Перейти к контенту
stas 78

Настройка регулятора тормозных усилий(колдуна)

Рекомендуемые сообщения

А у тебя АВС или простые? Уменя с АВС,незнаю как отразится на системе удаление колдуна.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

была абс,удалена

я бы поставил тройник.но это для себя.а так по желанию клиента

P.S но это моё субъективное мнение

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

была абс,удалена

я бы поставил тройник.но это для себя.а так по желанию клиента

P.S но это моё субъективное мнение

 

скока стоит тройник и его установка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петя,тебе ли не знать что у колдуна трубки практически всегда откручиваются,а вот их состояние в других местах (типа на всяких изгибах-это вопрос)

 

Да от колдуна они всегда практически отворачиваются, только трубки в ..."фитингах"(чтоли) ...могут так зкиснуть, что провернуться вместе сними, ну и свернут трубки ! А так очень часто бывает!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У МЕНЯ ВСЕ ТРУБКИ ПОМЕНЯНЫ ВЕСНОЙ НА МЕДНЫЕ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем проблема купить манометр , цена копейки .Единственно придется колхозить переходник , если есть знакомый токарь то не проблема , а так через муфту на 1/8" .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Колдуна выкинул после того, как чуть не въехал в зад москвичу со здоровенным фаркопом. Перед сорвало в юз (АБС купирована), а зад схватил, когда уже несколько метров оставалось, думал что все, приехал... Так от торможения лопнула трубка после колдуна, гниленькая была. Поменял все трубки (поставил медь, магистраль у меня одна) и шланги от главного тормозного до задних колес. Вместо колдуна воткнул жигулевский тройник, резьба там другая, так что медную трубку покупал на метраж + штуцера (родные и жигулевские). Вальцевал, гнул трубку по образу и подобию старой и ставил сам. Цена вопроса меньше килорубля, точно не помню, самое дорогое это немецкая медная трубка. Работы часа на четыре. С тех пор катаюсь уже полтора года, тормозной путь уменьшился, зад ни разу не срывало в юз, не заносило даже на льду, когда перед полностью блокировался. В общем я доволен, хотя и поддерживаю мнение о том, что машинка должна быть в оригинале!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...