Шатун пробил двигатель - "кулак дружбы"

[пассатчик с 98г 179]

Машина принадлежит бывшему хозяину моего пассата. После переоформления остались добрыми приятелями, частенько созванивались и встречались. Случилась беда. Мне не безразлично. Хочу помочь, но не знаю как. Помогите разобратся как это могло произойти, и что собственно делать дальше?

http://keep4u.ru/full/2009/01/18/38fb7ae6cd03cfd738/jpghttp://keep4u.ru/full/2009/01/18/daaf07782dd3eb6a1e/jpghttp://keep4u.ru/full/2009/01/18/ddba36f4910088aeb7/jpghttp://keep4u.ru/full/2009/01/18/ea135b4b5e34c1ccd4/jpghttp://keep4u.ru/full/2009/01/18/db0b387b6a8fb8e09b/jpghttp://keep4u.ru/full/2009/01/18/fbffec43b19de6dfeb/jpghttp://keep4u.ru/full/2009/01/18/1e2679e8f8935debc3/jpg

 

Далее цитирую хозяина.

 

"Вы когда-нибудь слышали, что такое возможно? Я тоже слышал, но реально никого не знаю, кто бы такое своими глазами увидел.

Можете "поздравить" - я увидел такое вчера... на своем авто

Никаких предвестников, никаких шумов или стуков, не рвал с места, все масла менял вовремя, не перегревал и не переохлаждал... Т.е. двигатель работал просто на зависть - как часики. Ехал к тому момнету уже более 2-часов. На очередном светофоре только тронулся и тут... Первая мысль - на что-то наехал (словно на бордюр с разгону), но ведь я не слепой - в переди ровная дорога была. Вторая мысль - оторвался кардан (видал такое давненько). Остановился, переключил на нетралку - двигатель не заглох, но дрыгался, словно троил, и стучать продолжал, словно по частям разваливался. Заглушил, вышел и поставил аварийный треугольник и тут увидел хороший масляный след. Открыл капот и... чуть инфаркт меня не хватил.

Судя по всему, в третьем цилиндре развалился поршень и шатуном пробило блок.

Что можете сказать? За все сочувствия сразу благодарю. Я уже начинаю успокаиваться...

Ну, например, посоветуйте, что теперь лучше делать: где найти блок дивгателя (может кто-то продаст?), лучше с документами; как переоформить лучше движок... А может кто-то скажет, что реально добиться замены движка за счет фирмы Сузуки, если учесть, что это наверняка заводской дефект, к тому же машина хоть и 2004 года (т.е. не гарантийная), но пробег у нее лишь 33 тыщи.

В Японии наверняка бы даже раздумывать не стали бы, а просто заменили. Но мы с России..."

[nym 7]

У меня такая тема была, на скорости 140-150, весело было. И тоже двигательне не заглох. Но дело было в Белоруси, где проблем с блоками на Пассика нет. Если машина не гарантийная и обслуживалась только у официалов, то можно написать письмо в представительство Сузуки в РФ, может помогут. А если обслуживал сам, да еще и негарантийная, х.з...

[Mrak 15]

пассатчик с 98г, вот здесь я пример приводил: http://www.passatb3piter.ru/forum/index.ph...st&p=181216

И месяц назад была машина с точно таким же случаем, как у твоего товарища - оборвало шатун и пробило блок(КИА Соренто 2,5 турбодизель). Возможно на заводе недостаточно затянули крышку шатуна. Обе машины делались по гарантии с заменой блока.

А в данном случае мне кажется, что придется менять блок и ремонтировать остальное за свои средства, ибо гарантии нет, а доказать заводской дефект очень сложно будет. Могут сослаться на некачественное масло, перегрев двигателя, по пробегу могут сказать, что скрутили(что на самом деле нередко практикуется и владельцами и офф. диллерами).

[КОТ 19]

Экспертиза и в суд!!!

Такое сплошь и рядом на ТАЗиках и ГАЗиках!

Скорее всего дефект поршня, его литьё. Либо стопорное кольцо "вывалилось" и палец сместился, а дальше дело времени .

Тут всё на экспертизу и самому ничего не разбирать!!! Надо осмотреть поверхность цилиндра.

[Layner 1]

Хрен чего докажешь. Однозначно за свои бабки делать. Мы в России живём не забывайте.

[пассатчик с 98г 179]