Шум (гул) где-то в коробке

[BigHarry 1 135]

Скажите - внутренние (коробочные) ШРУЗ-ы могут быть причиной шума (гул)? Кады едешь - гудит машина, выжимаешь сцепление - гул за пару секунд угасает. В чем может быть причина? Какие-то подшипники в коробке может посношались или все-таки ШРУЗ-ы?

[d2xx 5]

ставлю на подшипники первичного вала КПП

[BigHarry 1 135]

Это я сильно попал по деньгам?

Долго-ли так можно ездить?

Кстати - еще имеется частый стук кады руль повернут влево, но не до упора влево, а где-то примерно на 10 часов. Это что такое - ШРУЗ?

Изменено 18 Сентября 2009 пользователем Deogen
оверквотинг

[BigHarry 1 135]

Кстати - эти подшипники первичного вала когда машина стоит/едет на нейтралке или с выжатым сцеплением - они ненагруженные что-ли?

[d2xx 5]

ну если мое предположение верное, то достаточно не дешево это удовольствие, т.к.

1. снять/поставить КПП врядли дешевле 3000р

2. перебрать КПП (заодно исправить проблему с невключением 1 передачи) тоже не дешевле 2-3 т.р. + стоимость з/ч (хз сколько)

3. заодно поменять сцепление и скорее всего до кучи решить проблему с недовыжимом - около 2,5 комплект

4. заодно поменять задний сальник колена, рублей 500-700

 

 

Но заранее расстраиваться точно не стоит, так что Игорь, заедь куда-нить на человеческую дигностику ходовой, покатай диагноста в режимах стучит/не стучит, чтобы он все услышал.

 

Могу даже присоветовать не относительно недалеко от твоего дома, обойдется рублей в 500-600р.

[BigHarry 1 135]

Могу даже присоветовать не относительно недалеко от твоего дома, обойдется рублей в 500-600р.

Да, конечно, давай координаты прямо сюда - вдруг еще кому пригодится...

[d2xx 5]

как называется не помню, находится тут:

 

http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%2C%20%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B5%D0%BA%D1%82%2C%205&sll=30.322093%2C60.043831&sspn=0.010959%2C0.004107&l=map

 

чтобы туда попасть надо после правого поворота с выборгского ш. на лучанарского (или разворота на самом лучарского) сразу срулить в карман и двигаться по нему - мимо не проедешь

[BigHarry 1 135]

мимо не проедешь

Спасибо - знаю это место - там еще небольшой магазин запчастей есть, правда запчасти там можно паленые поиметь - у мну друг купил там фланец китайский, который через полдня поплавился...

[d2xx 5]

Да, именно там. Ну а по поводу з/ч - дык это можно где угодно на такое нарваться =)

[Nessus 241]

Имею негативный опыт общения с этим сервесе, у знакомого был треск при повышении оборотов двигателя, ему вскрыли двигло думали что вкладыши по п***де пошли... поменяли всё как было так и осталось деньги есно он заплатил за это, после чего послал сервесменов подальше. Потом своими силами выяснили что это прогорела одна из прокладок под выпускным коллектором. Было это в марте этого года. А вот диагност там толковый халтурит.

Изменено 19 Сентября 2009 пользователем Nessus

[BigHarry 1 135]

А вот диагност там толковый халтурит.

Т.е. диагностироваться там можно, а чиниться - низзя - так?

[романыч 136]

3. заодно поменять сцепление и скорее всего до кучи решить проблему с недовыжимом - около 2,5 комплект

 

 

 

 

здесь ты ошибаешся. Сейчас сцепа в сборе не меньше 4000 - 4500 руб обходиться

[d2xx 5]

здесь ты ошибаешся. Сейчас сцепа в сборе не меньше 4000 - 4500 руб обходиться

 

да уж, нынче все, что связано со съемом КПП - одно расстройство

Изменено 19 Сентября 2009 пользователем d2xx

[BigHarry 1 135]

Сцепа у мну еще нормальная - прошлой осенью менял только, еще и 30000 км. наверно не пройдено...

[BigHarry 1 135]

Походу я попал - еще один грамотный человек по симптомам приговорил подшипники первичного вала.

На диагностику туды не ездил - бесполезно - за 500-600 рублей никто не будет вскрывать коробку и смотреть состояние подшипников. Посему вопросы:

1. Как долго можно ездить с такими подшипниками?

2. Какие номера у этих подшипников что бы заказать?

3. Что еще надо обязательно менять при вскрытии коробки (кроме масла)?

Изменено 21 Сентября 2009 пользователем BigHarry

[Быстрая Изба 262]

ШРУСы гудеть не умеют. Но и подшипники первичного вала зависят от оборотов колена, но не от вращения колёс. Скорее это или подшипники дифференциала, или вторичного вала.

Я бы посоветовал обратиться в "ТиМ". Уверен, что г-н Олейник прокатится в машине бесплатно. А за деньги гарантированно качественно отремонтирует коробку, если дело в ней.

 

 

заедь куда-нить на человеческую дигностику ходовой, покатай диагноста в режимах стучит/не стучит, чтобы он все услышал.

 

Могу даже присоветовать не относительно недалеко от твоего дома, обойдется рублей в 500-600р.

извините за офф: я правильно понял, что в народе 500-600 р за диагностику без применения инструмента считается приемлемой ценой?

[пассатчик с 98г 179]

извините за офф: я правильно понял, что в народе 500-600 р за диагностику без применения инструмента считается приемлемой ценой?

 

Да. И как показывает практика это ешё не предел .

[Быстрая Изба 262]

Да. И как показывает практика это ешё не предел .

уфф, а я то переживал, когда вместо 100 р стали брать 200

[BigHarry 1 135]

Скорее это или подшипники дифференциала, или вторичного вала.

Мне тут сказали, что подшипники дифференциала крутятся постоянно, и если бы дело было в них - то шум был бы постоянный. А у меня так - разгонишься - втыкаешь нейтраль (или просто педаль сцепы в пол) - и гул умолкает, а скорость при этом приличная.

Уверен, что г-н Олейник прокатится в машине бесплатно.

А есть телефон этого специалиста и как его имя/отчество?

в народе 500-600 р за диагностику без применения инструмента считается приемлемой ценой?

А что - это завышенная цена? За точную диагностику - я в принципе легко готов заплатить эти деньги, но если вся диагностика сведется к пространным рассуждениям типа "это может быть то, а может быть и это, и вааще надо вскрывать - вскрытие покажет..." - за такую консультацию я не хочу платить, это и на форуме могут подсказать...

[Быстрая Изба 262]

Мне тут сказали, что подшипники дифференциала крутятся постоянно, и если бы дело было в них - то шум был бы постоянный. А у меня так - разгонишься - втыкаешь нейтраль (или просто педаль сцепы в пол) - и гул умолкает, а скорость при этом приличная.

тебе правильно сказали, что подшипники крутятся постоянно, вместе с колёсами. А подшипники первичного вала - вместе с двигателем. Независимо от движения автомобиля. А на подшипниках дифференциала держится главная пара, и при появлении люфта в подшипниках появляется зазор в шестерях ГП, при изменении направления нагрузки (газ нажат/газ убран) этот зазор меняется. То же самое, что происходит в заднем мосту Москвича или ВАЗа.

 

 

 

А есть телефон этого специалиста и как его имя/отчество?

Алексей Борисович Олейник, директор "Трансмиссии и Моторы"

935-3918. Не забудь упомянуть Клуб

 

А что - это завышенная цена?

контрольный осмотр - диагностика без прменения инструмента. Потому не может дорого стоить. Выявляет ЯВНЫЕ неисправности. Обычно даёт повод начать копать в том или ином направлении, что позволяет уже более точно оценить состояние комплектующих. например, найдём порванные салентблоки - при разборке уже сможем оценить состояние шаровых и наконечников.

Долгие годы мы за эту операцию брали 100р. С Сентября задрали цену. Теперь берём 200.

Изменено 23 Сентября 2009 пользователем Быстрая Изба

[dj-kapitan 1 193]

...контрольный осмотр - диагностика без прменения инструмента... Теперь берём 200.

 

На Салова 70 это бесплатный сервис.

[BigHarry 1 135]

Помню где-то читал как можно без вскрытия продиагностировать подшипники коробаса: надо вывесит передние колеса, завестись, включить передачу и дать газ одновременно с тормозом - там чота должно произойти - толи заскрепят, толи загудят - блин, запамятовал, короче, читал давно и счаз не могу найти и даже вспомнить на каком сайта это прочел. А может так внутренний ШРУС диагностируется? Кто-нить слышал про такой метод?

[Быстрая Изба 262]

А может так внутренний ШРУС диагностируется? Кто-нить слышал про такой метод?

да, мы так диагностируем ШРУСы. И наружние и внутренние.

И коробки автомат так тестируются.

[BigHarry 1 135]

мы так диагностируем ШРУСы. И наружние и внутренние.

А можно вкратце методику? Т.е. сел, завел, на передачу - далее что - рулем покрутить - должно затрещать? Тормоз сразу нажимать или послде того как рулем покрутишь?

[Быстрая Изба 262]

А можно вкратце методику?

методика проста, но для воплощения требует чувства автомобиля. А это, извините, не всем дано

Итак, для начала на первой передаче начинаем увеличивать нагрузку педалью газа, одновременно левой нагой душа тормоз. Главное - найти ту грань, когда мотор крутится с натягом, но не глохнет. При прямо поставленных колёсах в первую очередь прорежутся внутренний изношенные ШРУСы, При поворотах руля - наружние. Бывает, что одно колесо блокируется колодками раньше другого. тогда надо послушать крутящуюся сторону, а затем зафиксировать колёсный диск. Например, монтажкой. И послушать вторую сторону.