Меняем "+" клемму акб...

[Димка 175]

открываем капот и видим нижеследующие:

удлиняем провод от генератора, заодно опаиваем клеммы:

у меня были остатки проводов от подключения усилителя, ими и воспользовался

клемма на генераторе:

, до

, в процессе

, после

откручиваем массу от коробки и опаиваем

в моем случае под новую клемму нам понадобится новый провод, я снял клемму стартера со старого провода,тк она латунная и прочная, обжал и опаял

, с другой стороны клемма уже была была сделана заводом, провод мне остался после разборки авто, клемма кстати тоже оттуда же. Длинну провода я отмерил чтобы без труда можно было использовать аккумулятор с другой полярностью.

, сама клемма

как видно лишки провода на стартер смотаны и затянуты стяжкой, ну и сама клемма на аккумуляторе

закрываем клемму для эстетики

 

ну и наконец почему я это сделал:

, к стандартному проводу прибавились: на усилок, на птф, на доп.клаксоны, на мафон, ну и решил сделать целиковый провод от генератора до акб, конечно он не совсем "целиковый", но лучше чем клемма у стартера

на клеммы потом прыснул из балончика для осушения системы зажигания, дает жирноватый налет на клеммах и наносить приятнее, чем солидолом обмазывать

Изменено 19 Марта 2009 пользователем DmitryS

[passat_LD5Z 18]

DmitryS, А че это синее такое? одеяло греется???

[Димка 175]

passat_LD5Z, ковролин, чтобы двигатель не так сильно остывал...надо думать о тепло-шумоизоляции на капот, это временная мера на зиму

[passat_LD5Z 18]

DmitryS, И что помогает?

[Димка 175]

passat_LD5Z, как временное решение, да