показометр уровня топлива

[madmaxim 4]

ситуация такая - до вчерашнего дня после смены поплавка с контактной пластинкой неделю показометр показывал верный уровень, но вчера стрелка упала до первого значения сначала, хотя в баке былопримерно 40 литров, а после заправки - заправился до полного - вообще упала на нуль. приехал, вынул насос , думал что оборвался отвалился какой-нить проводок - нифига, все на месте и с виду все нормально. поплавок плавает на поверхности, его ходу ничего не мешает...полез в приборный щиток - разобрал показометр - там все нормально, контакты на всякий подогнул побольше - результат такой же, но плюс, когда например резко тронешься так, чтобы нос задрался как можно больше - то показометр показывает в районе первого значения на шкале, а потом, когда авто выравнивается, опять на нуль, хотя в баке примерно 60 литров... как будто поплавок тонет что ли, но он был на поверхности, когда я его устанавливал.....вообщем подскажите/подкиньте идейки, где рыть и что может быть такое, может у кого-нить было что то похожее...

 

Спасибо

Изменено 17 Июня 2009 пользователем madmaxim

[Mamont 20]

А ДУТ точно пассатовский?

Такое ощущение, что контактная пластинка отличается и выдает не то сопротивление, которое надо.

А может пластинка неровно стоит, может ее подрегулировать как-нить надо?

 

К сожалению точно сказать не могу, не сталкивался. Это только предположения.

[stas 78 9]

А насос стоит родной или уже меняли? У "старых" потенциометр стоит на корпусе насоса, у тех что продают сейчас эта деталь крепиться к крышке с штуцерами и регулирутся пружинкой с низу, вобщем датчик подвижный, он упираетс в дно бака и теоретически должен занять необходимое положение сам. Но здесь возникает косяк, т.к. бензобаки у универсала и седана разные то возможно у тебя не та крышка с показамотром. Ведь продали потенциометр в сборе с крышкой? Это не предположение, а проверено на опыте, лично менял насос в сборе на универсале, всё работало кроме указателя уровня топлива, может также цеплять и за шланги если ставить не аккуратно. И смотреь он должен к морде авто(поплавок).

Изменено 17 Июня 2009 пользователем stas 78

[madmaxim 4]

stas 78, поплавок смотрит к морде - бензонасос не менял, менял только пластинку с проводкой и поплавокм, на предидущем такая же фигня была, причем началась как то внезапно, а на новой пластинке этого после установки не было, а вот вчера началось после заправки до полного....насос точно универсаловский, т.к.он у меня и стоял ВДО, старого типа...кстати, сейчас показывает как то странно - из 50 литров 25 примерно...может действительно за шланги цепляет как то... Изменено 17 Июня 2009 пользователем Mamont
цитируешь много :)

[stas 78 9]

Ещё вариантик, проволочку на которой находиться поплавок не могло погнуть? у меня на старом насосе пдклинивало в месте присоединения штанги поплавка к насосу, износилось, помогла шайбочка. Я бы проверил работу сего прибора таким способом, вынул насос, выдернул релюху или предохранитель(кому что больше нравиться), поставил насос на полик багажника, подключил разъём, включил зажигание и руками сымитировал движения поплавка от пустого до полного бака, пошевели и подёргал. На основании результатов сделал бы вывод. Ежели при "полном" баке приборка врёт( при этом потенциометр новый) то проблема в проводке или самом приборе. Если наоборот то это какая то механическая загвоздка и надо присмотреть что твориться в баке при установке поплавка на место(шланчик али ещё чаво). Прям лабораторная работа млин.

[madmaxim 4]

а теперь стало задирать стрелку на отметку полного бака, хотя там меньше - все таки склоняюсь к неверным показаниям показметра в приборке...

[petrovich 0]

madmaxim решил проблему? У меня похожие симптомы... Датчик перестал показывать, лежит на нуле. На бензонасосе с виду всё ок. Ничего не отошло, не обгарело...

[storm 38]

madmaxim, petrovich, послушайте товарища stas 78,истину глаголит=)с этого надо начинать

[madmaxim 4]

нет, проблема пока не решилась - немного подзабил на нее из за того, что наужа была срочная замена лопнувшего подрамника. теперь вновь займусь этим. у меня такие симптомы - при заливки полного бака - стрелка ложится на нулевую отметку. потом по мере езды она показывает какие то промежуточные результаты, а потом, когда бенз подходит к нуле показывает примерно одну треть бака, вот...

 

 

а у меня такой вопрос - так а зачем вынимать реле/предох, если можно не вынимая насоса прсто пошевелить поплавок вверх-вних и посмотреть на показания?

Изменено 28 Июля 2009 пользователем madmaxim

[stas 78 9]

Совершенно верно,можно и не вынимать если есть сто процентная уверенность в целостности потенциометра, а предохранитель или реле надо выковыривать только если вынимать насос из бака(а то ключик повернёшь и будет всю дорогу в холостую жужжать сие не нормально, да и осмысливать происходящее мешает) По описанию у тебя явные непонятки с механической частью потенциометра, когда он в баке, он работает наоборот. В электрике автомобиля подобное поведение даже специально не смоделируешь- отсель вывод, даже три: 1-либо потенциометр не тот, 2-либо цепляет где то,3-дирки в дорожке потенциометра,или его пластину погнули.Вобщем поиск проблемы надо вести в ключе-"выкинуть не нужное и заменить не качественное" методом исключений, одним словом. А вот вопросик, а потенциометр с разборки, али новый? А то мне тут показывали с такой бороздой посередине, предыдущий хозяин похоже всю дорогу на пол баке ездил, так там показометр ваабще своей отдельной от машины жызнью жил.

[madmaxim 4]

stas 78, потенциометр (он же как я понимаю пластинка с графитовыми дорожками, по которым ползает контакт) - брал не новый, а с разборки, визуально смотрел дорожки - не протерты, пластинка сама не погнута, сам контакт не поджимался как надо, я снял поплавок, контакт подогнул - прилегает и не отходит. Изменено 28 Июля 2009 пользователем Mamont

[petrovich 0]

У меня оказывается была проблема в следующем: Погнулся корпус крепления бензонасоса в баке, в следствии этого была повреждена пластина на потенциометре, и тупо был обрыв контакта! Припаяли, (спасибо КОТу) всё работает.

madmaxim попробуй проверить сопротивление в разных точках контактной дорожки, от мин. к макс.

Ещё как вариант может у тебя насос в баке не закреплён, и болтается, от туда и разброс в показаниях..

[dj-kapitan 1 193]

... Припаяли, (спасибо КОТу) всё работает...

То-то ты вчера на тапку втопил на радостях по пути к дому...

[madmaxim 4]

petrovich, не, не болтается, это точно, лично снимал и ставил его за неделю 2 раза и оба раза он там отлично стоял на дне. так а обрыв контакта где именно был? просто у меня показания то идут, только либо неверные, либо противоположные как в случае полной заливки бака... Изменено 28 Июля 2009 пользователем Mamont
оверквотинг

[petrovich 0]

dj-kapitan Надо наслаждаться этими редкими моментами, когда оно ездит

 

не, не болтается, это точно, лично снимал и ставил его за неделю 2 раза и оба раза он там отлично стоял на дне. так а обрыв контакта где именно был? просто у меня показания то идут, только либо неверные, либо противоположные как в случае полной заливки бака...

На плате датчика откололся кусочек самой платы.. Вынь насос, проверь сопротивление, сразу выяснится оно или нет! Может там контакт плохой где нибудь! Датчик то с разборки!!!

[Mamont 20]

madmaxim, читай сюда!

[stas 78 9]

Madmaxim, ежли потенциометр с разборки и точно соответствует насосу при этом в баке ни за что не цепляет, то собака порылась в самой плате либо где то в проводке происходит попадание ненужного и одновременно пропадание нужного напряжения. Оба варианта проверяются тестером(мультиметром) на пределе измерения сопротивления, в первом случае должно происходить плавное изменение сопротивления, а во втором омы должны быть, а пропадать или менятся не должны, если тупо подоткнуть один конец к приборке а др к насосу и всё что можно по пути следования электронов проверит пошевеливанием то оно может и вылезти. "Если этого не может быть то возможно оно всётаки произошло". Коса с проводами идёт в левом пороге. Схему в зубы и вперёд к победе.

[madmaxim 4]

stas 78, ухххх, нгу чтож, надо разбираться в конце концов!!

[stas 78 9]

Мidmaxim ты энтот полавок руками в баке пошевели вверх вниз и отпишись, так проще совет давать будет. А то получиться как у меня - не работали три скорости 1,2,3, у вентилятора отопителя так вот я умудрился вывернуть всю электрику наизнанку вместо того чтобы просто потыкать тестером, в результате погрома выяснилось что проводка целая, сопротивления тоже, предохранитель в норме, а пластинка на переключателе на 1,2,3 скоростях не доходила с одной стороны к контактной пластине. Это я к тому что лучше маленький опыт чем мучительная сборка-разборка. Причём переключатель я проверил в последнюю очередь(вот они загадки человеческой логики)

[madmaxim 4]

stas 78, ок, ты прав, начнем с малого и простого, просто до бака не добраться было в эти дни....

[Гость GoodMusicForever]

Вот я и добрался до форума, всем привет

Вот какая фигня стреслась на 2ом цирике:

при выключении зажигания указатель уровня топлива не выключается , а продолжает показывать. Вроде так не должно быть, на 1ой точно выключается.

Что скажите?

[Creeping Shadow 60]

GoodMusicForever, ты бредишь?