dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 И ещё немного грустной статистики для Питерцев Так же есть адаптационная составляющая , то есть автомобиль делается для использования в разных климатических зонахТак точно! И у пассата она есть в виде подстройки клапана внутри крышки моника... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Т е в Москве ТГМ, чисто за компанию, постебаться так сказать. Ну или в другом регионе нашей необъятной)))). Хотя это бесполезно.(((( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Ну или в другом регионе нашей необъятнойА у тебя есть данные? Хотя это бесполезно.((((Ты до последнего не верил в зависший редукционный клапан на моём маслонасосе, однако после замены я ни разу не заглох и ни разу лампочка не моргнула.Хотя, это и правда бесполезно... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 А у тебя есть данные? Дак ты открой форум который техникал сайт. Тама народ уже не первый год бьется причяем из разных регионов.Ты как маленький мальчик уперся я не верю, вы все врете . Да я даже уверен что ты там читал))))) Кароче удивись. Да вот Severmc , Поинтересуйся откуда он)))) в место этого, ты готов приводить графики магнитных бурь на альфе центавре ........)))))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Ой, всё... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Ой, всё.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Я цифры привёл примерные, ибо не помню точных Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Исходя из того,что я как раз в 86-88 года служил в Германии,то могу сказать,что погода у немцев более влажная ,чем у нас.Потому что ветер с Балтики гонит влажные воздушные массы.У них по градусам -15 ,как у нас -25.У нас немного суше.Я кстати у них первый раз Новый год встречал без снега. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Потому что ветер с Балтики гонит влажные воздушные массыА у нас с Красного моря чтоль? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Я кстати у них первый раз Новый год встречал без снега. ах вот откуда зараза распространилась на Питер))))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 На мой взгляд здесь большую роль играет не то что погода разнится, а то что за время эксплуатации некоторые элементы управления изменили свои настройки. Например термоклапан в крышке моника состоящий из подпружиненного шарика, упорного винта и биметаллической пластины - вполне могли утратить прежние настройки. В итоге диапазон регулировок слетел в какую-нибудь сторону. Тщательная проверка работоспособности узла не выявит ни каких отклонений, но никто при этом не залезал с термопарой под крышку моника с одетым патрубком и крышкой фильтра - это довольно не просто сделать! Но мне кажется это оставляет нам шанс на решение проблемы, ибо всё остальное мы в той или иной степени перепробовали. И ещё одна шальная мысль пришла в голову: Думается машины произведённые на определённых заводам могли быть ориентированы на определённый рынок, а соответственно и настройки согласно той климатической зоны где предполагалось их использовать... Но судьбы у машин разные и часть из них прибыла в наше болото. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 (изменено) @dj-kapitan,Вот как раз то я и залезал с терморезистором в патрубок (с закрытой крышкой и все патрубки на местах) и делал замеры на своем электронном тестере ( на тестере предусмотрен режим измерения температур),а терморегулятор весной купил и поставил новый.Но даже с новым терморегулятором,новыми датчиками(оригинал) ,РХХ новый.Не менял только ДПДЗ и ДТВВ,но их я проверял полностью по сопротивлению на разных температурах и все в норме. Изменено 29 Ноября 2017 пользователем vena52 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 их я проверял полностью по сопротивлению на разных температурах и все в нормеНельзя датчики резистивные просто по сопротивлению проверять, так как тестер вааще мизерное напряжение выдает для измерения. Сколько раз уже народ обманывался при проверки ДТОЖ-ей, ну его нафиг, а ДТВВ вааще дурить может из-за заделанной в пластик уставшей проводки... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 (изменено) @BigHarry,Игорь ,датчики ДТОЖ и датчик показания температуры на приборке я проверял снятыми, дома.Градусник ртутный в кастрюле,а концы тестера на выводах датчика.Там все в норме,показания четкие. ДТВВ я проверял как по схеме выложенной в интернете.Что касается температуры,то я проверял ее непосредственно в воздушном коробе,в закрытом виде.У меня специальный провод с датчиком на конце,для определения температуры.Делал сверку показания градусника и этого термодатчика,показания были практически одинаковые. Изменено 29 Ноября 2017 пользователем vena52 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Градусник ртутный в кастрюле,а концы тестера на выводах датчика.Датчик-то в этом случае не находится под напряжением, которое выдает на него ЭБУ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 (изменено) @BigHarry,Ну так ДТВВ можно тоже двумя способами мерить,отключить питание и мерить,ну и наоборот с включенным двигателем,но тогда будет не совсем точно,ты это и имел ввиду как я понял. Кстати ,а ты знал что ДТВВ у RP отличается от датчика на ABS,AAM. Отличия между ними в прокладке проводов в колпачке и выводах на разьемах.На старых к 1 и 4 (белый и черный) ,а на новых к 1 и 2. Изменено 29 Ноября 2017 пользователем vena52 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 ДТВВ у RP отличается от датчика на ABS,AAMПо ЕТКЕ датчик у RP, ААМ и ABS имеет один номер - 051133029 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Датчики ОЖ в автомобилях всего двух номиналов по сопротивлению - 1 кОм при 20 градусах, и 3 кОм при 20 градусах. Разница в мощности рассеиавния(датчик приборки до 1вт) и в габаритах корпуса(исполнении). Уже правильно сказали, что датчики желательно проверять в условиях приближенным к эксплуатационным чтобы увидеть отклонение номинала под нагрузкой. В бытовых условиях нужно ДТОЖ на приборку запитать через резистор 40-50 оМ от БП 10-12 вольт и по изменению напряжения на резисторе путем подсчета на калькуляторе высчитать сопротивление. То-же самое нужно делать и с ДТОЖ на мозги (тот который синий) только напряжение нужно ставить 5-7 вольт и резистор 2 кОм. ПыСы Терморезисторы от кондиционеров и прочих термостатических устройств к категории ДТОЖ не относятся и могут быть своих номиналов и характеристик, потому-что нормальный терморезистор при повышении температуры повышает сопротивление, а ДТОЖ наоборот понижают Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 (изменено) @Антонович,А причем тут ДТОЖ, он меня вообще не интересует.Стоит оригинал.Меня интересует ДТВВ. И откуда информация ,что в ДТОЖ стоит не 2,2 кОм,а 1 и 3 кОм. В самом ДТОЖ стоит вот такой термистор B 57220KO212A003 @BigHarry, Игорь у них номера вот такие RP 051133029 ,для AAM,ABS 050133029 Изменено 29 Ноября 2017 пользователем vena52 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 для AAM,ABS 050133029Ты год посмотри. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Severmc 5 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Принудительно поставил заслонку в положение подачи теплого воздуха( соединил трубки напрямую, патрубки термоклапана в монике заглушил). Полёт нормальный и расход топлива уменьшился. Завтра замерю через моноскан температуру входящего воздуха Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 @BigHarry,Так 1994,а что ты думаешь новые другого года будут,или на твоей машине как и у меня выводы проводов? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 Так 1994,а что ты думаешьВ 1994 уже не было RP, а когда RP еще выпускали - датчик для RP, AAM и ABS были один и тот-же: 051133029 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Антонович 298 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 стоит не 2,2 кОм,а 1 и 3 кОм Да потому-что их всего 2 номинала и эти 1 или 3 килоома всего лишь индекс для распознавания(как черное и белое). Естественно, что графики у них гораздо экзотичные и уже неоднократно выложены на всех ресурсах. Номинал и характеристика ДТВВ совпадает с ДТОЖ от того я акцентировал внимание именно на ОЖ. Вот я об этом знаю и живется проще, а вы не верите и ищите проблему или подвох. Но все-равно придете к 2 номиналам датчиков автомобиля. Ах да - у современных японцев есть еще 7 килоомные, но это уже из другой сказки Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vena52 134 Жалоба Опубликовано 29 Ноября 2017 @BigHarry,Я не про RP 1994 года,их конечно уже не было.Я про твой. @Антонович, Так вот на московском форуме все и пишут,что значение сопротивления у ДТВВ и ДТОЖ одинаковое и там 2,2 кОм. Я же привел термистор с его названием,посмотри его даташит и увидишь сколько он по сопротивлению,они ставятся штатно в ДТОЖ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах