И снова про ТГМ

[Димка 175]

на мотрониках лямбда без подогрева

[Хомяк 0]

ээээ... у меня же мономотроник. Лямбда с подогревом

[Димка 175]

а у меня нет просто я забыл уточнить на каких...

[Gleb 428]

ээээ... у меня же мономотроник. Лямбда с подогревом

 

И как там ТГМ?

[Хомяк 0]

присутствует

[Gleb 428]

Ясно)))

Дык комп никто не подключал, чтобы писать логи во время ТГМа?

[Акс 57]

У кого комп, а у кого и лампочка. Была у мну мысля лампочку подоткнуть, да попедалить в разных режимах весной....да ТГМ истребился.

[Gleb 428]

Есть же моники с ТГМ, читаемые компом! Вот с них и надо смотреть, только не ошибки а именно показания датчиков положенные на время. Далее грамотный диагност сможет определить проблему.

[Акс 57]

Есть же моники с ТГМ, читаемые компом!

 

Да я в курсе. Но у мну лампочка и нет ТГМа, а посему увы

[valet 3]

Есть же моники с ТГМ, читаемые компом! Вот с них и надо смотреть, только не ошибки а именно показания датчиков положенные на время. Далее грамотный диагност сможет определить проблему.

 

Насколько я знаю у моников диагностический разъем не очень то разговорчивый

[Keyer 2]

В понедельник, после стряхивания пары килограммов снега, стал прогревать машину (чтобы антенну прицепить). Обычно машину не грею долго, пару минут и поехал. А тут минут 10 всё было хорошо, потом начали плавать обороты - заметил, потому что стоял снаружи. Стоило проехать 30 метров, чтобы из двора выбраться на улицу, и всё стало хорошо.

Вчера, перед встречей, снова решил погреть подольше - не повторилось.

 

Вот и возник вопрос - чем отличается АБС от РП? ЭБУ, проводка, моник - что-то ещё (коленвал )?

[РоЛиК 0]

Вот и возник вопрос - чем отличается АБС от РП?

 

Мозгами и способом корректировки зажигания. Все остальное одинаковое.

[Nessus 241]

Лямбда вроде у всех включается после прогрева при температуре ~80, точнее коррекция лямбды по показаниям ДК. Если заливает значит где-то есть ошибка по показанию температурных датчиков. А заливает видимо по тому что куча топлива стоит на заслонке и когда даём газу всё проваливается в цилиндры.

[Акс 57]

Лямбда вроде у всех включается после прогрева при температуре ~80, точнее коррекция лямбды по показаниям ДК.

 

Нет.

[Nessus 241]

А смысл её раньше корректировать? на не прогретом показания за зашкаливать будут.

[Gleb 428]

Мозгами и способом корректировки зажигания. Все остальное одинаковое.

 

У АБС СЖ не выше случаем? Он под 95 бенз.

[Nessus 241]

Выше, там 10:1. Распред там Q 026 на RP может быть N или Q 026

Изменено 12 Ноября 2009 пользователем Nessus

[Балансир 7]

Странно сегодня утром -5 и никакого ТГМа не было,прогрелся просто на ура. (Думаю это временно) Хотя сегодня включил все потребители электроэнергии(первый раз во время прогрева).

Изменено 12 Ноября 2009 пользователем Балансир

[ADB 1]

В общем-то моё сообщение может и не в тему,т.е. не совсем в эту тему.

Много прочёл в этом форуме,да и на всероссийском по теме ТГМ.Хоть и пишут,что двигатель ААМ меньше всего подвержен ТГМ,однако неоднократно приходилось сталкиваться с провалом оборотов,особенно при температурах в районе 0 градусов при повышенной влажности.Авто прекрасно заводится,разгоняется,но при остановке на светафоре бывало что обороты падали вплоть до 100 и мафынка глохла.Были проверены - вакуумник,прокладка под моником,воздушные трубки и т.д. и т.п.Но как не странно результата ноль(проблема периодически снова всплывала).Обратил внимание,что при торможении обороты на тахометре падали на 50-100 оборотв,значит,где-то подсасывает неучтённый воздух.В общем в процессе долгих раздумий и размышлений пришёл к выводу,что надо искать не что-то мудрёное и заумное,а плясать от простого.В итоге была поменяна прокладка на крышке залива масла.Старая(прокладка) была совсем усохшая за долгие годы эксплуатации, и именно из под неё и сосало воздух (не учтённый воздух).

Пишу данный отчёт после недельной проверки данной замены - провалов ХХ не наблюдается,при торможении обороты не падают,у перекрёстков и светофоров перестал думать-а вдруг заглохнет.

P.S.После двух дней езды,для эксперимента была установлена родная прокладка - проблемы вернулись.Сейчас стоит руками сделанная из маслобензостойкой резины - полёт нормальный!!!

РЕБЯТЫ!!! Может кому мой совет и поможет победить кое какие проблемы - ведь все гениальное просто!

[superboy 1]

спасибо! попробую, у меня вообще крепеж на крышке надломлен...

[Акс 57]

прокладка

 

Если чо - то оригинальная прокладка стОит 80рур, имеет номер 06A 103 483 D

[Димка 175]

В итоге была поменяна прокладка на крышке залива масла.Старая(прокладка) была совсем усохшая за долгие годы эксплуатации, и именно из под неё и сосало воздух (не учтённый воздух).

а как он может не учитываться ?

[Nessus 241]

Угу, расходомера то нет.

[Димка 175]

Nessus, я не о том...как он может в задроссельное пространство попасть то... у моников расход воздуха рассчитывается по температуре воздуха и углу положения заслонки

[Nessus 241]

Никак, единственное на что может повлиять это на показания ДТВВ, внутри движка то тепло.

Изменено 12 Ноября 2009 пользователем Nessus