Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

а намного сложнее менять помпу если ГУР стоит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Месяц назад умудрился снять помпу не ослабляя ремня (т.е. Нелазил под низ и не трогал ГУР) и обратно все также посавил , при этом не отсоединял шланги идущие к помпе !

 

P.S. Ремень не проскальзывает , акромя как в крайних положениях рейки .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня PF и ГУР И кондей стоит немогу снять помпу...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

gaiduk,

эх....хорошие сказки у гайдука =))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос по теме. У меня помпа подтекает в этом месте(см. фото). Начала течь летом от перегрева двигателя, скорей всего старый герметик рассохся или не выдержал скачка температур. Это не главное. Посоветуйте как лучше сделать.

1) снять его и поставить новый в сборе(денег нет)

2) снять и поменять корпус(300 рублей по ценнику Евро Авто)

3) снять и поменять прокладку.

ЗЫ: 3 вариант мне больше всего нравится, но не придётся потом переделывать? 2 раза не охота залезать, тем более сам после больницы не очень мобильный.

ФОТО:%5BIMG%5Dhttp://s53.radikal.ru/i139/1310/31/881ebf124816.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

раз денег нет, то приемлим лишь вариант №2-поменять крыльчату водяного насоса(естественно с прокладкой),т.к. твоя возможно уже под устала=) но быть аккуратнее при отворачивании болтов,т.к. разные по длине(не путать местами) и иногда ломаются легко

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

погодите, судя по отчету - грм не надо трогать. а мне сегодня механик заливал, что для замены помпы надо снять грм и все шестерни. вобщем запросил 1500.

Мотор у меня тоже RP , но с гуром правда....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а мне сегодня механик заливал

896525_ne-naebesh-ne-prozhivesh.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

погодите, судя по отчету - грм не надо трогать. а мне сегодня механик заливал, что для замены помпы надо снять грм и все шестерни. вобщем запросил 1500.

Мотор у меня тоже RP , но с гуром правда....

 

почему сразу "заливал"? Есть и такая технология, замены передней крышки, без снятия помпы. И она действительно подразумевает снятие ремня. И 1500 при этом - почти дармовщинка:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати: мне тоже когда меняли помпу,снимали шкив к\в, зачем? ХЗ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И 1500 при этом - почти дармовщинка

У нас может быть и так, но на Смоленьщине, подозреваю, будет другой расклад...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarry, все правильно. зарплаты сравните питерские и наши, друзья :buhlo:

Изменено пользователем denisss88

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А самому махнуть ваапсче безплатна))

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет несоосности шкивов.У меня машина с ГУР и кондеем.То есть как тут уже говорили,по идее у меня с помпой проблемы??? Шкив сидит ближе к блоку (в центре на фото).

 

 

post-3586-0-84399800-1404678368_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня машина с ГУР и кондеем.То есть как тут уже говорили,по идее у меня с помпой проблемы??? Шкив сидит ближе к блоку (в центре на фото).

А у тебя,часом,на помпе не двойной шкив?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Двойной,конечно.Это что-то меняет? Наружный шкив помпы идет на ГУР.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

конечно меняет. Это говорит о том, что не во фланце помпы проблема, а разваливается сам шкив. Сочувствую:-) Лучше бы помпа:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А поподробней можно? Откуда такие выводы? И какой именно шкив разваливается? А сочувствуете почему? Типа шкив гораздо дороже помпы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

некоторое время назад я на форуме выкладывал фотографию этого разобранного шкива. Там нечего ремонтировать, только менять. Только оригинал, заменителей нет, найти трудно, стоит как чугунный мост



хотя беглый поиск выявил, что уже есть и заменители:

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если бы и ссылку на фото ваши. ПО номеру я понял что речь о наружном шкиве помпы 027 121 028(кросс на приведенный вами Meyle).Правда по Exist в применении он на мой двигатель не идет. Во всяком случае,на выходных попытаюсь снять все шкивы помпы,там будет видно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так а в чем криминал этого шкива? То есть если его не менять,а так ездить? Что я и делаю. Эта несоосность чем чревата?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он состоит из двух половинок, и одна относительно другой должна свободно вращаться. Но там вместо подшипника шайба иp какого то материала, она разрушается, и половинка шкива начинает болтаться относительно второй половины. Грохочет и люфтит, ну а не соосность уже побочный эффект

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашел ваши фото. Все стало понятно.Правда там для 9А. Значит проблема в этом пластиковом покрытии.Возможно,тефлон.Возможно, есть способ заменить выкрошившийся пластик для выборки люфта.И ,что не менее важно,промазать долгоиграющей смазкой,совместимой с пластиком.Это если еще металл не разрушился.Как считаете,возможно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разваливаюшиеся сдвоенные шкивы и их смерть-тема старая. Об успешном восстановлении не слышал ни разу:-(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×