Достала лампочка масла!

[Bruno 0]

Народ, помогите с проблемкой - движок 1,8 л, PF, 1989 год. С лампочкой масла явно какая то хрень твориться.

Масляный насос поставили новый (старый давление не держал), вкладыши коленвала- коренные и шатунные -

тоже свежие (старые все в задирах были) , фильтр масляный и масло- свежеменяные. Потом я еще у знакомого электрика оба датчика даления масла поменял, высокого и низкого давления. До этого еще менял все гидрокомпенсаторы, м / с колпачки, новый поддон движка. Ничего не капает, давление в норме- меряли.

Недельку отъездил - все путем. А вчера опять та же хрень- подмигивает, падла.

Причем подмигивает только на холодную, когда с утра мотор заводишь.

Подгазушь, мотор две-три минуты поработает- все ОК. Дальше еду без проблем. Так вот три дня опять голову ломаю.

Мне тут еще подсказали- есть там у фильтра такая решетка, которая забивается, если ее

не чистить. Из за этого, типа, может быть. Может, ее не чистили, когда фильтр меняли? Не знаю уже...

Скажите - реально эту решетку почистить, масло

не меняя? Или там все снимать и менять опять надо?

И вообщен, что может быть это мигание связано? Спасибо!

[Быстрая Изба 262]

на мой взгляд, не раскрыта тема первичной диагностики.

решетка, которая может забиться, находится на маслозаборнике. А он, как я понял, заменён вместе с насосом.

Ни слова не сказано про состояния промежуточного вала и его вкладышей.

Нет данных по замеру масла механическим манометром.

Очень трудно ставить какой-либо диагноз.

[Bruno 0]

Замер давления масла проводился КОТ-ом, у него- до замены был значительно ниже нормы.

После замены делал- у мастеров на своей станции- все было в норме.

Цифры не помню, врать не буду, но сказали, все ОК.

Вкладыши заменялись, исходя из симптомов , которые назвал опять-таки КОТ.

Да и сам хотел давно поменять, ибо машину на рынке брал, у нее вообще мало что меняли.

Вот такая ситуация.

[Быстрая Изба 262]

я так и не понял, вкладыши промвала меняли, или нет?

а ещё меня смущает то, что лампа моргает только при холодном моторе, когда, по идее, масло самое густое и давление должно быть избыточным. Надо бы прикрутить манометр вместо датчика высокого давления и посмотреть, что он показывает именно в тот момент, когда лампа моргает.

[passat_LD5Z 18]

Bruno, Слушай, а ты какой бензин льёшь???

[Bruno 0]

92-ой, на Слав Нефти. Но уже с лета лью, а проблемы появилась недели две назад. А может быть как то связано?

[passat_LD5Z 18]

Bruno, когда купил машину ездил на 92ом " на чем работаю на том и езжу", после хорошого разгона начинала моргать лампа при нагрузке, 70 на 5-й. Халява кончилась и стал заливать 95, проблема ушла сама собой. Че я вспомнил то про лампу, вчера думаю прокачусь в 23.00 заправился 92, - машина не едет а ползет. И когда подъезжал к дому, на"бал матиза - дал п"зды поехал потом 60 на 4-й и начал разгоняться, сразу заморгала лампа. Итого - нуего нах.й этот 92-й. По документам 95-й.

 

А СлавьНефть по моему гавно, ОХ "ТИТАН" её охраняет, сам туда каждую смену езжу на эти заправки, там стоят наши охранники, бодяжат. Комиссия какаято приезжала, недавно, вы"бала всех, рассказывали охранники.

[Дядя Леша 1 112]

Что то я не понимаю , как октановое число влияет на давления масла, в каком месте ?

Изменено 17 Марта 2009 пользователем Дядя Леша

[романыч 136]

Дядя Леша, я-бы тоже хотел узнать, это что-то новенькое в мире моторов внутреннего сгорания.

passat_LD5Z, А ты не пробовал 98 залить...а вообще ну его нафиг, а то прокладки все выдавит от черезмерного давления.

[Monster 4]

Что то я не понимаю , как октановое число влияет на давления масла, в каком месте ?

+1

 

 

у мя тоже мигала лампочка давления, просто сменил масляный фильтр и все оки!а вообще то 60 для 5-ой передачи малова то как то, вот машинка и обижается,начинает капризничать!

[Дядя Леша 1 112]

вкладыши коленвала- коренные и шатунные -

тоже свежие (старые все в задирах были) , !

Меня еще вот что заинтересовало, если старые в задирах,а колено промерялось ? Или сняли старые поставили новые за сим и закончили?

[романыч 136]

60 для 5-ой передачи малова то как то, вот машинка и обижается,начинает капризничать!

passat_LD5Z написал что на 4передаче, а не на 5й!

[passat_LD5Z 18]

Сам незнаю как влияет, но видимо влияет, масло я менял после покупки а/м, и фильтр какой надо, проблема не ушла. Видимо под напрягом и горит у меня лампа когда 92, а на 95 бодрее бежит не тот напряг. Мысли вслух. знаю что фигню несу.

[Bruno 0]

Меня еще вот что заинтересовало, если старые в задирах,а колено промерялось ? Или сняли старые поставили новые за сим и закончили?

Дядя Леша, там такая ситуация - коленвал мастер смотрел, он сам уже точеный- видимо, был капремонт. Само колено нормальное, а в задирах вкладышы- именно поэтому брали комплект не стандартных вкладышей, а ремнтных. Их и поставил.

В общем- купил новый немецкий фильтр за 260 руб, народ еще посоветовал каналы продуть, компенсатором, от датчиков, вот это завтра и реализую. По факту-отпишусь. Может, кому то тоже полезно будет!

[polega2000 7]

Вкладыши промвала смени.

на 90% они.

[Bruno 0]

Фильтр поменял. каналы продул, лампочки проверил... А такая же хрень. Машина день простояла- вечером завел- подмигивает подал... Пару минут поморгала- все прошло. По ходу- надо давление мерять, причем именно на холодную, когда машина постоит и в тот момент, когда лампочка мигает. Оттуда уже выводы делать- что там, все же движок или электрика. Никто не поможет? Где можно машину на день или ночь оставить, а с утра или вечером померять? Подскажите, А?

[Дядя Леша 1 112]

Дядя Леша, там такая ситуация - коленвал мастер смотрел, он сам уже точеный- видимо, был капремонт. Само колено нормальное, а в задирах вкладышы- именно поэтому брали комплект не стандартных вкладышей, а ремнтных. Их и поставил.

Коленвал не смотреть надо а промерять. Понятно что когда протачиваешь колено то и вкладыши ремонтные надо ставить . непонятно почему в задирах, маслянное голодание мотор испытывал? Там уже шейки может надо точить под следующий ремонт. А мотор не похрипывает на холостых, ремень нормально затянут ГРМ который. Была такая ситуация когда пришел срок жизни вкладышам промвала, и мотор хрипел при нормальной регулировки ремня ГРМ. Что бы этого избежать ослабили натяжение этого ремня, хрипы прекратились, а вот давление этим не поднялось. Вот такая вот загогулина.

[Bruno 0]

Понятно. Ну что же, похоже,для начала, все таки к КОТ-у съезжу, у него померяю, пусть глянет, что и как.

А там уже, когда диагноз точный будет, лечить попробуем.

Что обидно- и мигает то эта лампочка- падла в день два раза, по 2-3 минуты, когда утром и вечером завожу. Потом час- полтора еду- все ОК. Но непрятно, блин...((( Уже три дня мучаюсь!

[Дядя Леша 1 112]

Bruno, не, ты сначала давление померь. Может не все так плохо.

[Bruno 0]

Ну вот. с утра ужн моргает не 2-3 минуты, а 5-7. И зуммер пищать начинает...

Похоже, все таки что то в движке- то ли насос бракованный, то ли закремили его как то

не так. В общем- оставил машину у сервиса, вечером буду мерять давление и

по результату делать что то. Вот так вот...

[Димка 175]

извените за глупый вопрос - а может сеточка засрана?

[Bruno 0]

Если бы... Тут днем отдал мастеру- так вообще, как завел- зуммер заорал и лампочка замигала.

И он сразу сказал- нет давления, электрикой и не пахнет...Не врали датчики...

Похоже, все же движок... И что там- не известно...

Готовлюсь к самому худшему -капиталка...

[Дядя Леша 1 112]

Перчитал еще раз первый пост. Такое впечатление что за ночь все масло стекат в поддон вообще, ну как при замене оного. Странно. Димка на сетку кстати похоже, масло густое не всосать через забитую.

[Быстрая Изба 262]

как завел- зуммер заорал и лампочка замигала.

И он сразу сказал- нет давления, электрикой и не пахнет...

в двигателе две системы оповещения. Та, которая с зуммером, делает опрос системы только на 2000 об/мин. Так что если она срабатывает при запуске мотора, на холостых оборотах, дело точно в электрике.

[Bruno 0]

Слушайте. коллеги, а может, просто малсо голимое купил. Т.е.- подделку?

Так лью ЕССО 10-40W , последний раз брал в ОКее.

Переменить, и все? Может быть такой вариант?

 

И если бы электрика- так был бы РАД ,,,,

В общем, без замеров, которые мастер сделает,говрить что то пока не имеет

смысла. А там уже решу. По стоимости ремонт электрики и движка

не сопоставимы. Надеюсь на лучшее...