Бензобак и уровень

[Adolf 0]

Ехал с дачи после Н.Г. и вот стал падать уровень топлива. Через пять минут он был на нуле. Вышел оглядел всё на наличие подтёков. Ничего. Открыл крыжку бензобака, а туда воздух как посасало. Уровень теперь максимальный и воздух сосёт если крыжку приоткрыть. Вопрос: Как сее лечить??

[Creeping Shadow 60]

Adolf79, есть такая штука как адсорбер. Его надо либо поменять (порядка 4к рублей), либо исключить из топливо-воздушной цепи.

Адсорбер нужен для очистки испарений из бака. Которые каким-то образом поступают в моторный отсек...

[Adolf 0]

Как это связано с уровнем топлива? И если можно на пальцах как его исключить из этой цепи.

[Creeping Shadow 60]

Adolf79, как связано - не скажу, однако довольно тщательно рыл данный вопрос на http://volkswagen.msk.ru/

 

Если найдешь там, как исключать адсорбер - выложи сюда плз

[Adolf 0]

Уже читаю.

 

Проблема с адсорбером правильно решается так:

1) Адсорбер удаляется навсегда (чистить или менять его на наших дорогах не имеет смысла - забьется очень быстро)

2) Штуцер на блоке дроссельных заслонок заглушается

3) Отсечной и частотный клапаны, а также сопутствующая обвеска удаляются 4) Конец трубки из бака заглушается фильтром тонкой очистки (я взял Spectrol), фильтр крепится нейлоновой стяжкой в нише, в которой стоял адсорбер.

На этом все. Бак прекрасно "дышит" и никаких проблем.

[Adolf 0]

Очень похоже, что у меня просто замёрз выход с адсорбера в атмосферу. Во как.

[LiHoY 0]

А у меня привкличении зажигания, топливная стрелка поднимается, а затем падает =(((

[svenska 0]

а у меня всегда по-разному: иногда показывает норм уровень топлива-как есть, в другой раз вообще не поднимается...трабла в этом же?

[Creeping Shadow 60]

svenska, у тебя скорее всего в датчике проблема

 

LiHoY, а у тебя - в показометре

[svenska 0]

мне вообще по ходу уже все датчики в машине менять надо))

[LiHoY 0]

LiHoY, а у тебя - в показометре

Я тоже к этому склоняюсь, потом потеплее будет посмотрю что да как =)))

[West 2]

а у меня всегда по-разному: иногда показывает норм уровень топлива-как есть, в другой раз вообще не поднимается...трабла в этом же?

Скорее всего проблема не в датчике, а в «показометре», как сказал Creeping Shadow.

Это тоже распространенная болезнь пассатов.

Когда индикатор топлива и температуры двигателя в «одном флаконе», это особенно хорошо заметно. Падают обе стрелки.

На одной кочке падают, на другой поднимаются.

«Экстренное лечение» - три бум-бум по торпеде слева, радикальное – перепайка тиристора на плате приборов.

[glebsen 1]

West, не можешь подробнее про "радикальное"? У нас такая же хрень уже много лет, как-то раз давно что-то там в сервисе паяли, но помогло только на пару месяцев. Там что, менять тиристор надо ?

[dj-kapitan 1 193]

Как это связано с уровнем топлива? И если можно на пальцах как его исключить из этой цепи.

Адсорбер на разборке стоит 200р переставить - 2 шурупчика скрутить. А влияние оказывает следующим образом - при отрицательном давлении в баке, бак деформируется и его нижняя часть (дно) поджимается к верху, приподнимает бензонасос с датчиками. При этом рычаг датчика опускается ниже уровня самого датчика - что соответствует минимальному уровню топлива. Сняв давление всё возвращается на исходное... Кроме адсорбера погляди на перепускные клапана (они находятся за воздушным фильтром) новые не ищи - (только оригинал, 8000р комплект) на разборке 600р комплект

[glebsen 1]

"Когда индикатор топлива и температуры двигателя в «одном флаконе», это особенно хорошо заметно. Падают обе стрелки.

На одной кочке падают, на другой поднимаются.

«Экстренное лечение» - три бум-бум по торпеде слева..."

 

Точь-в точь как у нас.

[Creeping Shadow 60]

glebsen, снимаешь приборку, разбираешь до такой степени, чтобы видеть деталюхи на печатной плате. Там есть такая деталь - тиристор. Выглядит как средних размеров кремниевый транзистор с небольшим теплоотводом. Вот его и того... Плюс - глянь на плату в общем - может как у меня - токовод какой сгорел. В таком случае - нарастить

[glebsen 1]

Спасибо, буду смотреть!

 

P.S. Как-то самому боязно браться за разборку торпеды, а в сервисе вряд ли смогут сказать какой именно тиристор нужен (не думаю, что в каталоге указаны наименования радиодеталей в микросхемах). А хотелось бы поехать туда сразу с ним. Может, знает кто-нибудь?

[Creeping Shadow 60]

glebsen, а ты можешь сказать, какая у тебя приборка?

Там сложного ничего нет - два винта сверху открутил и тянешь на себя. Руль правда наверное придется снять...

 

http://www.passatb3piter.ru/forum/index.php?showtopic=11086

http://www.passatb3piter.ru/forum/index.php?showtopic=11087

[dj-kapitan 1 193]

Руль правда наверное придется снять...

нормально снимается без снятия руля, только кнопку аварийки притопить и всё...

[NeoN 20]

dj-kapitan, да я тоже всегда без руля снимаю приборку.

А чтобы тросик спидометра на место потом встал а не перекосо*бливался я делаю так - утоплю его по максимуму ставлю и прикручиваю приборку а потом со стороны мотора оттягиваю его за пружину немного на себя и в салон - встаёт на местро как патрон в обойму.

А то в книге расписано - лезть рукой снизу под торпеду... - заняться больше нечем, у мну там из за проводки даже отвертку не пропихнуть...

[glebsen 1]

Спасибо за инструкции! В выходные может рискну, попробую!

[bonus 0]

Доброй ночи. На форуме впервые, так что не судите строго. У меня на свежекупленом первом в жизни Пассате такая проблема - не показывает уровень топлива совсем. Поставил другую б.у. приборку, то же самое, температуру кажет, уровень не кажет. На старой приборке даже лампа масла не горела. Что ремонтировать, куда суваться?

З.Ы. passsat b3 1,8 rp.

Изменено 17 Октября 2010 пользователем bonus

[Петруха 0]

?????