Схемa подключения кондиционера vw passat b3

[lion2006 16]

lion2006, я то пока без машины =-) получается только если ты комне приедишь =-)

 

Можно, 1-го или 2-го... Вот тока на Ладогу за рыбой копченой скатаюсь......

 

P.S. Извини, не выйдет, сегодня часа в 2-3 дня в Петрозаводск уеду... Работа, ничего неподелаешь....

Изменено 1 Мая 2009 пользователем lion2006

[miker 6]

В цепи включения кондея (эл. магнитной муфты компрессора) стоит температурный датчик, не позволяюший включить его при температуре ниже 10 по Цельсию. Вторая скорость вентилятора включается датчиком давления в системе, т.е когда оно более 25-30 кг/cм. На ВР6 есть ещё 3я скорость, но что там - я особо не разбирался, не интересно было.

[NikPo 11]

miker, откуда третья скорость???? если контакта всего 3 на вентиляторе

[miker 6]

На ВР6-ом три скорости,во всяком случае у меня такой стоит.Посмотри по схеме.

[NikPo 11]

miker, убей не вижу на схеме и не понимаю..... у тебя могут быть только две скорости, первая через резистор в моторе и вторая самая быстрая, как тут может быть три???? еще одного сопротивления для более медленной первой или второй скорости я не нашел, да и аккум больше 12 вольт не выдаст, Откуда третья скорость, мне просто действительно интересно, может я чего не увидел в схеме или не правильно понимаю работу схемы???? Буду признателен если подскажешь.

 

может под словом третья скороть ты что-то другое подразумеваешь??

я так понимаю просто первая и вторая скорость может включаться не только от основного датчика но и от двух других... вот и все. про кондей молчу, там да есть что-то связанное с давлением...

[романыч 136]

NikPo, может имелось ввиду продувка моторного отсека? у меня когда срабатывает датчик подкапотного пространства, вентеляторы крутяться чуть медленней чем на первой скорости от датчика на радиаторе. Может глупость написал, но у меня именно так.

[Димка 175]

всё, что связано с давлением - это если его нет или не достаточное, то кондей не запустится

[miker 6]

Да,с давляком именно так,если оно ниже определённого значения то кондей не включится.В системе стоит датчик давления,он имеет четыре вывода.Два на замыкание а два на размыкание.У меня схемы Mitchell,(что то не смог их найти вчера в сети)сегодня буду в гараже-гляну,что там за третья скорость.А на кой это тебе?А движок вентилятора у меня имеет четыре вывода и он от ВР6,это совершенно точно! ))))))))))

[NikPo 11]

miker, у меня в вр6 есть возможность что вентилятор не родной, я еще спрошу у ребят(с вр6) посмотреть сколько у них контактов на вентиляторе.

Спрашиваешь зачем мне это??? ГЫЫ, Ты меня просто не знаешь =-)

я свой вр6 весь перебрал!!!! =-) все что касается электрики - всю электрику к двигателю восстанавливал сам, + мозги менял с мотроникс м2.7 на мотроникс м2.9.

если поделишься схемой со мной, скажу огромное спасибо...

[miker 6]

Да я эти схемы давно скачал с vwmsk,порой там,думаю найдёшь.Схема на Пассат 93 года,там и про третью скорость и то что вентилятор имеет четыре вывода ))))))))

[Димка 175]

NikPo, если у тебя коса к вентилятору целая, то видать у тебя 3хконтактный стоял изначально, ну или его вместе с косой заменили, что по моим понятиям не очень рентабельно было

[NikPo 11]

какието фотки нашел на телефоне =-)

 

 

это как раз в момент вскрытия и понимания как это все работает =-)

[NikPo 11]

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ездил на диагностику мне сказали (хотя я это и до них знал - Layner спасибо большое - золотой человек) что травит шланг.

КОТ мне подарил шланг, я его заменил и ждал когда появяться лишние деньги (действительно лишние так как не известно было правильно ли я сделал проводку и живой ли компрессор)

Сегодня заехал на свой страх и риск в Маршал на Северном и был удивлен качеством работы!!! + познакомился с человеком которому просто посоветовали этот сервис.

Для начала мне заправили на пол силы давление и убедились что компрессор работает !!!!!!

потом спросили почему не запускаеться основной вентилятор (типа он должен был включаться вместе с компрессором- я это еще уточню)

попросили во избежания инцидента принудительно запустить вентилятор на полную скорость - что я и сделал.

После моих действий они "вдули" газ R134 на полную по давлению. после всего, убедившись что КОНДЕЙ РАБОТАЕТ!!!! Они все соединительные части проверели анализатором газа(такая хрень пищащая с датчиком на длинном хоботке) - утечек газа при максимальном давлении НЕ БЫЛО!!!!!!!!

Поросили чаще пользоваться кондеем первое время что бы все резиночки и внутренности сработались и пропитались маслом(по моим подсчетам кондей не работал 2 года)

Доволен как слон КОНДЕЙ РАБОТАЕТ!!!!

На вр6 потери мощности не ощутил, может потом при длительной эксплуатации я это почувствую.

Единственное, я не почувствовал разницу между кнопками НОРМАЛЬ и МАКСИМУМ, правда только щас дошло что моментального изменения температуры не будет. Нужно время для продувки системы.

ЗАПРАВКА КОНДЕЯ ОБОШЛАСЬ 1500р

вот визитки, о скидках не договаривался так как народу было много(но очереди небыло заправляют быстро)

Как работают мне понравилось и цена тоже (в отличии от 2500р мне кто-то хотел втюхать )

 

И конечно я сразу заменил салонный фильт - стоит 300 рублей

 

[NikPo 11]

фреоны R-134A, R-134A, фреон 134

 

 

ОПИСАНИЕ

 

HFC-134A бесцветный газ, представляет собой гидрофторуглерод, предназначенный для замены CFC-12 в среднетемпературных агрегатах. Хладагент обладает нулевым потенциалом разрушения озонового слоя. Используется в автомобильных кондиционерах, в индустриальных целях, для производства теплозащитного материала, а также, для изготовления других охладителей, как например R-404A и R407C.

 

ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА

 

Молекулярная масса: -------------------------------102,03

Температура кипения (при 1, 013 бар)0С: -26,1

Плотность насыщенной жидкости (250С) г/см3: -1.207

Давление паров 250С МПА:---------------------------0665

Критическая температура 0С:------------------------101,1

Критическое давление МПА:--------------------------4,067

Критическая плотность, г/см3:-----------------------0,512

Скрытая теплота парообразования: Кдж/кг:--------215,0

Водная растворимость (250С)%-----------------------0,15

 

УПАКОВКА

 

Баллоны 13,6 кг, 800кг/800л

 

ХАРАКТЕРИСТИКА

марка.......................Лучшее качество..............Первый класс

Чистота%>........................99,9.................................99,9

Влажность %<..................0, 001..............................0,005

Кислотность %<................0,0001............................0,0001

Остаток испарения %<........0,01...............................0,01

Хлориды -тест %<.............0,0003............................0,0003

Конденсация %<..................1,5...............................1,5

[Creeping Shadow 60]

NikPo, поздравляю!!!

Теперь тебя ждет та же развлекуха, что и меня. Назвается - долезь до испарителя и пропылесось

[NikPo 11]

Creeping Shadow, не поверишь =-) когда менял радиатор печки я добрался и до испарителя =-) было много мусора, листьев и прочей грязи что не задержала сеточка воздухозаборника на печку. Так что испаритель у меня чистый и установлен новый салонный фильт!!!

 

у меня вопрос еще есть действительно ли при включении кондея включаеться первая скорость вентилятор??? или она должна включаться при повышении давления???

У кого на пассатах кондей - откликнетесь =-)

 

так мне уже сказали что должен включаться =-( значит не все так хорошо с моей электрикой

[lion2006 16]

Creeping Shadow, не поверишь =-) когда менял радиатор печки я добрался и до испарителя =-) было много мусора, листьев и прочей грязи

Тогда с тебя руководство мной по добиранию до испарителя с целью пропылесосить. Будешь знать как рано утром звонить

[NikPo 11]

lion2006, это всеравно что поменять радиатор печки =-( так что готовься =-)

[Creeping Shadow 60]

NikPo, у меня первая скорость включается...

[lion2006 16]

lion2006, это всеравно что поменять радиатор печки =-( так что готовься =-)

Главное собрать все обратно......

[Trix 1]

У нас на всех хондах при включении кондея включается вентилятор

я думаю это сделано для охлаждения радиатора кондея) фреон же нужно охладить как то)

[NikPo 11]

беда, беда, огарчение - поработал до вечера и перестал=-( в чем фишка не понятно - компрессор просто не крутиться... завтра или после завтра буду разбираться , надеюсь фрион не испарился....... а то жалко было бы денег на заправку........может предохранитель какой?

[Creeping Shadow 60]

NikPo, муфта... это муфта...

[lion2006 16]

беда, беда, огарчение - поработал до вечера и перестал=-( в чем фишка не понятно - компрессор просто не крутиться... завтра или после завтра буду разбираться , надеюсь фрион не испарился....... а то жалко было бы денег на заправку........может предохранитель какой?

 

Ну так что там? Подавал напрямую на компрессор напряжение?

[Creeping Shadow 60]

lion2006, дык стремно - вдруг система пустая, и компрессор нахолостую будет молотить...