Компрессия в 1.6 TD

[MANJAC 0]

Привет Всем! Я тут новенький! Я тут обзавёлся Пассатом 1.6 TD. 1990 года. Купил за копейки. Поменял всю ходовую,прошол ТО, но у меня проблема с двигателем! Компрессия интересная 1-й цилиндр 30, 2-й 26, 3-й 22, 4-й 20!!! Почему такой разброс??? и 3-й где 22,на холодную не работает! Нагреется,всё оки ! У меня это первый дизель! не знаю ничего! что мне щас делать ????

[FANTOMCAR 2]

Форсунки выкручивал??? для измерения компрессии

[MANJAC 0]

Да! иначе не проверить компрессию! Был в сервисе, мне замеряли, распылители меняли, зажигание выставляли. Обычно в цилиндрах примерно одинаковая компрессия а у меня 30 26 22 20 !

[Быстрая Изба 262]

так а какие варианты ты хочешь услышать? На мой взгляд - естественный износ. Причём не факт, что там, где 30, показания прибора не завышены из-за масла в камере сгорания.

Я б на твоём месте до зимы запланировал переборку. Причём не о замене колечек речь идёт, а о расточке блока и поршневой второго ремонтного размера, дизеля редко в первый укладываются.

[MANJAC 0]

Да у меня в планах разобрать двигатель. Заменить диаметр внутренний , и диаметр поршня. могут ли быть с клапанами проблемы? зависание или ещо чтото. вот с расточкой не знаю что делать, как проверить надо ли растачивать или нет ???? пробег 200 000.

Изменено 23 Марта 2009 пользователем MANJAC

[Быстрая Изба 262]

вопрос:

вот с расточкой не знаю что делать, как проверить надо ли растачивать или нет ????

ответ:

Заменить диаметр внутренний , и диаметр поршня.

[MANJAC 0]

во! сам себе и ответил! Спасибо , буду разбирать!

 

Когда снимали форсунки то две из них были чистые и колечки под ними, а другие две очень закоксованны! думаю и клапана там такие же. Претирать буду,может и там стах!!! Как разберу,отпишу!

[MANJAC 0]

Привет Всем !!! Разобрал двигатель наконец !!! Ура! Проблема моей компрессии был в следующем: Сняв голову увидел нерабочие клапана, при разборке поршней оказалось 2 шатуна согнуты !!!!!!!!! 3-й где троило на холодную ваааабще как полумесяц !!! 4-й по лучше. 3-й поршень не доходил до верхней МТ на 4-5 мм. во как. Вопрос к спецам : если я поменяю два шатуна от другой машины, не будет ли дисбаланс поршневой ???? о то сказали что они (шатуны) по весу все одинаковые на каждой машине. Менять все 4 или 2-х хватит. Я так понял был удар о клапана !!!!!

[Дядя Леша 1 112]

Мое мнение что в условиях промышленной (конвеерной) сборки моторов все шатуны примерно одинаковые по весу.

[КОТ 19]

Если поршня и клапана не пострадали, то больше всего похоже на гидроудар!

[MANJAC 0]

На первом и четвёртом поршне (на поверхности) есть следы от клапанов !!! Наверное ремешок был оборван.Вроде должны от Гольфа 2-ого подходить шатуны вроде моторы одинаковые,1.6 простые дизеля стоят.

Изменено 11 Апреля 2009 пользователем MANJAC

[КОТ 19]

Если ремень проскочил или шкив провернуло (бывает и такое), то причины надо бы искать .

В случае дизеля необходимо проверить некоторы детали :

1. Шкив ГРМ к/в

2. Торец к/в, там где шкив крепиться

3. Болт крепящий шкив ( должен поставить новый и на фиксатор резьбы)

 

 

Замеры сделай шатунов. На 1.6 длинна 144мм . Но у дизеля кажись свои шатуны.

 

Почитай эту тему http://www.passatb3piter.ru/forum/index.php?showtopic=11635

[MANJAC 0]

Привет всем! Ура!!! собрал мотор,вчера дымовые были! вообщем сам сделал капиталку двигателя , кольца новые,клапана,шатуны,вкладышы,прокладки и тд. вот непонятно с датчиком на турбине,что он даёт ??? или он включает насос охлаждения что к турбине идёт,или просто за температурой смотрит..... верхняя часть датчика прокручивается. и дорогой очень. может кто знает зачем он нужен ???? а вот ещо! шатуны по весу отличаются сильно! старые были 84 а с другой машины 115,може каму пригодится и от 1.9 на 1.6 неподходят.

Изменено 29 Апреля 2009 пользователем MANJAC