Перейти к контенту
BigHarry

Утром стала плохо заводиться

Рекомендуемые сообщения

В чем может быть причина? раньше - с полтыка - крутанешь - тут-же подхватывает, и прошлой осенью-зимой никаких проблем с заводом не было.

Сейчас-же - заводиться со второй а то и с третьей попытки, даже не знаю - педаль газа вроде не особо помогает. Зато потом в течение дня - заводится нормально. Что там такое за ночь застывает или заливается водой, что машина вынуждена прокашливаться? Подозреваю что что-то с искрой, так как бенз вроде поступает нормально - пованивает...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так думаю что это ТГМ, к Аксу обратись или к Дяде Леше... ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не похоже на ТГМ - машина не тупит, кады уже едет, да и двиг у мну ААМ - а у него вроде ТГМ не бывает.

А ехать к кому-то - это придется машину на ночь оставлять, что бы она остыла как следует да конденсата где надо поднакопила, ведь тупит только при заводе. Зафтра попробую перед заводкой залезть под капот и протереть тряпицей высоковольтники - может их там пробивает где-то...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр воздушный проверь он мог влаги насосаться и пока его не продует он нормально воздух не пропускает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он мог влаги насосаться

Ога, спасибо - зафтра вечором заберу его и просушу как следует на батарее, в принципе - он у мну еще свеженький - месяц назад тока махнул...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не в тему, а черезь сколько этот фильтр (воздушный) менять то надо???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В умной книжке написано менять через каждые 30000км., но если откроешь и увидишь что фильтр зело грязный - то необязательно смотреть на показания одометра. Как правило - осенью-зимой влажность на улице более повышена и пылит в это время гораздо меньше - так что я осенне-зимний сезон на одном фильтре прохожу. А может еще такое случится, что фильтр соснет какую-нить вредную фракцию (цементная пыль), а потом еще и влагой надышется - и просто перестает нормально пропускать воздух - поэтому надо туды поглядывать иногда...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, надо будет глянуть, а какие симптомы по движку когда засран фильтр?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нетянет, свечи вговне, трудный пуск, тупит на холодную... расход подымается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какие симптомы по движку когда засран фильтр?

Ну если сильно засран - то может вааще не завестись наверно, а так - кады движку воздуха не хватат - тупить будет, ты на газ - а он еле едет - наверно как-то так...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мда....твоей машине сколько лет? вот! крутить стал на пару раз дольше проблема века наступила..он заводится? работает? вот и не мешай ему работать...износ это цпг

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

крутить стал на пару раз дольше проблема века наступила..

Да если бы на пару раз... Крутишь, крутишь - нифига - не схватывает даже. Отпускаешь ключ на десять секунд - опять крутишь - и вдруг начинает схватывать, как просирается будто... Если был бы износ ЦПГ - то наверно вааще бы не заводилась, или бы не только утром тупила....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как раз вот тут с износом ты не прав : на холодную у тебя максимальные зазоры, по мере прогревания они уменьшаются, педаль газа лучше вообще не трогать, только свечи зальешь, померь еще сопротивление синего датчика на холодную

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да компрессия вроде в норме, меряли Ролики этим летом - не могла же она на порядки износиться за три месяца...

Сопротивление померю завтра, на совсем холодную...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну летом у двигла +20 температура

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну летом у двигла +20 температура

 

ты это о чем???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е. летом она у мну тупить по утрам не будет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

либо ты заливаешь свечи, либо не доливаешь.... еще как быстро заведется зависит и от стартера..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BigHarry Если следовать этой логике, то в -20 вообще поршня будут болтаться в цилиндрах как говно в проруби.

Зазоры конечно увеличиваются, но не настолько что-бы при+5 машина не заводилась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Романыч,

Где ты на улице +5 увидел? Температура не только на зазоры влияет, но и на испарение бензина. А если автор педалькой играется, то тут не мудрено свечи залить. К тому же если мозги видят +10 вместо -2, то и бензина дают меньше..

Изменено пользователем Deogen

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ладно, не ругайтесь. Поршневую протачивать буду уже в последнюю очередь, сначала попробую победить малой кровью...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К тому же если мозги видят +10 вместо -2, то и бензина дают меньше..

 

Ну так это не в зазорах дело, а в датчике температуры или опять "ахинею" несу :D

P.S. так на улице +5!!!!!

Изменено пользователем Deogen

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

увеличившееся зазоры- это один из факторов плохо пуска...

Изменено пользователем Deogen

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димка Ты мне напоминаеш одного механика, который клиенту(кстате с нашего форума) втирал(разводил) что ему (клиенту) надо мотор капиталить потому что у него стартер плохо крутит, тоже про зазоры втирал! а оказалось все в плохом контакте. :D , а парень уже бабло на капиталку стал откладывать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...