Как я победил ТГМ.

[BigHarry 1 135]

В датчиках нужно быть уверенным на сто процентов

Вот именно! Проверить датчики на сто процентов - это, имхо, только подключить комп на время ТГМ-а и смотреть, что там датчики несут в мозг. А тупо мультиметром по сопротивлению их щупать - это можно запросто обмануться.

[Severmc 5]

 

В датчиках нужно быть уверенным на сто процентов

Вот именно! Проверить датчики на сто процентов - это, имхо, только подключить комп на время ТГМ-а и смотреть, что там датчики несут в мозг. А тупо мультиметром по сопротивлению их щупать - это можно запросто обмануться.

 

Никаких ощутимых отклонений комп не показывает, только лямбда падает в переобогащение и обороты падают! Да и данных только 10 позиций. Коррекции стоят на месте, что и вызывает удивление!

[dj-kapitan 1 193]

 

 

А тупо мультиметром по сопротивлению их щупать - это можно запросто обмануться.

Совершенно верно, поэтому при обращении в сервис с таким недугом, мастера крутят пальцем у виска. 

 

 

Коррекции стоят на месте, что и вызывает удивление!

Слишком инертная система, реагирует с большим опозданием, или вовсе не отрабатывает.

[Дядя Леша 1 112]

 

 

поэтому при обращении в сервис с таким недугом

Это не для больнички , это свое культивируемое и взращиваемое. Ну или болезнь для боХатых. Как в америке психоаналитик. Пришел попи..... , ничего не сделали а на деньги прилип))))))

[dj-kapitan 1 193]

Почему-же в Америке? И у нас полно, и не только в психоанализе. С таким-же успехом можно к юристам обратиться - денег от страховой уже три года не вытащить, а за попи... вынь да положь!

[vena52 134]

Добрый вечер! Забрал сегодня уже второй черный (на  приборку) оригинальный датчик ,полностью такой же как и предыдущий ,который после проверки вернул.Второй проверил и он тоже показал сопротивление такое же как и первый.Если ориентироваться графику ,желтого цвета,то расхождение между моими значениями на 50-70 Ом. Это при домашней проверке при подогреве в кастрюле.

А теперь вот что получилось на самом двигателе. Прогрел двигатель до температуры около 82 градусов и включился вентилятор,затем на 85 градусах второй раз включился вентилятор.Замерил сопротивление в момент включения вентилятора,оно получилось 80 Ом, что по графику соответствует 95 градусам. Получается ,что если ориентироваться на вентилятор,то все точно ,а вот по приборке врет.Но тогда почему при сопротивление в 50 Ом он показывает почти 110 градусов.

[dj-kapitan 1 193]

Чего-то я не понял всего твоего описания. Ты меняешь чёрный датчик и при этом ждёшь изменений в работе двигателя? Или при помощи вентилятора отъюстировать датчик? 

Изменено 21 Декабря 2016 пользователем dj-kapitan

[vena52 134]

@dj-kapitan,Нет не правильно ты понял.Я просто писал ,что менял синий датчик на оригинал и заодно решил черный ,так как он врал.Один заказывал в Экзист,но он врал по показаниям, сегодня забрал в другом месте и проверил,он тоже показал такие же данные как и первый. Было решено проверить на двигателе,но при прогреве и температура выше 87 не поднималась,а вентилятор включался на 82 гр.Вот и хочу понять ,что врет. Надо наверно приборку проверить , вспомнил ,что стрелка выпадала при проверке,может я ее неверно поставил.(( 

Если ты про ТГМ,то косвенно это имеет значение,а иначе как определять переключение заслонки ))

Изменено 21 Декабря 2016 пользователем vena52

[Severmc 5]

Переключение заслонки идёт по температуре входящего воздуха

[Дядя Леша 1 112]

 

 

Было решено проверить на двигателе,но при прогреве и температура выше 87 не поднималась,а вентилятор включался на 82 гр.Вот и хочу понять ,что врет

 Если бы я ставил диагноз, то рискнул бы предположить что врет приборная доска. )))))) Но вам тут виднее))). 

[BigHarry 1 135]

Надо наверно приборку проверить

Ты же ее проверял недавно через постоянное сопротивление, которое ты специально для этого покупал. На этом сопротивлении, по твоим словам - приборка отклонила стрелку куда положено.

Ты погоди пока лезть в приборку, погрей мотор - посмотри сколько показывает приборка и быстренько замерь сопротивление черного датчика. Ну и сопоставь по таблице - соответствует-ли сопротивление показываемой температуре.

[dj-kapitan 1 193]

 

 

температура выше 87 не поднималась,а вентилятор включался на 82 гр.Вот и хочу понять ,что врет. Надо наверно приборку проверить

Чем ты это измерял? И где? (мне лично пофиг, ответь себе на этот вопрос, можно-ли в принципе доверять этим цифрам?)

По поводу чёрного датчика - не курочь ты бога ради приборку, стрелки показометра температуры не возможно поставить неправильно, а вот поломать - запросто. Сейчас все чёрные датчики такие, мы уже это обсуждали в соседней ветке. Если тебе принципиально то подвесь в цепь датчика дополнительно 15-20 ом и стрелка встанет там где нужно.

а иначе как определять переключение заслонки

ЗАЧЕМ?   
 

[Дядя Леша 1 112]

 

 

Ты погоди пока лезть в приборку, погрей мотор - посмотри сколько показывает приборка и быстренько замерь сопротивление черного датчика

кони бегали по кругу))))). Тогда и термостат ему опять в банку с термометром и на плиту газовую)))) 

но при прогреве и температура выше 87 не поднималась,а вентилятор включался на 82 гр.

[Nessus 241]

87 не больше не меньше...

После 80 двигателю уже "по" глубоко он считает себя прогретым.

Изменено 21 Декабря 2016 пользователем Nessus

[Дядя Леша 1 112]

 

 

87 не больше не меньше...

думаю что 87.3 ))))))

[BigHarry 1 135]

Сейчас все чёрные датчики такие

А с какого момента датчики массово стали выпускать врущие? Не, ну понятно китай-топран какой-нить, но оригинал-то уж должен соответствовать параметрам...

[dj-kapitan 1 193]

 

 

оригинал-то уж должен соответствовать параметрам...

Я последний раз терзал продаванов на счёт оригинала - кричат, что нет его (уж не знаю, нет сейчас или совсем) А то, что пробивается по программе - не совсем соответствует, то-есть пробивается толи как аудюшный толи сеатовский, но во взаимозаменяемости есть и Пассат. В общем какая-то лажа в каталогах похоже. 
Я на такую фигню ещё летом натыкался со своим бензонасосом. Пробивают вставку по программе, по номеру вытаскивают со склада, а он на целый сантиметр в диаметре меньше, и в каком каталоге я не посмотрел-бы везде именно этот номерок бьется. Но он по факту не соответствует, обычная рукописная ошибка. Сколько времени пройдёт пока они её исправят и будут-ли в обще этим когда нибудь заниматься...? 
Короче, чем дальше от срока окончания производства авто, тем больше вероятности возникновения таких казусов. 

[Nessus 241]

У меня китай за 200 рублей живёт уже второй год.

[dj-kapitan 1 193]

@Nessus, так у меня тоже теперь такой-же китай, только чтоб лампочка от него не мигала, висит сопротивление в проводке. 

[Антонович 298]

 

 

А с какого момента датчики массово стали выпускать врущие?

 

 

Короче, чем дальше от срока окончания производства авто, тем больше вероятности возникновения таких казусов. 

 

Ну все правильно - прошло 20 лет и официальные расходники практически исчерпались. Шустрые китайцы сразу включились в дело и наводнили рынок своей продукцией с упрощенной начинкой.

С черными датчиками вообще "Караул!!!!" - он работает в большой токовой нагрузке и китайское содержимое не выдерживает нужной мощности. Вот мы проверяем датчики просто омметром и видим вполне адекватные показания, но ведь датчик начинает врать именно под нагрузкой - вроде ток 0.1А фигня(при напряжении 10 вольт это 1 ват мощности) , но для китайской начинки в 0.2 вата такой ток не по зубам - вот и искажения

[BigHarry 1 135]

В принципе на приборку не особо важна погрешность датчика, ежели что - можно какой-нить подстроечный резистор впаять и добиться правильности показаний на приборке, гораздо хуже если синие датчики будут продавать сплошь врущие...

[Nessus 241]

На приборку у меня FAE стоит, он ещё за after-run отвечает... Синий вообще ноунейм не одного клемма на нём нет.

Изменено 21 Декабря 2016 пользователем Nessus

[Антонович 298]

 

 

FAE стоит, он ещё за after-run отвечает

Извините за флуд вместо "ТГМа" но осмелюсь спросить - как получилось, что афтерун включается по температуре ОЖ, а не по Т под капотом. Вроде назначение афтеруна не охлаждение двигателя, а обдув системы питания

[Nessus 241]

Vr6, ещё помимо вентилятора электропомпа гоняет ОЖ по малому кругу... Проще остудить 9 литров ОЖ чем ждать пока оно само остынет.

Изменено 21 Декабря 2016 пользователем Nessus

[vena52 134]

По поводу датчиков.Я перед черным ставил синий и прогонял его по параметрам сопротивления,он четко пошел по всем температурам в график мануала.Черный датчик взял у того же поставщика и его вид и все надписи такие же ,кроме номера и допустимых температур.

 По поводу заслонки,то она переходит с холодного на горячую при температуре 35-45 градусов,а момент этого перехода  делает терморегулятор,именно при этой температуре срабатывает биметаллическая пластинка.

  По поводу приборки,думаю прав больше всех Алексей, потому,что до того как датчик вышел из строя,приборка показывала включение вентилятора при 95 градусах.А как я выше уже писал ,то стрелка у меня сваливалась со штока и сам шток не стоял на своем месте.Есть вероятность ,что опять вышел из посадочного, вскрытие покажет.

  Кстати старый датчик стоял с оригинальным номером,но без каких либо надписей производителя.

@BigHarry,Именно это я и сделал. 

Изменено 21 Декабря 2016 пользователем vena52