Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Значит бодяга в заслонках или в чем-то еще, что мешает с печки снимать горячий воздух.

 

можно поподробнее про эту перегородку, за что она отвечает, и как чего))))))

 

вот ещё заметил, что на ХХ дует чуть тёплый, поднимаю обороты до 2 тыс - дует нормальным тёплым.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрая Изба Я в книжке Д.Корпа вычитал, что сначала нужно заливать антифриз-концентрат, а потом воду. Сиё бред?

вот те раз, вроде автор темы, подписан на неё, а о появлении вопросов уведомления не приходят :(

Извини за задержку

 

по вопросу: концентрат действительно нужно разбавлять водой. Но фокус в том, что большинство из них достигают нужной консистенции при указанных пропорциях. То есть, если концентрат совсем не разводить, это не значит, что он не замёрзнет при минус 80. Так что лучше всего сначала развести с водой и только потом заливать в систему

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго..... все-таки хотелось бы узнать по поводу промывки системы, обязательно ли нужно промывать систему при переходе с тосола на антифриз

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обязательно ли нужно промывать систему при переходе с тосола на антифриз

Обязательно, причем пару раз и с прогревом, что бы все остатки говен вылезли нафиг...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

слили зеленый, залили красный)) что сейчас в моде-то на пассаты б3? g11, g12 или новомодный g12+?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

слили зеленый, залили красный)) что сейчас в моде-то на пассаты б3? g11, g12 или новомодный g12+?)

 

Новомодный это G12 ++ ))

http://vwts.ru/image...r2/90546_01.jpg

Да и вроде уже еще современнее есть.

Изменено пользователем Antony

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Новомодный это G12 ++ ))

http://vwts.ru/image...r2/90546_01.jpg

Да и вроде уже еще современнее есть.

 

о, майгадбл... отстал я от жизни со времен владения бочки)) че брать-то в итоге? а то я начинаю терять нить) мб по-старинке феби g11 взять, как по маркировке на бачке, и в ус не дуть?))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему бы G11 не заливать? Насколько я знаю, он ещё вполне продается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

g12 лучше, нет?

 

G12 - это окрашенный в красный, реже - в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок - от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.
G11 - это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог - это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше - до трех лет.

нашел на просторах интернетов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

g12 лучше, нет?

 

Лучше.

Но я бы сейчас залил не меньше чем G12+.

 

А почему бы G11 не заливать? Насколько я знаю он ещё вполне продается.

 

Потому что характеристики хуже чем у G12.

Тосол тоже еще продается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

G12, G12+, G12++ можно заливать после G11 синего без дополнительной промывки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если до этого был г11, то лучше залить г11, потому что он образовал защитную пленку в системе, г12 и т.д. будут менее эффективными

 

вычитано из просторов интернета

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если обратиться к официальному дилеру, он не сможет продать G11, так как он официально снят с производства. Как замену, ОД предложит G12+. Неужели они не в курсе о более низких защитных свойствах?:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Яков, честно, не уловил, это ирония, или ты серьёзно?

Т.е. лить G12+ или G12++?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

<p><p><p><p>насколько я помню G11 и G12 не совместимы.

в какой-то момент ВАГ выпустил G12+ и сказал, что полностью совместим и с G11 и с G12.

и все бы вроде ок, но они выпустили G12++

вотано!

Таблица совместимости

Изменено пользователем KolDuN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я заказал в экзисте G12++. до этого был залит G11.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так что насчет перехода с г11 на г 12?

еще при замене антифриза хочу попробовать вышеописанный метод, но есть один нюанс: выгонять старый антифриз и воздух из печки - дуть в трубку своими лёгкими опасно, да и не хочется экстрима.

насосом, что ли, тогда каким-нибудь? %-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дуть в трубку своими лёгкими опасно

Почему опасно? Ты же не вдыхаешь, ты выдыхаешь. Можно одеть на штуцер чистый шланг какой-нить и дуть через него, или чистую канашкину гофру в РБ воткнуть (как на фото в пером сообщении этой темы) и туды дуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@BigHarry,

"А теперь нужно выгнать воздух из радиатора печки. Для этого нужно подуть в расширительный бачок. Не стоит это делать ртом, так как любой антифриз ядовит." Значит, я неправильно понял Якова?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я неправильно понял Якова?

Он имел в виду, что не стоит ртом напрямую к бачку прикладываться, а так, как это показано на фото - безопасно (если в себя не вдыхать).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
@BigHarry, ага, спасибо, убедил =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во, блин, и на эту тему не получаю уведомления, хотя тема жива :(

в общем, кто не в курсе: G12 не просто сменил G11, он специально разработан для более современных двигателей, при изготовлении которых используется больше алюминиевых деталей, вплоть до блока, и он (G12) имеет соответствующий пакет присадок, который будет бесполезен в моторах В3

Так что рекомендую лить или старый добрый G11, или G12+/++, который расчитан на работу во всех типах моторов

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба, четкий исчерпывающий ответ, спасибо, залью G11.

Еще, где бы взять такую трубку, как на фотке, или чтобы подошла для продува?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это шланг системы охлаждения :en:

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×