Усиление подрамника

[ноос 3]

насмотрелся ужасов про подрамник,сам езжу 2.7 года на заваренном с правой стороны у самого рычага(с таким купил). надо менять,куплю на разборе.вот думаю может его перед установкой сразу усилить?приварить пластины снизу чтоб рычаги не вырывало,может кто так делал?поделитесь опытом или советом

[Быстрая Изба 262]

кто так делал?поделитесь опытом или советом

я делал такое:

 

[КОТ 19]

К стати, Да! Отличная идея, Яков!

Есть желающие ?

[Быстрая Изба 262]

на самом деле этот подрамник делался для раллийного автомобиля. Я лично против сварки явно сгнивших подрамников. А если ржавчины на нём нет, то усилением можно и не заморачиваться.

[КОТ 19]

А если ржавчины на нём нет, то усилением можно и не заморачиваться.

Согласен.

Но! Лучше заварить, чем ездить ! Просто для некоторых 10000р. деньги очень большие, а именно во столько может вылиться б/у подрамник и его замена. Т.ч. дешевле и надежнее всё-таки будет заварить!

[Быстрая Изба 262]

Лучше заварить, чем ездить ! Т.ч. дешевле и надежнее всё-таки будет заварить!

усилить хороший подрамник - это одно, а варить сгнивший и ли треснувший - деньги на ветер.

[КОТ 19]

усилить хороший подрамник - это одно, а варить сгнивший и ли треснувший - деньги на ветер.

Смотря как "сгнил" и как "треснул"!

[Быстрая Изба 262]

Смотря как "сгнил" и как "треснул"!

не бывает железок, страдающих от ржавчины локально. Если дырка появилась в одном месте, можно смело ждать и в других местах, в ближайшем будущем.

[КОТ 19]

Ага, конечно! Сразуже бежать и менять.

Пассат вполне ремонтопригодная машина!!! Только не всегда и не у всех есть десять касарей для замены подрамника!

И каждый случай должен расматриваться индивидуально!

[ШУРУП 1]

КОТ,

[Быстрая Изба 262]

Ага, конечно! Сразуже бежать и менять.

Пассат вполне ремонтопригодная машина!!

Про ремонтопригодность пассатов можешь мне не рассказывать, пару раз сталкивался.

Экспериментировать со сваркой и усилением - на волю и выбор владельца автомобиля. Когда человек приезжает в сервис, а не к соседу в гараж, ему должен быть предложен вариант с гарантированным конечным результатом, а не лотерея. Впрочем, от того, ставится ли новый подрамник, или б/у заваренный, прибыль автосервиса не меняется. Даже наоборот - чем чаще человек будет приезжать, тем больше денег оставит.

Изменено 29 Января 2009 пользователем Быстрая Изба

[ноос 3]

усилить хороший подрамник - это одно, а варить сгнивший и ли треснувший - деньги на ветер.

вот еще что интересно,если усилить не гнилой подрамник сваркой то какой?газом или п\автоматом?ведь сам подрамник сварен точечной сваркой,не поведет-ли его от такого усиления?ведь совсем немного перегреть и геометрия наперекосяк! или ничего? Изменено 29 Января 2009 пользователем ноос

[пассатчик с 98г 179]

вот еще что интересно,если усилить не гнилой подрамник сваркой то какой?газом или п\автоматом?ведь сам подрамник сварен точечной сваркой,не поведет-ли его от такого усиления?ведь совсем немного перегреть и геометрия наперекосяк! или ничего?

Да не нужно его усиливать! Если он "живой", он и так вас возить будет прекрасно.

Подрамник вроде не точечной сваркой сварен. Знаю что подваривают прямо на машине. Общая геометрия не страдает.

http://keep4u.ru/full/080406/3e72b61a5d828e614d/jpghttp://keep4u.ru/full/080406/bcbd514c0a993e80a1/jpghttp://keep4u.ru/full/080406/94e8be1750aa5e9395/jpg

[Антохаха 0]

Варить, это последнее дело(сам автосваршик и слесарь). Как правило лопают они на ушах крепления рычагов из-за усталости металла и коррозии, ведь на эту часть подрамника приходится весь удар от не ровностей наших оху...х дорог. Я бы советовал эту важную часть ходовой заменить(если лопнула), а перед установкой другой, тщательно её зачистить, обработать и покрасить. Сварка только только ускоряет процесс коррозии и когда варишь металл, он теряет свои механические св-ва.

[orel 1]

Тут на сайте продажи гольфа 3 была фотка его днища, и там я увидел у него какую-то растяжку подрамника в виде трубы закрепленной между

двумя передними болтами крепления рычагов.

Так вот вопрос может кто-нибудь видел такую в продаже или что-то на подобие?

[Antony 133]

Тут на сайте продажи гольфа 3 была фотка его днища, и там я увидел у него какую-то растяжку подрамника в виде трубы закрепленной между

двумя передними болтами крепления рычагов.

Так вот вопрос может кто-нибудь видел такую в продаже или что-то на подобие?

 

Не видел такой, но задумывался о том, что можно было бы такую сделать.

[orel 1]

Вот тут искал нашёл только фото, как её к нам доставить вот это вопрос и подойдёт ли по размерам?

 

Может есть у кого нибудь возможность сделать самому?

Изменено 5 Апреля 2011 пользователем orel

[Gleb 428]

Я бы купил такую растяжку.

[orel 1]

Я бы купил такую растяжку.

 

Либо как-то и за бугра заказывать, либо самим делать. Я посмотрел на подрамник там можно прямую трубу без изгибов, тока размер

надо точно подогнать.Ну а если ещё косынку посередине приварить то ваще круто будет.

[Gleb 428]

Капитан себе где-то заказывал растяжку на стаканы варить, надо бы у него узнать где. Такую штуку думаю сварят без проблем.

[КОТ 19]

Да зачем растяжки варить то ?

Когда достаточно просто усилить слабые места подрамника !

У меня вот есть файл (один товарищ когда то сбросил на комп) , там фото процесса постройки боевого Гольфа ("фольксваген моторспорт") . Так подрамник без всяких там растяжек усилен .

 

Да и забавно будет выглядеть "растяжка" на ржавом подрамнике !

[Gleb 428]

Да зачем растяжки варить то ?

Когда достаточно просто усилить слабые места подрамника !

У меня вот есть файл (один товарищ когда то сбросил на комп) , там фото процесса постройки боевого Гольфа ("фольксваген моторспорт") . Так подрамник без всяких там растяжек усилен .

 

Да и забавно будет выглядеть "растяжка" на ржавом подрамнике !

 

Все до тебя не добраться проварить подрамник, надо собраться с мыслями и притащить тебе его...

[КОТ 19]

Gleb, ну так лови момент ! Сегодня вечером подъемник может быть свободен .

[Gleb 428]

Да я сам его скину, чего там. Мне его просто грамотно проварить нужно будет.

[orel 1]

Да зачем растяжки варить то ?

Когда достаточно просто усилить слабые места подрамника !

У меня вот есть файл (один товарищ когда то сбросил на комп) , там фото процесса постройки боевого Гольфа ("фольксваген моторспорт") . Так подрамник без всяких там растяжек усилен .

 

Да и забавно будет выглядеть "растяжка" на ржавом подрамнике !

 

 

Мне как-то с растяжкой решение более интересно. Нормально усилить сварными накладками,

надо его снимать,а потом его ещё поведет, да и имеющимся полуавтоматом нормально метал не прогреть.

А тут два болта открутил поставил закрутил, и передние уши работают как единое целое.