Загорается лампа давления масла, уровень повышается

[Mrak 15]

DmitryS, что ты всё в "штыки" воспринимаешь? Политики тут никакой нет. Просто ты выражаешь своё мнение так, как будто по-другому быть не может и не должно. Хотя полностью не владеешь вопросом и возражений слушать не хочешь. Будь проще

[Димка 175]

как раз я вижу наоборот. и я не говорю что как я делаю идеал и никак иначе, зато от вас это слышал много раз( не конкретно от тебя)

у японцев вообще поодон на герметике посажен.... когда прокладки герметикам уплотняем почему то не думаем о последствиях после мазанья пробки..есть фильтра

 

зы я не пью

[Mrak 15]

у японцев вообще поодон на герметике посажен.... когда прокладки герметикам уплотняем почему то не думаем о последствиях после мазанья пробки..есть фильтра

На данное время практически все современные и не очень двигатели собираются на герметике вообще без прокладок(кроме головки блока и коллекторов).

Нанося герметик на сливную пробку и потом выкручивая её можно оставить в поддоне отвалившиеся кусочки герметика. До фильтров есть еще масляный насос с заборной сеткой и редукционным клапаном.

[Димка 175]

а кто сказал, что надо мазать весь болт, хотя и не сказал, что нужно(в данном случае к предыдущему моему посту) уплотнительное кольцо помазать

[revizor 0]

может тебе элементарно не надели провод на датчик?

Я сам делал, с датчика клему и не снимал! Но пока копался, профелоктически все клемы зачистил!!! Сейчас датчики купил, синий и белый! Воть надо доехать заменить!!! Кстати о датчиках, они случаем не динаметрическим ключем крутятся? Если да, то с каким усилием!? А то в книгах об этом не слова, и где синий датчик "живет" то-же не нашел в литературе!!! мгожет кто подскажет!?)

[Быстрая Изба 262]

с датчика клему и не снимал! Но пока копался, профелоктически все клемы зачистил!!!

КАК?! Как можно почистить клеммы, не снимая их? Уверен, что не перепутал местами? Датчики рядом, провода одинаковой длины....

[revizor 0]

КАК?! Как можно почистить клеммы, не снимая их? Уверен, что не перепутал местами? Датчики рядом, провода одинаковой длины....

 

Гыыы..... Да нее, железо все менял не снимая!(В плане, что не мог их просто не одеть, т.к. я их не скидовал при пирвичном ремонте!) Уж простите за каламбур!)

А вот когда лампа замыргала,почистил контакты! Это у меня еще от тазикоф привычка, если что-то в машине глючит, значит надо почистить контакты и поменять предохранители!)

 

Еще тут вычитал, что на PF должны быть, белый(1.8 - 2 бар) и синий(0.25 бар) датчики давления, а у мну белый у фильтра, а в голове коричневый(по инстр он идет в 6 горшковые движки!) Может быть в этом причина!?)

[Быстрая Изба 262]

Еще тут вычитал, что на PF должны быть, белый(1.8 - 2 бар) и синий(0.25 бар) датчики давления, а у мну белый у фильтра, а в голове коричневый(по инстр он идет в 6 горшковые движки!) Может быть в этом причина!?)

во всех 8-ми клапанных моторах так. Просто тот, который с завода ставился коричневым, ныне заменён синим. Главное -не цвет, а порог включения.