Детонация на ABS

[VALERATOR 0]

Всем привет! ситуация такая- собрался в деревню, завел, погрел: все работает как обычно. Проехал верст 20 - заправился, еще 50 верст - усе в порядке. Доехал до места - никаких изменений в работе двига незаметил, постоял часа 3 и в обратный путь. Км через 15-25, точно не помню, движок стал работать както не так (реву чтоли больше ), но тянет. Также не дергал, не чихал. Приехал на место - заметил, что на холостых двиг трясется, детонирует как бы (будто не работает какая-то свеча), неровно работает, из глушака рокот - короче как трактор. Погрешил на бензин, слил весь 20л, с заправки привезли (с другой ) 95го, залил прокатился никаких изменений - может эти козлы на заправке бенз водой бадяжат? Короче - не знаю что с машиной, за 15 тысяч пробега такое первый раз Что может быть???????? двиг ABS MONO

Изменено 25 Октября 2009 пользователем Creeping Shadow
слова "ситуацИя" и "детонацИя" пишутся через И, ."не работает" пишется раздельно, детОнирует через "о", "не знаю" пишется раздельно. Про пунктуацию я молчу... Пост поправил, садитесь, два...

[valet 3]

Это не детонация, а скорее температурный глюк моновпрыска

Изменено 25 Октября 2009 пользователем романыч
оверквотинг

[Димка 175]

ну а свечи то как выглядят? может свинцом заправился.... а может просто свечи уже старые..

[VALERATOR 0]

хочеш сказать зависит от погоды? ну и как с этим боротся?

 

свечи выглядят также как и неделю назад как раз выкручивал коричневатый нагар без копоти

 

я тут поразмыслил наверное правильно будет поменять свечки на любые рабочие непропадет значит еще чтото вот по поводу бронепроводов незнаю звонятся они как нибудь?

[BigHarry 1 135]

движок стал работать както не так (реву чтоли больше )но тянет также не дергал не чхал.

Может глушак начал где-то сечь - вот и громче стало, по деревенским дорогам корягой стукнул - вот ему и поплохело...

[Creeping Shadow 60]

Читай коды ошибок

[VALERATOR 0]

по поводу кодов ошибок я так далеко неуглублялся по причине простого незнания :[ стыдно конечно но машина у меня нетак давно и тьфу тьфу ничего серьезного невыплывало знаю что под рычагом скоростей под панелькой торчат два провода со штекером там както светодиод втоде подключают? может гдето это и описанно подробно? а на одной станцыи один (спец) ляпнул что пасик с ABS нетестируется я ему конечно неповерил

[valet 3]

хочеш сказать зависит от погоды?

 

Вполне может. Я в свое время много денег слил меняя датчики, ВВ провода, свечи на своем RP. Ничего не помогало. Попробуй спирт залить грам 500-700 на бак. У меня после этого глюк реже вылезать начал. Изменено 26 Октября 2009 пользователем valet

[Димка 175]

valet, не путай божий дар с яичницей чтоб этот пресловутый тгм да на АБС....слабо верится

да и вроде тгм это когда газ сбрасываешь, а она чуть ли не умирает...

[Nessus 241]

Мало данных для лечения по телефону, не понятно что человек называет "детонаций".

[Creeping Shadow 60]

VALERATOR, систему управления, идущая с двигателем ABS тестируется по-моему в любых своих проявлениях. У тебя есть не только медленные (считываемые лампочкой), но и быстрые, считываемые программой VAG COM, коды. Поэтому звонись в сервисы занимающиеся VW, спрашивай про компьютерную диагностику с помощью VAG COM или ему подобных программ. Если не найдешь - то ждем в гости либо в Питере, либо в разделе "Диагностика", где обсуждаются адаптеры для считывания ошибок по быстрым кодам и приблуды для чтения медленных кодов

[VALERATOR 0]

мужики всех благодарю!ПРИЧИНА НАЙДЕНА!!!!в шланге на вакуум была такая противНАЯ огромная дырочка(отверстие) O_O заменил времянкой что попалось под руку и о чудо все встало на свои места! для проверки на работающем движке ослаблял хомут начинается подсос воздуха и начинается расколбас!правда непонятка одна- шланг от вакуума идет к коллектору через какойто тройничек в котором третья дырочка заткнута пробочкой пробочка вроде как заводская вопрос НАХРЕНА ТРЕТИЙ ОТВОД!!!

[BigHarry 1 135]

через какойто тройничек

Это скорей всего обратный клапан.

вопрос НАХРЕНА ТРЕТИЙ ОТВОД!!!

 

Сча в мну полетят тухлые помидоры, но я все же выскажусь:

первый вариант: этот отвод - диагностический, что бы померить давление вакуума (нахрена - не знаю!);

второй вариант: на этот отвод надевается шланчик который идет к крышке моника и там одевается на клапан управления задвижкой гор/хол воздуха в воздушном фильтре.

[Nessus 241]

Продувку адсорбера ещё забыл. Могёт ещё быть для вакуумной трубки MFA...

Изменено 26 Октября 2009 пользователем Nessus

[Димка 175]

на абс там на этой лабуде должны быть на всех 2х отводах заглушки, если конечно нету мфа-щитка и круиза

адсорбер и управление заслонкой беруться совершенно не от туда

[BigHarry 1 135]

адсорбер и управление заслонкой беруться совершенно не от туда

А откуда брать управление заслонкой? А то у мну на черепашковом клапане голая фишка - видать шланг жопорукие армяне оторвали когда починяли авто предыдущему владельцу...

[Димка 175]

сосок черный торчит на фото с правой стороны, как раз напротив шпильки - это дляшланга к клапану адсорбера, под ним и рядом - на клапан/регулятор заслонки на крышке моника, а от этого клапана уже к заслонке
вот еще

Изменено 26 Октября 2009 пользователем Димка

[BigHarry 1 135]

Димка, благодарю, зафтра попробую нащупать там эту соску. Еще бы шланг найти - может что от жиги подойдет?

[Димка 175]

подойдет..всё тот же силиконовый от системы эпхх или вакумкорректора(ваз), у меня был кусок такого, поставил заместо родного, тк он от времени уже крошыться потихоньку начал

[valet 3]

valet, не путай божий дар с яичницей чтоб этот пресловутый тгм да на АБС....слабо верится

да и вроде тгм это когда газ сбрасываешь, а она чуть ли не умирает...

 

ТГМ это когда на свежепрогретой машине холостые падают до значенияв 300-500 об/мин и начинается расколбас движка, который автор топика называет детонацией.

[Димка 175]

тгм это херня придуманная кем то, нет такого понятия официально, для меня тем более