романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 радиатор печки родной Дима! Извини за не скромный вопрос, не подумай ни чего плохого, я не придераюсь как ты обычно воспринмаеш мои вопросы ! А как ты определил это? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Потому что хозяин предыдущей машины не менял(он наш сосед и обслуживался у нас). Покупал в Германии, не через спекулянтов, а определить лазали или нет - не трудно, хотя бы визуально по слою пыли Романыч, ты мне и раньше не поверил...про пробег...но эта машина во всех планах открытая для меня - нет ничего неизвестного. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NeoN 20 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 дима про пыль ты отжёг на все 5 баллов Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Димка может и орижинал,только хорошо это или плохо? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 ну попробуй сними печку не потрогав её, я посмотрю..да даже если в немцы и меняли -они говно ставить не будут...вообщем мне плевать, кто что думает...не верите, ваше право, в работе своего аппарата косяков не вижу, поэтому и жаловаться не на что... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 по слою пыли Просто даже не знаю как написать что-бы ты не обиделся и не заподозрил какого-либо подвоха и еще раз прощу прощения за мою назойливость , но.... одной поездки ко мне на дачу с чутка приоткрытым окном или плохой уплотнительной резинке, СТОЛЬКО пыли будет, что по твоим словам можно будет утверждать что автомобиль просто весь в родных зап. частях т.к. на них СТОЛЬКО пыли что пипиц! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 хотябы визуально по слою пылиЗачем пыль смотреть - ведь у тебя сервисная фашисткая книжка еще сохранилась - еслиб в немчурии меняли - то отметку бы поставили. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zarfanar 0 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 zarfanar: У тебя плохая циркуляция, ищи причину. Может быть частично забит радиатор печки - работает только малая его часть. Обратка с печки будет еле тёплая и прогреется если печку совсем выключить.Я к этому тоже склоняюсь. Просто хотелось услышать людей, у которых была такая проблема и они её решили. Теоретически, у меня дело в печке (в радиаторе), но как быть с теми кто её менял и результата особо не получил (стало чуть теплее)? И ещё вопрос ..если менять то на какую? И есть ли для вагонов медные радиаторы? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 1.как быть с теми кто её менял и результата особо не получил(стало чуть теплее) 2.И ещё вопрос ..если менять то на какую? 1. не ставить дешовую хрень за 300-600рупий под названием "радиатор печки"!!!! 2. куда смотрим? Уже не однократно говорилось... Ставь BEHR!!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
*MAD* 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 я вот на радиатор смотрю сижу,8 трубок-все(я так понял)работают отдельно.даже если 4 засрет -4 должны греть или нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zarfanar 0 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Вот заменил я печку, все почистил. А она по-прежнему плохо греет. Нет, лучше, чем старая, но не так как я ожидал... Во всяком случае, как не газуй, на второй скорости вентилятора руку лишь обдает теплом и все, а везде пишут, что руку в такой ситуации держать долго не реально Мистика. Интересно было бы узнать какую ставил ? И про медные я так и не услышал. я вот на радиатор смотрю сижу,8 трубок-все(я так понял)работают отдельно.даже если 4 засрет -4 должны греть или нет? По-моему, радиатор должен засираться равномерно, но в трубках есть спиральки, которые ломаются и образуют пробки (кто-то писал). Я видал фото на московском форуме - в принципе, реально. Не могу найти скока денег за BEHR? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
*MAD* 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 полный фасион медь всю сдали Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 И есть ли для вагонов медные радиаторы?Вряд-ли, так как медь плохо влияет на люминий, а при циркуляции гликолевого антифриза - вымывание частиц меди в систему неизбежно. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Не могу найти скока денег за BEHR?1400-1500 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Романыч, у меня припылено только, гор песчаных нету BigHarry, сервисная есть, отметки только о замене расходников, а что еще в ней отмечают я хз Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zarfanar 0 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 полный фасион http://volkswagen.msk.ru/images/repair/19454_05.jpg на мой взгляд эти спирали там только мешают и если те инженеры которые разрабатывали эти радиаторы уверены что теплоотдача лучше то почемубы им просто не увеличить кол-во каналов(соответственно меньшего диаметра)или в целях экономии метала? и по поводу выбора печки .... в пример на жигулях есть 3 вида... 2х рядные алюминивые 3х рядные алюминивые 3хрядные медные последние самые лучшие ,производитель влияет только на качество. Вопрос: на вагоны есть различия в секциях?или они одинаковые(не трогая качество) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Zervan 129 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Сегодня потеплело на улице,и уже минут через 10 после того как прогрелся и поехал,в салоне стало тепло.Жду морозов и боюсь)) Печку,как мне говорили,меняли недавно.Что ставили на замену,не в курсе.Воздух в системе,и недостат.уровень тосола можно исключить. В остальном,кто может помочь?Была у меня задумка,как обогреться малыми потерями,но может я не прав и надо искоренить проблему в корне?)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
*MAD* 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 мда!!спиральки то слишком проходы сужают. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zarfanar 0 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Сегодня потеплело на улице,и уже минут через 10 после того как прогрелся и поехал,в салоне стало тепло.Жду морозов и боюсь)) Печку,как мне говорили,меняли недавно.Что ставили на замену,не в курсе.Воздух в системе,и недостат.уровень тосола можно исключить. В остальном,кто может помочь?Была у меня задумка,как обогреться малыми потерями,но может я не прав и надо искоренить проблему в корне?)) Не лезь в агрегат - не мешай ему работать. 10 минут-вполне. Некоторые по часу ездиют и мёрзнут-как я Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 по слою пыли у меня припылено только,Самому-то не смешно! Вообще столько болтовни ни о чём! Вот проблема: оба печные шланга горячие, в салоне холодно. Первый вариант: не правильно работают печные переключатели. Второй: забит радиатор печки (гоняет жидкость не по всем сотам, теплоотдача минимальна) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zarfanar 0 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 Вряд-ли, так как медь плохо влияет на люминий, а при циркуляции гликолевого антифриза - вымывание частиц меди в систему неизбежно. по-моему очень глубоко залез. Я не химик но соглашусь с тобой еслиб антифриз был абразивной жидкостью.Но он является смазкой. А то что мы мы видим сливая старый антифриз и отстаивая его-это частицы трушихся поверхностей-помпы например. В отечественном автопроме быстрей проходят все кап ремонты двигателя нежели разрушения гильз блока или каналов головки(если не палёная ОЖ)На мой взгляд это просто снижение себестоимости авто -медь дороже. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 А кто скажет, из прямого шланга на печку антифриз сильно должен херачить или тоненькой струйкой??? Я когда поставил перемычку между прямой и обраткой, снял шланг, так вот, я не увидел там напора, так текло не сильно, правда на холодной и на холостых. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zarfanar 0 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 А кто скажет, из прямого шланга на печку антифриз сильно должен херачить или тоненькой струйкой??? Я когда поставил перемычку между прямой и обраткой, снял шланг, так вот, я не увидел там напора, так текло не сильно, правда на холодной и на холостых. А зачем перемычку городил? Тоже самое. По лету потекла печка - поменял. До этого не знал в лютые морозы что такое 3-я скорость... Печку самую дорогую запоставил ("Бехр"-вроде правильно). КАПЕЦ, в машине через час тока тепло... Раньше движок наполовину еще не нагрелся, а в машине уже стекла приопущены с первой скоростью. А вот человек не думает что BEHR хорошая печка. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
*MAD* 2 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 На московском пишут, что это родной Валео(на б4) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 19 Декабря 2009 (изменено) А вот человек не думает что BEHR хорошая печка. BEHR - это же Hella вроде. А Hella - это серъезно. Ну а так конечно Valeo. Мой родной радиатор проходил 18 лет. Вот это уж точно серъезнее некуда. Сейчас пока поставил какой-то левак без маркировки вообще. Жарит как надо. Главное прокладки не забыть поставить, чтобы воздух мимо радиатора не шел. Изменено 19 Декабря 2009 пользователем Antony Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах