Зимние болячки Пассатов

[OMAR 8]

Мне проверяли так:скидывали клемму аккумулятора (я так понимаю,что не принципиально + или -) и подключали между выводом аккума и снятой клеммой тестер.Если там какие-то миллиамперы,то не критично.Если около ампера,то аккум может разряжаться,если машина просто стоИт с выключенным движком.Спецы,поправляйте,я могу ошибаться...

[dbalas 0]

у меня падают сильно обороты при отпускании педали газа. если подхватит то нормально будет держать, но бывает неуспевает подхватить. На холодную все нормально, а как прогреется так глохнет. и бензина чета много жрет

[Дядя Леша 1 112]

у меня падают сильно обороты при отпускании педали газа. если подхватит то нормально будет держать, но бывает неуспевает подхватить. На холодную все нормально, а как прогреется так глохнет. и бензина чета много жрет

А первоначальные обороты холодного мотора какие? Откуда начинают падать?

[Novoleg 281]

А первоначальные обороты холодного мотора какие? Откуда начинают падать?

Нормально это прогревочные 1300- 1500,а рабочие 750-950 об.

[Дядя Леша 1 112]

Нормально это прогревочные 1300- 1500,а рабочие 750-950 об.

Да это то понятно, хотелось бы услышать как обстоят дела у dbalas с первоначальными оборотами.

[Mrak 15]

Мне проверяли так:скидывали клемму аккумулятора (я так понимаю,что не принципиально + или -) и подключали между выводом аккума и снятой клеммой тестер.Если там какие-то миллиамперы,то не критично.Если около ампера,то аккум может разряжаться,если машина просто стоИт с выключенным движком.Спецы,поправляйте,я могу ошибаться...

Норма не более 0,25 А(250мА). Проверять лучше при всех закрытых дверях и с сигналкой в состоянии "охрана". Тестер подключать последовательно в режиме измерения максимального постоянного тока, не забыв переткнуть провода в нужное гнездо.

Некоторые современные магнитолы при подключении напрямую к плюсу(а не через АСС, что правильнее, но не всем удобно) потребляют значительный ток, будучи даже в выключенном состоянии и без панельки.

[OMAR 8]

Проверять лучше при всех закрытых дверях и с сигналкой в состоянии "охрана".

Очень спорное утверждение...У меня утечка идет как раз при открытом ЦЗ (поднятых замках дверей).При всех закрытых дверях все сразу становится о'кей.Вот и ломай потом голову,почему аккум разряжается.

[Mrak 15]

Очень спорное утверждение...У меня утечка идет как раз при открытом ЦЗ (поднятых замках дверей).При всех закрытых дверях все сразу становится о'кей.Вот и ломай потом голову,почему аккум разряжается.

Утверждение это предполагает то, что автомобиль большую часть времени находится на стоянке с включенной сигнализацией.

У тебя же, когда открыты замки, то и двигатель вероятнее всего запущен. Если конечно не сидишь подолгу в машине с выключенным мотором.

[OMAR 8]

Если конечно не сидишь подолгу в машине с выключенным мотором.

Ага,в самую точку попал!Ночевали в машине,не закрывались,чего боятся?,а утром-сёрпрайз)))

Как вариант еще-дачный участок,бухалово на природе рядом с машиной,я уж не говорю про танцы под магнитолу...

Причины разряда в таком случае можно долго искать.Я вот например вполне еще рабочий аккумулятор чуть не выкинул.Так что,ИМХО,проверять надо во всевозможных режимах.

[михаил 17]

Сегодня с утра завелась с 3 раза.За целый год это первый подобный случай.Такое ощущение,что машина работала на 2 горшках,а вечером с работы вышел с пол оборота.Вот так.

[OMAR 8]

Сегодня с утра завелась с 3 раза.За целый год это первый подобный случай.Такое ощущение,что машина работала на 2 горшках,а вечером с работы вышел с пол оборота.Вот так.

У меня все было гораздо хуже,причем ТАК еще не было никогда!Заводил наверное раз 10-15.Обороты до 2-х. тысяч,потом глохнет.Хорошо аккум со стратером не подвели.Чутка прогрелась,как и не было ничего.Думаю погода,оттепель-мороз,где-то чё-то примерЗЛО)))

[михаил 17]

Не у меня завелась.2-3 секунды поработала и всё.Потом 3 раза крутил стартером секунд по 10 и когда схватилась ногой подержал газ.Погрел 1 минуту и поехал.

[ssalex 0]

Привет всем.

При наступлении холодов (минусовые температуры) моего б3 стало сильно трясти до полного прогрева. Поведение следующее: после длительного простоя машины на улице, после ночи например, утром когда завожусь то аж слышно как бы глухие удары при работе на хх. Прогреваю двигатель

до нормальной температуры (стрелка доползает до конца зоны прогрева) и начинаю движение - вот тут и те глухие удары начинают колбасить весь корпус по полной. Особенно сильно это наблюдается в моменты максимальной нагрузки (старты на светофорах и т.д.). Трясет настолько сильно что иногда в зеркало заднего вида ничего не видно. На хх таких вибраций нет, даже когда газую на месте, все это проявляется когда двигатель под нагрузкой. Все становится на свои места когда "прогретая" машина постоит около получаса (тепло кудато распостраняется чтоли). Утром ехать на работу сполное мучение. До работы ~10км и даже после такого участка езды вибрации еще полностью не исчезают. При длительном прогреве (минут 15+) все не так плохо. Обнаружил что заслонка теплый/холодный воздух не работала, переклинил ее на постоянно теплый (до устранения неисправности) но разницы не заметил, разве что в расходе. Машина у меня первую зиму и как было прошлые зимы я не знаю. Подскажите плиз в чем искать проблему или это нормальное поведение? Я понимаю, что машину нужно прогревать, но друган копейку пару минут прогрел и поехал. Ну едет может хреново но ее не колбасит так И еще, при таких вибрациях она еще и заметно хреново едет, обороты вроде как нормальные но только

рычит и трясется а динамика никакая.

 

З.Ы. считывал коды ошибок - все в порядке.

 

Спасибо всем кто поможет советом.

[NeoN 20]

что за двигатель сразу пиши(первые 2-3 буквы в ПТС).

Масло смотрел у себя? может фильтр настолько засран что пока не разогреется масло то он через себя не пропускает нифига и поршня там труться почти на сухую?

[Lesha 123]

Ещё косяк нашёл - замерзают форсунки омывалки лобового. Правда омывалка барахло - Лентовская 365 дней, которая. Написано -20, при -12 уже как гель в бачке.

ЗЫ. Иголка и зажигалки спасают

[Дядя Леша 1 112]

ЗЫ. Иголка и зажигалки спасают

А зачем так радикально? Может достаточно палец к форсунке приложить погреть ее чуть-чуть. Мне вовсяком случае помогает, правда у меня вообще сейчас залита до -10, все выпрыскать не могу.

[ssalex 0]

что за двигатель сразу пиши(первые 2-3 буквы в ПТС).

Масло смотрел у себя? может фильтр настолько засран что пока не разогреется масло то он через себя не пропускает нифига и поршня там труться почти на сухую?

Двигатель 1,8 RP. Масло то черное но менялось вместе с фильтром прошлой весной. Можно каким-то образом проверить спепень засраности масляного фильтра? И еще вопрос, если забит этот фильтр, то лампочка низкого давления масла должна гореть или нет?

[LORD 0]

зимой проблема с оборотами из-за того, что в крышке воздушного фильтра диафрагма не открывается из-за старости хотя должна, т.е. воздух берётся с улицы слишком холодный, а при открытой диафрагме с моторн.отсека-тёплый. я устранил проблему закрепив галстуком в открытом положении.всю зиму 0 проблем

[Creeping Shadow 60]

LORD, а если она открывается?

[Novoleg 281]

А как проверить то эту заслонку?

[Дядя Леша 1 112]

А как проверить то эту заслонку?

Да просто очень. Скинь коробку воздушного и сам фильтр, Посмотри и запомни в каком положении заслонка. Запусти двигатель и опять посмотри на заслонку, если ее положение изменилось т.е. она перекрыла холодный и открыла доступ подогретого воздуха значит РАБОТАЕТ. Собирай все обратно.

[nusmar 0]

я заметил что мой автомат стал переходить на 4 передачу при 70 - 80 км/ч. раньше все это происходило гораздо раньше. не знаю что и думать

[пассатчик с 98г 179]

я заметил что мой автомат стал переходить на 4 передачу при 70 - 80 км/ч.

Может включить спорт режим. :[

[svenska 0]

трабла с оборотами с 1200 до 600, а там поодержать газом минуты 2 и норм все. аккум совсем сдох уже( первые холода-сразу же упало давление в сцеплении, пришлось покупать глав цилиндр и менять, но не тут-то было. прокачал, все норм...потеплело...похолодало опять и снова давление. понял, что менять надо рабочий и проверять уровень тормозухи регулярно...вот такие у меня проблемы, а тут еще печка накрылась-прям как в сказке!)))

[Novoleg 281]

.

 

Aleks211, Не врубился,извени тормоз,после запуска снимать фильтр на рабочем движке или заглушить. Пока снимаю фильтр она обратно закроется(если работает) или у нее есть какая то задержка.