Проблемы с печкой

[Леший 12]

На холостых оборотах дует холодный воздух, двигатель прогрет. Примерно с 1500 оборотов начинает дуть горячий. Летом менял радиатор печки. Подскажите в чем дело. Заранее спасибо!

[OMAR 8]

У меня ровно такая же фигня(((Я уж и помпу поменял даже,толку-пшик.Шланги печные без всяких излишеств.Похоже-радиатор печной полное г.,хотя и брал не последней фирмы...

[NeoN 20]

термостат менян? перепускные клапана у печки убраны?

[Леший 12]

термостат менян? перепускные клапана у печки убраны?

Термостат работает нормально. Ездил к одному спецу он говорит скорее всего клапана.

[vasilius 1]

первое надо смотреть - уровень антифриза..

[Леший 12]

первое надо смотреть - уровень антифриза..

Уровень ОЖ постоянно смотрю, все в поряде.

[Леший 12]

Уровень ОЖ постоянно смотрю, все в поряде.

Вопрос к vasilius-ты на диагностику ездил? Если да, писани че да как! У меня холостые прыгают, хочу сгонять проверить.

[dj-kapitan 1 193]

Прочитав всё вышесказанное и проанализировав конструкцию наших авто - так и не смог понять, как могут быть взаимосвязаны ХХ и температура печки...

Очень похоже на то как у меня когда-то работал старый телик - только при открытой форточке в окне...

[Дядя Леша 1 112]

Прочитав всё вышесказанное и проанализировав конструкцию наших авто - так и не смог понять, как могут быть взаимосвязаны ХХ и температура печки...

Да просто все. забит радиатор печной и помпа не справляется. Т.е на холостых поток жидкости ну очень мал через печку, повысил оборты - увелиил поток грячего фриза через печь и потеплел воздух немного. А вот интересно , крыльчатка помпы в каком состоянии?

[Быстрая Изба 262]

Прочитав всё вышесказанное и проанализировав конструкцию наших авто - так и не смог понять, как могут быть взаимосвязаны ХХ и температура печки...

а я, сводя опыт прошедших лет, мог бы обозначить две причины (ну, кроме банальных, вроде уровня ОЖ):

1)"термостаты" на шлангах от двигателя к печке,

2) забитый старый радиатор отопителя

2) китайские новые радиаторы

 

А вот интересно , крыльчатка помпы в каком состоянии?

если честно, ни разу не встречал разрушенную крыльчатку на помпе при наших моторах. Вру, один раз видел. Даже сохранил (завтра фото вывешу).

[Дядя Леша 1 112]

если честно, ни разу не встречал разрушенную крыльчатку на помпе при наших моторах. Вру, один раз видел. Даже сохранил (завтра фото вывешу).

Тебе крупно повезло в жизни А я один раз видел кусок тряпки намотанной на крыльчатку. Долго думал, ну очень долго, как она там материализовалась и для чего ее туды засунули. Изменено 16 Февраля 2009 пользователем Aleks211

[twins 16]

ну это так для справки....

вероятные причины плохой прогреваемости салона (дырки в кузове в расчет не берем, и если буду повторяться - не бейте))))

1а. низкий уровень ОЖ

1б. воздушная пробка в печке

1. термостат (проверяется на ощупь - при прогретом движке нижний бачок термостата из теплого становится горячим)

2. кран отопителя (щупайте отводящий и подводящий шланги)

3. пережатые шланги печки (то же)

4. забитый как внутри, так и снаружи радиатор печки (тупо осмотр))))

5. помпа - симптомы на холостых греет саавсем плохо

6. (экзотика- только что лечил такую бяку) пробита прокладка ГБЦ в цилиндр - симптомы - на холостых греет плохо, ОЖ уходит (очень медленно), а на марозе непонятно дымит машина ОЖ или просто прогревается (запаха горелой ОЖ не было), в одном из цилиндров повышенная компрессия и мягкий влажный нагар. ОЖ в масло не шла - эмульсии не было.

Изменено 17 Февраля 2009 пользователем twins

[Быстрая Изба 262]

позволь не согласиться по некоторым пунктам:

 

 

1б. воздушная пробка в печке - не постоянна. Выгоняется сама после нескольких километров, елси обороты превышают 3000.

 

1. термостат (проверяется на ощупь - при прогретом движке нижний бачок термостата из теплого становится горячим)- на то, что овздух из печки меняет свою температуру это никак не влияет.

 

2. кран отопителя (щупайте отводящий и подводящий шланги)- в Пассате его просто нет.

 

3. пережатые шланги печки (то же) - только если специально их пережать. Да и, опять же, к опсианно проблеме, изменению температуры воздуха на холостых, это не имеет отношения.

 

5. помпа - симптомы на холостых греет саавсем плохо - плохо качающая помпа провоцирует закипание мотора, а не охлаждение

[Быстрая Изба 262]

Тебе крупно повезло в жизни А я один раз видел кусок тряпки намотанной на крыльчатку. Долго думал, ну очень долго, как она там материализовалась и для чего ее туды засунули.

не, на всякие чудеса я насмотрелся. Имел ввиду, что на помпе Пассата форма крыльчатки такова, что сломать её можно только инструментом.

В отличии от помп в Гольфовских моторах

 

 

я, кстати, ошибся. Та помпа, о которой я думал, что она единственная со сломанной крыльчаткой, оказалась не Пассатовской.

[dj-kapitan 1 193]

6. (экзотика- только что лечил такую бяку) пробита прокладка ГБЦ в цилиндр - симптомы - на холостых греет плохо, ОЖ уходит (очень медленно), а на марозе непонятно дымит машина ОЖ или просто прогревается (запаха горелой ОЖ не было), в одном из цилиндров повышенная компрессия и мягкий влажный нагар. ОЖ в масло не шла - эмульсии не было.

А как лечил такую каку?

[Леший 12]

Ребята, всем спасибо! Вылечил свою бибику. Помпу менял летом,радиатор печки осенью. Выкинул клапана со шлангов печки и стала греть как в Ташкенте.