Странный код ошибки ABS - 1222

[Vladka 1]

Помогите, плиз. Сегодня ABS выдала код ошибки 1222. В таблице блинк-кодов такого нет. До этого выдавался код 1241 - неисправность правого датчика. Иногда выдавал 4444, т.е. все ОК, но при этом ABS не работала. Если заводить машину при нажатой педали тормоза, то лампочка ABS гаснет, ABS работает, но как-то странно: при нажатии на педаль тормоза сначала загорается лампочка аварийности тормозов на приборке и лампочка ABS, через секунду-две гаснут обе. После нескольких торможений лампочка ABS снова загорается, типа - неисправна ABS и ABS перестает работать. Думал, что уже старая тормозная жидкость, поэтому при нажатии на педаль тормоза давление не соответствует норме и насос накачивает его. Поменял тормозную жидкость - не помогло. Менять правый датчкик не спешу, т.к. дороговато, да и не всегда выдает его ошибку. А тут еще новая появилась - 1222. Что это такое? И почему загорается лампочка при нажатии на тормоз, а потом гаснет? Кто что подскажет? Может есть толковый мастер по ABS у кого-нибудь на примете?

Просьба не советовать "отключи ABS в баню"... Если она есть, лучше ее исправить, все-таки это безопасность. Уже убедился на своем опыте - пару раз она спасла меня от столкновения.

Изменено 15 Октября 2009 пользователем Vladka

[Димка 175]

http://volkswagen.ms...php/t14305.html

http://www.vwclub.bg...e77666e&start=0

http://www.carhelp.i...read5125/print/

 

по датчику колесасоветую посмотреть разъем/проводку и то с чего датчик сичтывает( на диске вроде бы насечки) если окалины много, то счисти

Изменено 15 Октября 2009 пользователем Димка

[Vladka 1]

http://volkswagen.ms...php/t14305.html

http://www.vwclub.bg...e77666e&start=0

http://www.carhelp.i...read5125/print/

 

по датчику колесасоветую посмотреть разъем/проводку и то с чего датчик сичтывает( на диске вроде бы насечки) если окалины много, то счисти

 

Дима, спасибо большое за ссылки и совет. Буду изучать и смотреть. Наконец-то разберусь с принципом ее работы...

 

Но может кто-то знает спеца, чтобы мне много времени даром не потерять?

[storm 38]

Vladka, тоже самое и у меня,ошибка та же 1-2-2-2 и при нажатии(неоднократном) на тормоз загорается лампочка и слышно как включается насос.давление чтоли падает.а разве оно должно падать?

абс уже давно не работает,постоянно лампа горит,хотя раньше когда купил,схватывал чуть-чуть и всё дальше юз,и кстати от нагара кольца абс чистил-не помогло

[Vladka 1]

Vladka, тоже самое и у меня,ошибка та же 1-2-2-2 и при нажатии(неоднократном) на тормоз загорается лампочка и слышно как включается насос.давление чтоли падает.а разве оно должно падать?

абс уже давно не работает,постоянно лампа горит,хотя раньше когда купил,схватывал чуть-чуть и всё дальше юз,и кстати от нагара кольца абс чистил-не помогло

 

Ели вдруг когда-нибудь (раньше меня) найдешь причину - скажи,плиз. Мне кажется, я долго буду искать - самому разобратья и некогда и лень,если чесно. А мастера толкового по АБС-кам найти никак не могу...

[Алексашка 5]

Есть такая статья "Азбука АБС" с указанием как тестировать нашу АБС с помощью мультиметра. Сам блок АБС находится под заднем креслом.

А на дисках нет никаких насечек, там гребёнки одеты (роторы).

Задние одеты на тормозные диски, и выглядят так:

Передние больше диаметром, и прикручены шурупами к ступице.

Но гребёнки чаще не причём, если конечно при замене подшипников их не погнули. А уж если погнули, то ротор мог испортить датчик.

Сначала по таблице проверь электрику, делать это надо вдвоём.

Изменено 20 Октября 2009 пользователем Алексашка

[Vladka 1]

Спасибо.

[Алексашка 5]

Вот здесь виден передний ротор АБС

[Vladka 1]

Спасибо, только никак руки не доходят посмотреть...

[evgeny663 5]

Помогите, плиз. Сегодня ABS выдала код ошибки 1222. В таблице блинк-кодов такого нет. До этого выдавался код 1241 - неисправность правого датчика. Иногда выдавал 4444, т.е. все ОК, но при этом ABS не работала. Если заводить машину при нажатой педали тормоза, то лампочка ABS гаснет, ABS работает, но как-то странно: при нажатии на педаль тормоза сначала загорается лампочка аварийности тормозов на приборке и лампочка ABS, через секунду-две гаснут обе. После нескольких торможений лампочка ABS снова загорается, типа - неисправна ABS и ABS перестает работать. Думал, что уже старая тормозная жидкость, поэтому при нажатии на педаль тормоза давление не соответствует норме и насос накачивает его. Поменял тормозную жидкость - не помогло. Менять правый датчкик не спешу, т.к. дороговато, да и не всегда выдает его ошибку. А тут еще новая появилась - 1222. Что это такое? И почему загорается лампочка при нажатии на тормоз, а потом гаснет? Кто что подскажет? Может есть толковый мастер по ABS у кого-нибудь на примете?

Просьба не советовать "отключи ABS в баню"... Если она есть, лучше ее исправить, все-таки это безопасность. Уже убедился на своем опыте - пару раз она спасла меня от столкновения.

 

 

код 1222 -ошибка главного клапана ABS

в прикрепленном архиве смотри файл c_abs_03.png (на немецком яз.)

 

коды не всегда правильно указывают ошибку, так у меня этот код выскакивал с еще тремя кодами: 1111, 1243, 1311

в результате оказалось - подгорели контакты реле 78. Причем реле щелкала нормально, но контакты не замыкались. Прочистил контакты реле и ВСЕ ошибки устранились.

 

кто-то из форума сообщал , что при коде 1222, ему пришлось менять целиком ГИДРОБЛОК. Но возможно его развели в автосервисе

c_abs.zip

[Vladka 1]

evgeny663

Спасибо. Я вот еще что заметил в последние дни: если во время движения выключить зажигание, а потом снова завести двигатель и продолжать двигаться, то лампочка ABS гаснет и ABS иногда срабатывает. Правда, через некоторое время снова загорается лампочка. Кроме того, при нажатии на педаль тормоза на несколько секунд загорается лампочка на приборке и лампочка ABS, а потом гаснет, словно не хватало давления в системе, а потом насос нагоняет (при этом насос точно включается). Действительно ли это в реле, или все-таки какая-то проблемка с давлением в системе? Если в реле, где оно стоит (я пока не знаю ничего по ABS), и есть ли какие-то особенности его разборки и чистки контактов?

Изменено 8 Ноября 2009 пользователем Vladka

[Димка 175]

Vladka, а что за лампочка на приборке?

[Алексашка 5]

Vladka, а ты давно ТЖ менял?

[Vladka 1]

Лампочка неисправности тормозной системы. Она горит при включении зажигания, насос качает давление и через несколько секунд она гаснет. Так вот при нажатии на педаль тормоза она также зажигается и гаснет через секунды 2-3.

Тормозную жидкость менял недели 3-4 назад (залил оригинал). Сам предполагал это в первую очередь, но не помогло...

[evgeny663 5]

evgeny663

Спасибо. Я вот еще что заметил в последние дни: если во время движения выключить зажигание, а потом снова завести двигатель и продолжать двигаться, то лампочка ABS гаснет и ABS иногда срабатывает. Правда, через некоторое время снова загорается лампочка. Кроме того, при нажатии на педаль тормоза на несколько секунд загорается лампочка на приборке и лампочка ABS, а потом гаснет, словно не хватало давления в системе, а потом насос нагоняет (при этом насос точно включается). Действительно ли это в реле, или все-таки какая-то проблемка с давлением в системе? Если в реле, где оно стоит (я пока не знаю ничего по ABS), и есть ли какие-то особенности его разборки и чистки контактов?

 

 

Я считаю, что у тебя проблема именно с этим реле (с его контактами). Через его контакты запитывается насос тормозной жидкости. У меня было тоже самое.

Реле 78 и 79, а также предохранители 53 и 54 в их цепях, находятся в самом верхнем ряду "блока предохранителей и реле" под рулевым колесом.

У меня началось с загорания лампы АВS. Потом стала периодически загораться лампа ручного тормоза на приборке. Потом эти лампы загорелись вместе и надолго.

Педаль тормоза стала дубовой.

В сервисе меня озадачили 80000руб за новый гидроблок + стоимость работы. Потом 9000руб (с разборки) + работа. Мне это не понравилось, и я решил сам попробовать разобраться.

Самодиагностика показывала ошибки: 1222, 1111, 1233, 1241, 1243, 1311.

Я проверил всю электропроводку блока ABS. Реле щелкали громко и чувствительно, но оказалось, что контакта не было.

Реле вытаскивается из держателя очень трудно. Выводы реле не закисли, а просто очень качественное соединение. На века делали.

Корпус реле надрезал по углам и слегка разогнул края. При сборке места надрезов заплавил паяльником.

Контактную группу зачистил мелкой шкуркой. И для обеспечения надёжного замыкания их надо обязательно подогнуть,!!!

Новое реле стоит 750руб.

После ремонта реле и обнуления ошибок, самодиагностика стала показывать ошибки:1233 и 1241. Это датчики ABS колёс (передние левое и правое).

Стоимость новых датчиков в зависимости от производителя от 2500 до 4500руб.

 

Где-то в инете видел, что существуют датчики коленвала для 406 ГАЗа (ВОЛГА) (отечественные 260 руб., Bosch - 480руб), но их надо немного доработать!!! Они короче необходимых на 5 мм и кабель у них короче.

5 мм наростил кусочком гвоздя (5 мм мягкой стали). Торцы кусочка зашлифовал надфилем.

Залудил кусочек гвоздя и сердечник датчика. Вместо канифоли использовал таблетку аспирина (ацетилсалициловая кислота). Это позволило использовать маломощный паяльник (сильный нагрев недопустим, чтобы не размагнитить магнит датчика).

Старые датчики пришлось удалять с помощью зубила (за 20 лет закисли намертво хотя и сделаны из нержавейки ???)

Кабель от старых датчиков отрезал и соединил с кабелем нового датчика.

Старый датчик имеет коаксиальный кабель, а новый - два провода и экран (витая пара).

Один из проводов соединил с центральной жилой кабеля, а второй провод и экран – с экраном коаксиала.

Место пайки необходимо тщательно изолировать!!! Я обмотал 5 слоями винилитовой изоляционной ленты. Ленту надо наматывать аккуратно и плотно, иначе попадет влага, и будете всё переделывать.

Сегодня я наконец ЗАКОНЧИЛ этот ремонт!!!

Самодиагностика показала 0 ошибок. Код: 4444.

Стоимость деталей 520 рублей. Работа моя.

Я доволен и затратами, и тем что разобрался в системе.

[evgeny663 5]

забыл сказать, что после припаивания "5 мм кусочка железа", я залил его эпоксидной смолой.

Опалубку сделал изоляционной лентой.

Датчик должен иметь длину от базы - 29 мм . Расстояние от датчика до гребёнки - 0,9 мм.

Всем, кто озадачен этой темой - УДАЧИ!

[storm 38]

пздц я в шоке.5 баллов тебе

ЗЫ Vladka,абсолютны все симптоны,которые ты описываешь схожи с моими

[Vladka 1]

evgeny663

Ну ты ГЕНИЙ!!! Спасибо большое за подробное описание! Похоже, у меня действительно та же проблема (возможно и у многих, у кого ABS не работает). Только настолько серьезно "заморачиваться" я не смогу - не хватит терпения, да и времени. Конечно, 520 руб. это не 5200 руб. (или даже больше). Но у меня честно - не хватит терпения. Буду копить на новый датчик (пока он один по ошибкам неисправен). А реле - не так дорого, куплю. Думаю, может попробовать переставить реле от кого-нибудь, у кого исправно все, чтобы точно убедиться, и потом купить новое.

Сегодня на дорогах было очень скользко, много аварий, прямо передо мной каблук-ситроен влетел в УАЗа (пытался меня справа обогнать, я сбросил скорость, пропуская его, т.к. УАЗ стоял, а он подумал, что не успеет, и стал тормозить. В результате его развернуло боком и он стукнулся в кузов УАЗа). Я весь день дрожал на дороге - без ABS страшновато. Так что делать нужно срочно!

Еще раз спасибо!

[AlexProm 56]

А в былые советские морозы, на летней лысой резине..... Романтика!!!

Те давние времена, были хорошой школой вождения.

Топик стартеру удачи в ремонте, хорошо у меня такой штуки нет, меньше головника.

[Vladka 1]

А в былые советские морозы, на летней лысой резине..... Романтика!!!

Те давние времена, были хорошой школой вождения.

 

Да, было время я первый год своего вождения отъездил на москвиче на летней резине всю зиму - ни каких проблем. Но сейчас режим езды совсем другой: все резко газуют, потом резко тормозят. У кого нет ABS - так и знай, не оттормозишься. Дистанцию держи-не держи, не всегда спасает: в городе всегда кто-то влезет между тобой и другим (как сегодня этот парень попытался и получил вмятину на боку). Так что лучше иметь то, что можно иметь (ABS) - хуже точно не будет.

[Алексашка 5]

Насколько знаю, АБС работает выше 20 км/ч. Так что не особо то на неё полагайся. Главное, что она позволяет сделать - сохранить управляемость автомобиля.

Изменено 10 Ноября 2009 пользователем Алексашка

[storm 38]

короче начались проблемы теперь и с тормозами,два раза педаль становилась дубовой при торможении(оба раза чуть в жопу не въехал),после нескольких повторных нажатий опять нормальной,а через несколько секунд лампочка на приборке загоралась и через 10 сек гасла,буду терроризировать реле

[storm 38]

порылся на мск и нарыл вот что

код ошибки 1222-цепь,штепсельная терминальная или катушка клапана дефектные(основной клапан)

ремонт- тест-штепсельные терминалы в основном клапане и клапанах бухты \ штепселя, и ремонт\замена катушки клапана как необходимый *перевод сократом

теперь вопрос- что за основной клапан? и какая ещё катушка?

[Antony 133]

теперь вопрос- что за основной клапан? и какая ещё катушка?

 

Всем у кого есть ABS (имеется ввиду на Passat B3) рекомендую посмотреть данный мануал:

http://www.volkswagen.msk.ru/brake/abs_teves_w_eds_rus.pdf

Там и главный клапан нарисован кстати.

Катушка - имеется ввиду его обмотка. Вобщем написано проверьте разъем либо проблемы с обмоткой клапана.

[storm 38]

только в этом мануале с системой едс,у меня её нету,проверил сегодня по сопротивлениям на разъёме,

получается ,что проблемы с тремя колёсными датчиками(с эзоляцией экрана провода),с реле 78(сопротивление меньше нужного,контакты почистил-не помогло) и с датчиком аварийного давления S02(где он кстати находится?)

а с клапанами всё нормально