dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 18 Октября 2011 Вот последняя ссылочка интересное изобретение. Вторая жизнь! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nexon 41 Жалоба Опубликовано 5 Апреля 2013 Автоматическое сообщениеТема перемещена из "Диагностика" в "Бензиновые". Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yanchik 0 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2013 (изменено) Ребята,подскажите пожалуйста,не могу выставить ДПДЗ на RP на 0.18-0.2В .Шток РХХ до конца убирал, дпдз показывает самое минимальное 0,65В . Уже 2 месяца не могу разобраться в чем дело Изменено 23 Мая 2013 пользователем Yanchik Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
loud222 23 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2013 Ребята,подскажите пожалуйста,не могу выставить ДПДЗ на RP на 0.18-0.2В .Шток РХХ до конца убирал, дпдз показывает самое минимальное ,65В . Уже 2 месяца не могу разобраться в чем дело Как он может показывать 65В, если на аккумуляторе 12 ? Значит что-то неправильно делаешь... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Yanchik 0 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2013 Ребята,подскажите пожалуйста,не могу выставить ДПДЗ на RP на 0.18-0.2В .Шток РХХ до конца убирал, дпдз показывает самое минимальное ,65В . Уже 2 месяца не могу разобраться в чем дело Как он может показывать 65В, если на аккумуляторе 12 ? Значит что-то неправильно делаешь... Ой ошибся 0,65В никак не могу ниже опустить Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димон69 1 Жалоба Опубликовано 4 Февраля 2014 @Yanchik, попробуй снять фишку с рхх, и задвинуть шток до упора батарейкой 9 вольт(2 верхних контакта на фишке рхх). и неподключая фишку регулировать эти 0.18вольт ребят, такая хрень....все началось с того что в повадках машины появились провалы. много чего было сделанно чтобы избавиться, но все зря. и тут недавно решил тщательно проверить ДПДЗ. проверил сопротивлениея на дорожках — все в пределах нормы, дорожки не изнеошены. встерчал в инете, что опороное напряжение на 1 и 5 контактах должно быть 5в +-0.2, у меня же оно равно 4.75.(на установленой фишке в дпдз(если фишку снять, то будет 4.95)). так же встречал в том же инете что на заведенной машине напряжение на 1и 2контактах дпдз должно быть 0.7 — 0.8в, у меня же 0.5-0.56. напряжение в 0.18 в на 1и2 контактах выставлял по науке. в чем может быть причина заниженного напряжения на 1 и5 контактах? почему оно так же заниженно на 1 и 2 контактах? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 5 Февраля 2014 Блин, заказать что ли))) Больно уж заманчивая штуковина! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
flaggg 18 Жалоба Опубликовано 5 Февраля 2014 @мсье Серж, Конечно закажи!Потом поделишься впечатлениями)) Это какая-то модернизация ДПДЗ ? Сколь стоит? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 5 Февраля 2014 Сколь стоит?Две тыщщи с небольшим: http://shop.pilotpowersupply.com/konverter-dpdz-pilot-tps-coverter/komplekt-pilot-tps-converter-beskontaktnyiy-dpdz-na-monovpryiski-vag-fiat/ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
flaggg 18 Жалоба Опубликовано 5 Февраля 2014 Примерно такая же цена что и на обычный датчик,но мой китае-тайваньский пока работает,так-на будущее если только.А если бы требовалась замена то взял бы этот пожалуй. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 6 Февраля 2014 Конечно закажи!Потом поделишься впечатлениями)) Да я вот думаю... Я просто кЕтайской ужо купил, да и с баблом напряг небольшенький, но позже всё же закажу, наверное) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bioscorpio 2 Жалоба Опубликовано 6 Февраля 2014 Конечно закажи!Потом поделишься впечатлениями))Да я вот думаю... Я просто кЕтайской ужо купил, да и с баблом напряг небольшенький, но позже всё же закажу, наверное) у меня кЕтай HME1254 меньше чем за 10 тыщ... так что думаю резонность искать оригинал живой или же во все тяжки пробывать Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
darkbark 0 Жалоба Опубликовано 27 Апреля 2016 (изменено) Настройка ДПДЗ по лямблазонду!!! (кому нечего не помогло, а машинка все кушает по 20-30 литров- например как у меня http://passatb3piter.ru/forum/topic/52406-большой-расход-rp/ ) 1. Сделали РХХ по щупу, давление бенза в норме,лямблазонд ЖИВОЙ!!! сам ДПДЗ не протерт - выставили 0.186v 2. Отключаем лямблу сигнальный провод подключаем к нему мультиметр ( сам провод отключить от ЭБУ) 3. Даем машинке 3000 оборотов и держим на них... смотрим на мультиметр))))) и тут самое смешное)))) там почти или даже боольше 1v ))))) А это как мы знаем что при 1 вольте от лямбды форсунка льет на все копеики))))) но у нас то всего 3000 оборотов!!!!! - тоесть не есть гуд!!!! 4. в этот момент крутим ДПДЗ рукой и ловим 0.45-0.5v от лямбды. Поимали так и оставляем ДПДЗ. 5. делаем всем известную инициализацию! Мне помогло с 28 литров раход упал на 10 по городу. Прогревочные 1100, ХХ 900-950.ни черного дыма даже при отсечки на 6200 об\мин. Движок запел - рвет и мечит , появилась динамика. А решил так попробывать вот посмотрев это видео!!!!! так как я уже все перепробывал а это нет... смотреть с 15 минуты хотя упорный винт у меня под пломбой! Изменено 27 Апреля 2016 пользователем darkbark Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 27 Апреля 2016 (изменено) $67,00 - не дешёвая штучка, оригинальный бошевский датчик похоже дешевле будетОдна прелесть - автокалибровка!Там есть много чего любопытного - http://pilotengineering.ru/ Конвертеры Pilot VAF/MAF Эмулятор катализатора Pilot CCE Конвертер ДПДЗ Pilot TPS Coverter Диагностические адаптеры Эмуляторы датчиков SRS присутствия переднего пассажира PIlot APS бесконтактный магнитный датчик угла поворота 0-90° Переходник USB-COM Ремкомплекты дозаторов KE-JETRONIC Изменено 27 Апреля 2016 пользователем dj-kapitan Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 27 Апреля 2016 так как я уже все перепробывал а это нет.Методика интересная, хорошо что помогло. Но сильно сомневаюсь, что на заводе ДПДЗ выставляли по ЛЗ, это надо моник нахлобучить на двигатель, прогревать и т.д. и т.п. Сомневаюсь, что при конвейерной сборке такой метод применяется. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
darkbark 0 Жалоба Опубликовано 27 Апреля 2016 (изменено) так как я уже все перепробывал а это нет.Методика интересная, хорошо что помогло. Но сильно сомневаюсь, что на заводе ДПДЗ выставляли по ЛЗ, это надо моник нахлобучить на двигатель, прогревать и т.д. и т.п. Сомневаюсь, что при конвейерной сборке такой метод применяется. я на видео нечаино наткнулся -ЭТУ ХРЕНЬ Я НЕ ПОКУПАЛ!!!! просто свою ДПДЗ выставил по лямбде!!! Результат меня впечатлил!!! В итоге не всегда канает 0.186v Изменено 27 Апреля 2016 пользователем darkbark Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
darkbark 0 Жалоба Опубликовано 28 Апреля 2016 Эх завтра стартую за 200км туда и потом обратно 200 км - как приеду отпишусь по расходу!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
darkbark 0 Жалоба Опубликовано 1 Мая 2016 (изменено) парни отписываюсь 570 км 40 литров!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! в багажнике 20 литровка осталась на всякий))) дороги гмно 130-160. колесо пробил.....гвоздь!!! там у роднях заехал на СТО - 2 резинки менять на стабилизаторе..... Изменено 1 Мая 2016 пользователем darkbark Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 1 Мая 2016 570 км 40 литров7 литров на сотню по трассе - вполне нормальный расход, а ежели ехал в основном 130-160 - то расход просто фантастически мал Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
darkbark 0 Жалоба Опубликовано 3 Мая 2016 (изменено) 570 км 40 литров7 литров на сотню по трассе - вполне нормальный расход, а ежели ехал в основном 130-160 - то расход просто фантастически мал минус только один максимум 4.5 оборотов дальше дохнет. Как будт прицеп на жопу включили))))))но на 3-4тыс оборотах аж рвет из под себя --- грешу на бензонасос Изменено 3 Мая 2016 пользователем darkbark Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 4 Мая 2016 @darkbark, Проверь вакумник на трамблёре если имеется в твоей комплектухе. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
darkbark 0 Жалоба Опубликовано 6 Мая 2016 @darkbark, Проверь вакумник на трамблёре если имеется в твоей комплектухе. ваккумник работает! давление проверил при перегозовки падает до 0.4 бара.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Николай123 0 Жалоба Опубликовано 18 Сентября 2016 @darkbark, так как я уже все перепробывал а это нет.Методика интересная, хорошо что помогло. Но сильно сомневаюсь, что на заводе ДПДЗ выставляли по ЛЗ, это надо моник нахлобучить на двигатель, прогревать и т.д. и т.п. Сомневаюсь, что при конвейерной сборке такой метод применяется. я на видео нечаино наткнулся -ЭТУ ХРЕНЬ Я НЕ ПОКУПАЛ!!!! просто свою ДПДЗ выставил по лямбде!!! Результат меня впечатлил!!! В итоге не всегда канает 0.186v лямбда с подогревом, если да когда регулировал подогрев отключал? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 18 Сентября 2016 подогрев отключал?Зачем? С отключенным подогревом в коллекторе лямбда будет адекватно работать только на больших оборотах, а в катализаторе - вааще не будет нормально работать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 18 Сентября 2016 С отключенным подогревом в коллекторе лямбда будет адекватно работать только на больших оборотах Чей то? А как же те лямбды которые вообще без подогрева? А если ЭБУ не учитывает показания датчика кислорода после 3500 оборотов? Хотелось бы обоснования данного заявления)))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах