера по LUCAS

-BHN136 / BHN137

в РИКе они стоят по 2760р за штучку.

[КОТ 19]

троса ручника сверху подходили только на Гольф2 до 1987 года. Да и поршни в тех суппортах были 36 мм. А с 1988 года , с начала выпуска В3, суппорта стали одинаковыми. В 1993 оду произошли небольшие изменения, напрмиер, пропала наружняя пружина возврата, немного другой упор для рубашки троса ручника. Но мы ставим именно эти варианты на все VW. Они и дешевле к тому же. Номера по LUCAS

-BHN136 / BHN137

в РИКе они стоят по 2760р за штучку.

Благодарю за разъяснение !

Так значит у Мамонта от Г2 стоят!! Ничего, менять ему их уже необходимо! Я себе один суппорт полностью перебрал, но времени убил на это...... часов шесть! Удалось собрать только с помощью струбцины и чистого везения(для стопорного кольца инструмент непростой нужен)!

Кстати, да, на счет возвратной пружины, у Ласта Лукас стоит без пружины, и даже намека нет на закисание!

Если цена такая сладкая, то нужно покупать их!!!

[wind line 4]

Вот отчет от коллег по ауди клубу http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=36837 переборка суппортов с картинками ))).

Продаются разные рем. комплекты, есть просто с резинками, есть с резинками и поршнем.Посмотреть можно на detali.ru

Себе перебирал, цилиндр был в хорошем состоянии, обошелся только резинками, если приспособы сразу подготовить, все занимает 2 часа. Переборка у специально обученных людей стоит 500-600 рублей.

В евроавто перебранный суппорт 2200р.

 

Вообще по суппортам, рабочим, главным цилиндрам тормозов, сцепления... где возможно восстановление рем. комплектами, можно организовать обменный клубный фонд.

[Быстрая Изба 262]

Так значит у Мамонта от Г2 стоят!! Ничего, менять ему их уже необходимо! Я себе один суппорт полностью перебрал, но времени убил на это...... часов шесть! Удалось собрать только с помощью струбцины и чистого везения(для стопорного кольца инструмент непростой нужен)!

мы начали перебирать суппорта году так в 1998-ом. Но достаточно быстро отказались от этой идеи. Во-первых, потому что работа трудоёмкая, требующая специальных инструментом. но главное, что результат зависит от состояния тех деталей, которые в обычный ремкомплект не входит. А если покупать все резинки, ось привода и поршень, то цена становится сопоставимой о стоимостью нового суппорта.

 

кстати, у суппортов старой конструкции надо сделать акцент не на том, что троса ручника сверху, а на том, что тормозные шланги подходили снизу. А это достаточно опасно. Так что новая конструкция лучше и в этом плане.

[UDF 0]

троса ручника сверху подходили только на Гольф2 до 1987 года. Да и поршни в тех суппортах были 36 мм. А с 1988 года , с начала выпуска В3, суппорта стали одинаковыми. В 1993 оду произошли небольшие изменения, напрмиер, пропала наружняя пружина возврата, немного другой упор для рубашки троса ручника. Но мы ставим именно эти варианты на все VW. Они и дешевле к тому же. Номера по LUCAS

-BHN136 / BHN137

в РИКе они стоят по 2760р за штучку.

А что за магазин такой не подскажешь как его найти???

[Быстрая Изба 262]

А что за магазин такой не подскажешь как его найти???

www.rusimport.com

[КОТ 19]

дааа вот и я тоже об этой "юбке", "пружине" и "стопорном кольце".

Только струбциной и головкой длинной, кажись на 14или15 удалось с "двадцатой попытки" всё собрать!

И ТО, как оказалось, что клещи которые у меня есть для стопорных колец не подходят, необходимы длиннее и и тоньше!!!

Но немного изловчился, сжал кольцо и "П" образным куском скрепки зафиксировал его. После поместил кольцо на место и аккуратно поддел его отверткой, скобка вылетела, кольцо сразу на место встало!

Напарился тогда, теперь даже связываться не хочу.

Самим рекомендую, только , поршня менять!!!