Повышенные обороты при холодном пуске (RF)

[Моряк 0]

Здравствуте!

Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? где искать неисправность?

когда с утра запускаю двигатель( холодный запуск), то обороты сразу подпрыгивают до 2500, вместо положенных 1600-1900( такие должны быть обороты при холодном запуске?)

я боюсь испортить движок и поэтому ногой нажимаю на педаль газа( чтобы отключить электронику управления оборотами на холодном пуске) и прогреваю движок держа ногой на газу 1600-1900 оборотов... через 5-7 минут убираю ногу с педали газа и движок холостит на нормальных для прогретой машины 800-900 оборотов...

скажите, из-за чего у меня при запуске на холодную движок дает 2500 оборотов( сколько он может так крутить по времени я не проверял, боюсь загубить движок, но полминуты точно не хочет сбрасывать меньше 2500 оборотов!)

что делать? сам могу починить или подкрутить что-то? или нужно в сервис? есть в Питере сервис, где разбираются в моем карбюраторе( 2E3), система Solex-Pierburg ?

Изменено 30 Января 2009 пользователем Моряк

[Novoleg 281]

Моряк, с карбами это к NEONу, у него у одного похоже карб был.

[Моряк 0]

Моряк, с карбами это к NEONу, у него у одного похоже карб был.

спасибо

[Дядя Леша 1 112]

Здравствуте!

Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело? где искать неисправность?

когда с утра запускаю двигатель( холодный запуск), то обороты сразу подпрыгивают до 2500, вместо положенных 1600-1900( такие должны быть обороты при холодном запуске?)

я боюсь испортить движок и поэтому ногой нажимаю на педаль газа( чтобы отключить электронику управления ( 2E3), система Solex-Pierburg ?

Подожди, а разве в 2Е3 электронное повышение оборотов не прогретого двигателя? там насколько я помню пул-даун от температуры тосола работает. Найди эту систему, если смотреть на морду машины с левой стороны Кней tit два тосольных шланга тонких, с палец толщиной подходят. и роводок с разъемом. разъедиги разьем и проверь сопротивление между корпусом и этим проводком. непомню какое должно быть. Но оно должно быть, там внутри спиралька нагревательная стоит.

[NeoN 20]

у мну такая шляпа была когда электромагнитный клапан страдал уйнёй. заменили мне его и на какоето время стало все ок, пока не начались холода и не начала рваться менбрана(теперь холостой ход стрёмный).

[Моряк 0]

Дядя Лёша

NeoN

 

благодарю вас за помощь!

[Ravvin 0]

Подожди, а разве в 2Е3 электронное повышение оборотов не прогретого двигателя? там насколько я помню пул-даун от температуры тосола работает. Найди эту систему, если смотреть на морду машины с левой стороны Кней tit два тосольных шланга тонких, с палец толщиной подходят. и роводок с разъемом. разъедиги разьем и проверь сопротивление между корпусом и этим проводком. непомню какое должно быть. Но оно должно быть, там внутри спиралька нагревательная стоит.

 

а подскажите проводок куда идёт от пул-даун Изменено 15 Октября 2009 пользователем Ravvin

[Чимпосо 0]

такая же проблема на холодную запускаю двигатель начинает на 1300-1500 работать 20 секунд проходит и движок набирает обороты до 3000, когда прогрееться мин 20 обороты спускаюстся до 1000 и движок работает нормально, было дело на ходу падают обороты  до 1500 остановился на обочину нажимаю педаль газа в пол а на тахометре до 1500  и падает затем снова до 1500. подскажите в чем проблема, Пассат б3 1993 г,в инжектор

[sergiospb 30]

такая же проблема на холодную запускаю двигатель начинает на 1300-1500 работать 20 секунд проходит и движок набирает обороты до 3000, когда прогрееться мин 20 обороты спускаюстся до 1000 и движок работает нормально, было дело на ходу падают обороты до 1500 остановился на обочину нажимаю педаль газа в пол а на тахометре до 1500 и падает затем снова до 1500. подскажите в чем проблема, Пассат б3 1993 г,в инжектор

Инжектор ни о чем не говорит. Ты модель движка скажи более точно

[Чимпосо 0]

 

такая же проблема на холодную запускаю двигатель начинает на 1300-1500 работать 20 секунд проходит и движок набирает обороты до 3000, когда прогрееться мин 20 обороты спускаюстся до 1000 и движок работает нормально, было дело на ходу падают обороты до 1500 остановился на обочину нажимаю педаль газа в пол а на тахометре до 1500 и падает затем снова до 1500. подскажите в чем проблема, Пассат б3 1993 г,в инжектор

Инжектор ни о чем не говорит. Ты модель движка скажи более точно

 

а где можн посмотреть на двигателе тип?

[serg088 9]

посмотри в птс : графа 6 - модель,номер двигателя.там перед цифрами буковки,вот это и есть модель двигателя.

[Чимпосо 0]

 

 

такая же проблема на холодную запускаю двигатель начинает на 1300-1500 работать 20 секунд проходит и движок набирает обороты до 3000, когда прогрееться мин 20 обороты спускаюстся до 1000 и движок работает нормально, было дело на ходу падают обороты до 1500 остановился на обочину нажимаю педаль газа в пол а на тахометре до 1500 и падает затем снова до 1500. подскажите в чем проблема, Пассат б3 1993 г,в инжектор

Инжектор ни о чем не говорит. Ты модель движка скажи более точно

 

а где можн посмотреть на двигателе тип?

 

как я понял и посмотрел на двигателе 2Е

[Чимпосо 0]

2Е (3.90-9.94) 2,0 литра, впрыск Digifant, 115 л. с. , 166 Нм /3200 об, 95 бензин, катализатор
4. 16-клапанные двигатели Фольксваген Пассат В3

[Sparkfire 131]

16 клапанный 2Е? Не верю своим глазам.

[Чимпосо 0]

16 клапанный 2Е? Не верю своим глазам.

извиняюсь за опечатку случайным образом вставил класс двигателя

а так 2Е