Глюк моновпрыска при длительных поездках

[Иван К 1]

Приветствую всех!

 

Столкнулся с одной проблемой на своем пассате. Возможно, у кого-то была такая, и есть решение? Нигде про такое не читал...

 

Суть проблемы: при частых поездках по городу, коротких и не очень, двигатель работает на четверочку, бывает обороты проваливаются до 600, но это ТГМ, и про него написано много. НО при длительной езде на фиксированных оборотах (загород, дальняя поездка)двигатель устойчиво работает только на оборотах выше 2500/мин. При изменении положения дроссельной в любую сторону заслонки машина начинает дергаться, и после двух-трех провалов-рывков двигатель выходит на нужные обороты. Холостого хода нет, если отпустить педаль акселератора - обороты падают до 400, держатся секунду-другую, и авто глохнет. Заводится при этом странно - крутит стартер, двигатель схватывает, и обороты плавно поднимаются до нормального ХХ, потом снова падают до 400 и история повторяется. Если постоять на месте с заглушенным двигателем минут 20 - проблемы как не бывало. Снова начинаешь путь, и примерно через час снова появляется этот глюк, и чем дольше едешь, тем сильнее рывки и провалы.

[РоЛиК 0]

может вентиляция бака(сам смутно верю)а вдруг

[Nessus 241]

Адсорбер может умер. А со свечами что?

[Иван К 1]

Адсорбер, судя по записям в бортовом журнале, отключен. Каким образом он может влиять в данном случае (сам не представляю даже)?

А свечи практически новые Bosh.

[dj-kapitan 1 193]

Пора у Церителли заказывать памятник моновпрыску!

[Nessus 241]

А свечи практически новые Bosh.

 

Я имел виду засераит их или нет просто похоже что у тебя их залевает.

[Иван К 1]

Думаете, прям-таки пора моник приговаривать?

 

Если бы свечи заливало - был бы перерасход большой, скорее всего, а получилось 7,2л/100км, по расчету на 2300км пути, из них 300км вчера по слякоти на 1-3 передаче. По сухому асфальту 6,8-6,9.

[mihanic2 0]

Приветствую всех!

 

Столкнулся с одной проблемой на своем пассате. Возможно, у кого-то была такая, и есть решение? Нигде про такое не читал...

 

Суть проблемы: при частых поездках по городу, коротких и не очень, двигатель работает на четверочку, бывает обороты проваливаются до 600, но это ТГМ, и про него написано много. НО при длительной езде на фиксированных оборотах (загород, дальняя поездка)двигатель устойчиво работает только на оборотах выше 2500/мин. При изменении положения дроссельной в любую сторону заслонки машина начинает дергаться, и после двух-трех провалов-рывков двигатель выходит на нужные обороты. Холостого хода нет, если отпустить педаль акселератора - обороты падают до 400, держатся секунду-другую, и авто глохнет. Заводится при этом странно - крутит стартер, двигатель схватывает, и обороты плавно поднимаются до нормального ХХ, потом снова падают до 400 и история повторяется. Если постоять на месте с заглушенным двигателем минут 20 - проблемы как не бывало. Снова начинаешь путь, и примерно через час снова появляется этот глюк, и чем дольше едешь, тем сильнее рывки и провалы.

 

При провале холостых после сброса оборотов - исчи сперва подсосы воздуха и проверь контакт ХХ в РХХ - он замыкается с опозданием или через раз(у самого так было),может еще и форсунка протекает - лишняя порция бензина при выходе на ХХ, при неустойчивых оборотах ниже 2500 очень может быть ДПДЗ,который как я понял с другой темы ты уже купил.Моторчик ХХ ремонтопригоден-есть кулибины на форумах или 3000 в магазах или 3000+500+гарантия - установка в сервисе,форсунка новая вроде сейчас 5000 стоит - насколько мне известно не требует настройки и устанавливается без гемороя

Изменено 23 Ноября 2009 пользователем mihanic2

[Иван К 1]

Подсосы воздуха искали в сервисе, в результате приговорили подушку моновпрыска, которая, как выяснилось после замены, дырявой не была, но и долго бы не проходила - уже были трещины на поверхности.

ДПДЗ выставили четко в сервисе, вряд ли он износился за 10000 км.

 

Тут дело даже не в выходе на ХХ, просто при наборе скорости, при переключении передач, при сбрасывании скорости на передаче - авто дергается, так что РХХ тут вряд ли задействован.

Вот то, что глохнет на нейтрали - вот это глюк. И, что примечательно, недавно еще заметил - такая ерунда наблюдается только во влажную погоду, когда слякоть на улице. По сухой погоде машинка едет как надо.

[Kill 0]

Да, такая же проблема была!

Помогало кратковременное отключение мозгов или не на долго сбросить клемму с аккума. Иногда, но не выявил закономерности, помогало передергивание фишек идущих к монику.

А так тоже и подсос воздуха искал, под моником прокладку менял, вакуумные шланги менял - проблема оставалась.

[Иван К 1]

Kill, надолго помогало?

[Kill 0]

Где-то час может больше.

По трассе Питер - Великие Луки и обратно частенько ездил и как проезжаешь какой-нибудь город со светофорами или где переключаться надо часто проблема вылазила. На трассе держишь газ - все ок, только такой трабл был - при резком нажатии на газ машина тупит и не разгоняется, чувство такое что захлебывается. Начинаешь неспеша газ добавлять все разгоняется дальше. А расход примерно 7л на 100.

[Иван К 1]

Так на час чтоб хватило достаточно остановиться и постоять минут 10 с неработающим двигателем - само куда-то исчезает, как будто перегревается там что-то.

[mihanic2 0]

Подсосы воздуха искали в сервисе, в результате приговорили подушку моновпрыска, которая, как выяснилось после замены, дырявой не была, но и долго бы не проходила - уже были трещины на поверхности.

ДПДЗ выставили четко в сервисе, вряд ли он износился за 10000 км.

 

Тут дело даже не в выходе на ХХ, просто при наборе скорости, при переключении передач, при сбрасывании скорости на передаче - авто дергается, так что РХХ тут вряд ли задействован.

Вот то, что глохнет на нейтрали - вот это глюк. И, что примечательно, недавно еще заметил - такая ерунда наблюдается только во влажную погоду, когда слякоть на улице. По сухой погоде машинка едет как надо.

 

Мне тоже искали в сервисе,ни хрена не нашли,а би-би так и продолжала глохнуть когда ненадо...

Посмотри заслонку гор/хол воздух под воздушным фильтром,если она - перекрой на горячий воздух,а вакуумный шланг от нее заглуши, еще попробуй при заведенной машине часто понажимать на педаль тормоза - перемен в работе движки на слух не должно быть(либо незначительные)а если движка начинает как будто захлебываться,то исчи подсос либо в усилителе тормозов,либо в шланге с клапаном к нему идущем.

Что характерно - проявлялось тоже самое и именно во влажную погоду

[demonei 0]

включил принудительно горячий воздух,помогает даже на карбуляторах ,а вообще похоже на ДТВВ может как то врёт точно сказать не могу ,подопытный больше не приезжает включили горячий.