Не крутит стартер, сел аккумулятор...

[Иван К 1]

Всем привет!

 

Прошу совета по решению проблемы: не крутит стартер двигатель. Вчера утром ездил как всегда, а вечером с работы пешком побрел. Стартер делает попытку провернуть двигло, но не может, будто включена передача и ручник. Думал аккум - прикуривали от другого, с отключенным моим - та же история.

Где копать?

Могло ли что-то закоротить от капающего помаленьку с тройника антифриза?

[stas 78 9]

Совет один, сними стартер и сделай ему вскрытие. А там, по результатам анализов, видно будет... Да забыл перед вскрытием и снятием маховик проверни, если крутиться то можно и стартер снимать. А то с всякое бывает тьфу тьфу тьфу(постучать по дереву)

Изменено 29 Сентября 2009 пользователем stas 78

[Иван К 1]

Проблема решилась банально. 3 часа зарядки аккумулятора хватило, чтобы с пол-пинка машина завелась.

 

Вывод: провода для прикуривания "PHANTOM", кажется, в Ленте такие видел, точно никогда не куплю - с их помощью мой движок не запустился. Мне их маленькое сечение сразу показалось подозрительным. Может, случайность, может, и правда провода. Кто-нибудь с такими уже имел дело?

[BigHarry 1 135]

Кто-нибудь с такими уже имел дело?

Ага, тоже имел счастье видеть в работе эти гавноприкуриватели...

Надо от них крокодилы отодрать, в метизах купить нормальную медь моножилу четверку или шестерку и прикрутить к этим крокодилам...

[Димка 175]

именно так и сделал, но лучше использовать от сварки провода, они мягкие, а моножила неудобна

Изменено 29 Сентября 2009 пользователем Димка Семёнов

[BigHarry 1 135]

они мягкие, а моножила неудобна

Ну как сказать... Моножила твердая, ее легче закрепить за что-то - она не провиснет, ну и в скрученном состоянии не разворачивается....

[Andrei004 28]

Ещё смотря как прикуривать. Если просто на клеммы акума, то севший акум будет ток на себя брать и естественно сразу не заведётся.

Либо надо подождать пока подзарядиться чутка, либо снять клемму минусовую с акума и крокодила на неё зацепить. Муторно это конечно, но помогает сразу.

У этого метода есть много отрицательных моментов, так обестачивается вся цепь.Но если очень надо ехать, то часы и магнитолу можно настроить, вместо того что бы ехать на общественном транспорте.

Изменено 30 Сентября 2009 пользователем Andrei004

[Иван К 1]

Прикуривал вообще отключая свой аккум, чтоб он ток не потреблял. (см. Первый пост). Сегодня и вчера машина вообще не дурила, разве что только прогрев начинала с 2000 оборотов. Так что, похоже, дело было в проводах...

[Димка 175]

BigHarry, кому как

[178region 0]

Проблема решилась банально. 3 часа зарядки аккумулятора хватило, чтобы с пол-пинка машина завелась.

 

Вывод: провода для прикуривания "PHANTOM", кажется, в Ленте такие видел, точно никогда не куплю - с их помощью мой движок не запустился. Мне их маленькое сечение сразу показалось подозрительным. Может, случайность, может, и правда провода. Кто-нибудь с такими уже имел дело?

 

когда на 21099 ездил, прикуривал ими раза два, и два раза давал прикурить другим.Проблем не было.

Сейчас в Пассате лежат, но слава Богу ещё не пригодились.

А вот Буксир "PHANTOM", да и остальные тоже, я потом посмотрел, имеет малекий диаметр крюка, и не надевается чтобы защелкнуться. Поэтому пришлось купить карабины в "Метизах",

Изменено 10 Мая 2010 пользователем 178region

[8ball 0]

Ещё смотря как прикуривать. Если просто на клеммы акума, то севший акум будет ток на себя брать и естественно сразу не заведётся.

Либо надо подождать пока подзарядиться чутка, либо снять клемму минусовую с акума и крокодила на неё зацепить. Муторно это конечно, но помогает сразу.

У этого метода есть много отрицательных моментов, так обестачивается вся цепь.Но если очень надо ехать, то часы и магнитолу можно настроить, вместо того что бы ехать на общественном транспорте.

 

Прикуривать + на аккум,а - на кузов просто,заводится на ура,да и отсоединять не надо ничего

[Andrei004 28]

Прикуривать + на аккум,а - на кузов просто,заводится на ура,да и отсоединять не надо ничего

 

Пробовали, всё равно акум на себя берёт. Он же в цепь подключен.

[dj-kapitan 1 193]

...а - на кузов просто,заводится на ура...

 

Какой смысл? От минусовой клемы жгут идёт первым делом на кузов! Подключаясь к кузову ты ничего кардинального не меняешь, только краску обдерёшь...

Гораздо надёжней дать пару минут подзарядиться, а после на второй машинке манехо погазовать, и именно в этот момент пытаться завести свою. А подстановка другого акума может ничего не решить.

[superboy 1]

...а после на второй машинке манехо погазовать, и именно в этот момент пытаться завести свою...

 

А гену разве так не попортишь? Стартер берет огромный ток.

Когда я даю прикурить, то немного подзаряжаю севший аккум, подсоединив его к себе. Потом глушу двигатель, провода от своего аккумулятора не отсоединяю, и тогда человек пробует завестись.

[dj-kapitan 1 193]

А гену разве так не попортишь? Стартер берет огромный ток...

 

А твой собственный генератор ведь в момент запуска не отсоединяется, ты не боишься что он погорит?

[Mamont 20]

А гену разве так не попортишь? Стартер берет огромный ток.

 

Ты еще про 2 аккумулятора забыл, они типа буферами работают, не давая сильно просаживаться напруге.