Подключение сигналки к штатному Ц/З

[Antony 133]

Доброго времени суток всем форумчанам.

У меня вопрос ко всем, кто подключал сигналку к штатному центральному замку.

Грамотнее всего подключать к переключателю, который в ручке установлен, т.к. исключается возможность открыть дверь поднятием пимпочки. Но при этом при включенном зажигании двери не закрываются.

Внимание вопрос: Я ведь смогу устранить эту "особенность" отключением "15" провода от Ц/З ? Контакт "М/5" на блоке реле. Или откуда еще Ц/З знает, что зажигание включено?

Я конечно сам проверю в ближайшее время, но может кому тоже будет интересно - вот и решил запостить.

Просто как-то давно находил схемы подключения сигналки к штатному Ц/З с использованием релюшек для устранения этой особенности и подумал, что можно гораздо проще это решить.

Спасибо за внимание.

Всем удачи.

[Antony 133]

Придется самому ответить, раз уж все молчат:

Отключил 12 контакт на блоке центрального замка (черный провод) и все стало как я хотел. Закрывается даже при включенном зажигании. Можно было отключить и на блоке реле (M/5), но туда еще подсветка салона, кажись подключена, да и в багажнике как-то удобнее оказалось.

Всем удачи.

Изменено 2 Февраля 2009 пользователем Antony

[Димка 175]

подключение к компрессору: около монтажного блока есть 3хконтактный разъем, там провод управления компрессором, подключаем согласно схеме в сигнализации

Изменено 5 Марта 2009 пользователем DmitryS

[Antony 133]

подключение к компрессору: около монтажного блока есть 3хконтактный разъем, там провод управления компрессором, подключаем согласно схеме в сигнализации

Вопрос был несколько в другом.

[Димка 175]

я понял, написано "подключение к ЦЗ", так пусть будет тут висеть, кстати, с компрессором проще, двери закрываются в любом положение ключа