kudres 0 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 Хочу снять блок авс и поставить вакуумный усилитель , возможно ли это и если кто делал поделитесь "подводными камнями " . Заранее благодарен. (Я так понимаю , что к замене блок авс+главный тормозной+бачок на вакуумник+главный тормозной+бачок ,врезать тройник в впускную магистраль .Вопрос в работе суппортов , их менять не хотелось бы , дорого) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 Дрыгатель какой? чет я непонял, какой тройник, куда врезать,зачем ломать. Ничего резать ненадо, там все есть. или ты имеешь в виду подключиться в впускной коллектор, для вакумного усилителя? Итам все есть. Нет супортов для машин с ABS и беззззз. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kudres 0 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 Вы правы ,врезка в впускной коллектор. Двигатель 1,8 PR ,хотя какая разница. А суппорта разные : с авс диски вентелируемые (они толще), с вакуумником обычные . kudres, забыл сказать, у меня стоит насос высокого давления (который и накрылся , цена около 1000 евро) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 Вы правы ,врезка в впускной коллектор. Двигатель 1,8 PR ,хотя какая разница. А суппорта разные : с авс диски вентелируемые (они толще), с вакуумником обычные .Ну если у вас RP (хотя какая разница ), то там такой специальный штуцер есть, во всяком случае он есть у всех RP, ну вот туда инадо подключать . Только зачем тройник? Обычный шланг с обратным клапаном и все. Поверьте, суппотрам и дискам нет никакой разницы есть ABS или нет , ну я имею в виду вентилируемым или нет. Одни греются поменьше и, соответственно, тормозит уверенней, хотя для RP эту разницу почувствовать вряд ли удастся. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lion2006 16 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 Одни греются поменьше и, соответственно, тормозит уверенней, хотя для RP эту разницу почувствовать вряд ли удастся.А вот нашу птичку попрошу не обижать. Он запросто до 160-170 разгонится, просто медленее более мощных собратьев, и желающие могут попробовать уловить разницу между дисками с вентиляцией и без таковой Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 А вот нашу птичку попрошу не обижать. Он запросто до 160-170 разгонится, просто медленее более мощных собратьев, и желающие могут попробовать уловить разницу между дисками с вентиляцией и без таковой да кто вашу птичку обижает? А с горки его еще больше можно разогнать, тут разговор не об этом. Уловить разницу с оттормаживания со 170 может и можно, только много раз (ну или часто ты с такой скорости оттормаживаешся?) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КОТ 19 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2008 Да согласен с Лёхой ! Когда погоняешь подольше, нагреются тормоза вот тогда и начинаются проблемы ! А по существу, не парься и меняй конечно же ! Мой совет, ставь сразу ГТЦ от 2Е, и вакуумник! С трубками не парься, может удивить, что там под четыре трубки. а насколько я помню на АБС две?! На ГТЦ два отверстия глушатся специальными болтами, которые в комплекте с ГТЦ новым должны поставляться. Трубку- шланг вакуумную подвести не проблема! Суппорта остаются твои! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lion2006 16 Жалоба Опубликовано 17 Октября 2008 да кто вашу птичку обижает? А с горки его еще больше можно разогнать, тут разговор не об этом. Уловить разницу с оттормаживания со 170 может и можно, только много раз (ну или часто ты с такой скорости оттормаживаешся?)Оттормаживаться с высоких скоростей приходилось, в том числе в ноль. Так что пусть уж лучше пусть будет вентиляция, и свежая тормозуха. Кстати, народ, а как давно вы меняли жидкость тормозную ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MakPol 3 Жалоба Опубликовано 17 Октября 2008 Оттормаживаться с высоких скоростей приходилось, в том числе в ноль. Так что пусть уж лучше пусть будет вентиляция, и свежая тормозуха. Кстати, народ, а как давно вы меняли жидкость тормозную ? У меня тормозуха уже лежит ждет замены 1,5 года в железных банках в багажнике. Как бы не испортилась Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 17 Октября 2008 Да согласен с Лёхой ! Когда погоняешь подольше, нагреются тормоза вот тогда и начинаются проблемы ! А по существу, не парься и меняй конечно же ! Мой совет, ставь сразу ГТЦ от 2Е, и вакуумник! С трубками не парься, может удивить, что там под четыре трубки. а насколько я помню на АБС две?! На ГТЦ два отверстия глушатся специальными болтами, которые в комплекте с ГТЦ новым должны поставляться. Трубку- шланг вакуумную подвести не проблема! Суппорта остаются твои! Петр ну смотря какая системка ABS у него стоит. Помоему Тервек (или как там ее) у нее три трубки 2 на перед и одна в зад. Это которая без вакумника (Сдаеться мне что у топикстартера стоит именно такая) Буджетно заглушить можно купив кусок трубки и штуцер (трубку завальцевать с одной стороны, заплющить и еще раз заплющить) Переустановка проста открутить три гайки (непомню уже) под торпедой и удалить ABS на ее место внедрить вакумник и ГТЦ .Трубки тормозные немножечко длиннее придется погнуть аккуратно. Оттормаживаться с высоких скоростей приходилось, в том числе в ноль. Так что пусть уж лучше пусть будет вентиляция, и свежая тормозуха....................................................................... ................................................................................ . ................ Тема то не про оттормаживание и превосходство вентилей над простыми дисками, тема про замену ABS на вакумник. А еще раз повторюсь им системам, побарабану какие диски у вас стоят, они тупо сжимают тормозные колодки. только у одной системы есть немножечко своих мозгов, а другая пользует ваши полностью и беспрекословно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lion2006 16 Жалоба Опубликовано 17 Октября 2008 Тема то не про оттормаживание и превосходство вентилей над простыми дисками, тема про замену ABS на вакумник. А еще раз повторюсь им системам, побарабану какие диски у вас стоят, они тупо сжимают тормозные колодки. только у одной системы есть немножечко своих мозгов, а другая пользует ваши полностью и беспрекословно. "Одни греются поменьше и, соответственно, тормозит уверенней, хотя для RP эту разницу почувствовать вряд ли удастся." С этого начался уход от темы АБС. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 17 Октября 2008 "Одни греются поменьше и, соответственно, тормозит уверенней, хотя для RP эту разницу почувствовать вряд ли удастся." С этого начался уход от темы АБС. а немножечко выше прочитать? не судьба? Расшифрую, ДЛя ABS и не ABS нет никакой разницы какие диски стоят. Ну а что касается RP с барабанами на заду, ну если у вас стиль езды газ тормоз и так беззззззз перерыва то да разница есть согласен. Соглашусь с тем что вы чувствуете разницу от нагревающихся и плывущих колодок и в одном и другом случае. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andgi 2 Жалоба Опубликовано 18 Октября 2008 А что на 90 сильные моторы ставяться вентилируемые диски? Вентиля ставяться только с 107 сил на сколько я знаю, а ABS ставится на любой авто. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КОТ 19 Жалоба Опубликовано 18 Октября 2008 А что на 90 сильные моторы ставяться вентилируемые диски? Вентиля ставяться только с 107 сил на сколько я знаю, а ABS ставится на любой авто.Так в случае замены на вентиляцию, меняются только скобы и колодки! Диаметр диска 256мм. А барабаны на 90-сильных моторах большие, и менять не рекомендую! Хорошие они! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 20 Октября 2008 делали такую процедуру не раз. Никаких технических сложностей. Если вдруг у тебя действительно назад уходит одна трубка, можно заглушить один из выходов на ГТЦ. Но не развальцованной трубкой, а специальными заглушками. Если не найдёшь, могу поделиться. И помни, что сам ГТЦ желательно прокачать (а не пролить) до установки на автомобиль, в тисках или в руках,а уж потмо ставить и подсоединять трубки и проливать всю систему. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lion2006 16 Жалоба Опубликовано 20 Октября 2008 А что на 90 сильные моторы ставяться вентилируемые диски? Вентиля ставяться только с 107 сил на сколько я знаю, а ABS ставится на любой авто.У меня например дисковые по кругу, передние вентилируемые. Как много чудес может сотворить Литва Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Andgi 2 Жалоба Опубликовано 20 Октября 2008 Дааааааа это страна больших возможностей. Только интересно какое же чудо она сотворила - замена дисков по кругу или ...................... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lion2006 16 Жалоба Опубликовано 20 Октября 2008 Дааааааа это страна больших возможностей. Только интересно какое же чудо она сотворила - замена дисков по кругу или ...................... Или. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Март 0 Жалоба Опубликовано 21 Ноября 2008 Хочу снять блок авс и поставить вакуумный усилитель , возможно ли это и если кто делал поделитесь "подводными камнями " . Заранее благодарен. (Я так понимаю , что к замене блок авс+главный тормозной+бачок на вакуумник+главный тормозной+бачок ,врезать тройник в впускную магистраль .Вопрос в работе суппортов , их менять не хотелось бы , дорого) В данный момент я меняю АВС на вакуумник.Все предельно просто,пока.Была хохма с концевиком на стопы.Вытаскивает мастер и говорит-не доходит шток до педали.Калдавали как нарастить шток, просверлили дырочку чтоб вставить винт и удлинить...Все оказалось просто, проходящий мимо электрик взял концевик и выдвинул шток на всю длину и сказал- как поставите- педаль сама вставит на нужное положение. И еще я промахнулся с ГТЦ,вернее с бачком, у меня сцепление гидравлическое, а там соска для сцепухи нет , надо поменять. Пока все, опробую отпишу про ощущения.А если Вы уже поменяли было бы интересно услышать мнение. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 30 Ноября 2008 Была хохма с концевиком на стопы. не доходит шток до педали. Такая же фигня была. Думал с ума схожу. Пол дня вкарячивал ABS-ку на место а потом такое... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
geen 0 Жалоба Опубликовано 28 Мая 2009 В данный момент я меняю АВС на вакуумник.Все предельно просто,пока.Была хохма с концевиком на стопы.Вытаскивает мастер и говорит-не доходит шток до педали.Калдавали как нарастить шток, просверлили дырочку чтоб вставить винт и удлинить...Все оказалось просто, проходящий мимо электрик взял концевик и выдвинул шток на всю длину и сказал- как поставите- педаль сама вставит на нужное положение. И еще я промахнулся с ГТЦ,вернее с бачком, у меня сцепление гидравлическое, а там соска для сцепухи нет , надо поменять. Пока все, опробую отпишу про ощущения.А если Вы уже поменяли было бы интересно услышать мнение. Ну, как, поменяли? Как ощущения? Трудно менять? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kudres 0 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2009 Наконецто все поменял , было две затыки первая с выключателем стопа , не знал , что там шток выдвигается , боялся сломать и вкрутил длинный " клоп " вторая с длинной трубки на Г.Ц. сцепления , у машин с АБС он короче . ну и пришлось сделать пробку на ГТЦ , у меня назад идет одна трубка . без замены тормозных магистралей вся работа с перекурами заняла около 5 часов. надо : ГТЦ вакуумник С КРОНШТЕЙНОМ ! ( на АБС он другой) вакуумная трубка ( с отводом на MFA если есть ), просто шланг не пойдет , нужно с обратным клапаном бачок с крышкой на ГТЦ (на АБС он опятьже другой ) и с штуцером на сцепление (если есть ) шланг на сцепление пару пробок на ГТЦ ( вдруг при выкручивание обломятся) тормозуха по минимуму вроде все кому интересно - обращайтесь ! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HIPPO 10 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2009 Дык а ощущения-то?! Как тормозит? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексашка 5 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2009 А колдун ставил? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kudres 0 Жалоба Опубликовано 16 Октября 2009 Ощущения супер , учитывая ,что абс не работала (педаль колом , усиления то нет , как на копейке а машина тяжелая) Педаль мягкая , тормозят все 4 колеса (раньше до задних колес тормозуха не доходила совсем ) Заодно и определил , что колдун рабочий . Хотя планирую его убрать и провести 2 трубки . Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах