Непонятки с КСХХ

[Nessus 241]

valet,

 

5 вольт +- 100 миливольт, если потери больше надо смотреть проводку.

[lordromanoff 0]

valet,

 

5 вольт +- 100 миливольт, если потери больше надо смотреть проводку.

 

А мерь не мерь сегодня вообще снял клемму с ДТОЖ покатался один фиг обороты повышенные появились. Видимо все таки КСХХ писец. А после когда клемму ДТОЖ одел стрелка темературы лежит и не встает. Буду однозначно менять датчик ДТОЖ благо не дорогой и пробовать мыть КСХХ, не выйдет, тогда разборка искать другой.

[valet 3]

Я бы уже давно на разборку съездил и проверил КСХХ. А датчик если новый будешь брать, то только оригинал!

Изменено 14 Января 2010 пользователем valet

[lordromanoff 0]

Я бы уже давно на разборку съездил и проверил КСХХ. А датчик если новый будешь брать, то только оригинал!

 

Ну да 200 р. не показатель.

[lordromanoff 0]

В общем разобрался (почти). Поменял КСХХ обороты пришли в норму. До кучи менял и ДТОЖ. Только стрелка темп. как не поднималась так и не подимается, но это же другая тема.

P.S. Спасибо за помощь.

Изменено 21 Января 2010 пользователем lordromanoff

[alexx 3]

Расскажу про свою машинку у меня на холостом ходу прыгали обороты от 200-1000 при чём не постоянно с Димкой посмотрели пощупали все клеммы и переделали клемму на ДТОЖ на время помогло, но вчера опять к вечеру началось тоже самое. Сегодня с утра поставил сам ДТОЖ синий и потрогал клемму возле заслонки, целый день ездил без проблем хотя по одному дню нельзя судить. Поезжу посмотрим.

[lordromanoff 0]

Расскажу про свою машинку у меня на холостом ходу прыгали обороты от 200-1000 при чём не постоянно с Димкой посмотрели пощупали все клеммы и переделали клемму на ДТОЖ на время помогло, но вчера опять к вечеру началось тоже самое. Сегодня с утра поставил сам ДТОЖ синий и потрогал клемму возле заслонки, целый день ездил без проблем хотя по одному дню нельзя судить. Поезжу посмотрим.

 

А как клемму переделывали?

[Димка 175]

пока просто примотали новый разъем, там много скруток, либо косу менять, либо провода наращивать, что дешевле

[lordromanoff 0]

пока просто примотали новый разъем, там много скруток, либо косу менять, либо провода наращивать, что дешевле

 

А разъем покупали?

[Димка 175]

нет, у меня есть немного проводки с разъемами

Изменено 28 Января 2010 пользователем Димка

[alexx 3]

А разъем покупали?

 

Нет отдельное спасибо Димке он нашёл у себя.

[kerby 1]

Заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос, но выбора у меня нет и спросить кроме как тут и буквально на пальцах объяснить проблему не могу, поэтому прошу по возможности отнестись с пониманием. В общем при включенном двигателе (PB Digifant) маленький патрубок, идущий внизу от КСХХ, буквально сжимается и находится в таком состоянии пока не выключишь движок. ПОсле выключения он опять принимает обычную форму. И так постоянно. Это нормально? Если нет, то куда смотреть и в чем может быть дело?

Изменено 12 Января 2012 пользователем kerby

[Радик Т. 5]

Заранее прошу прощения за возможно глупый вопрос, но выбора у меня нет и спросить кроме как тут и буквально на пальцах объяснить проблему не могу, поэтому прошу по возможности отнестись с пониманием. В общем при включенном двигателе (PB Digifant) маленький патрубок, идущий внизу от КСХХ, буквально сжимается и находится в таком состоянии пока не выключишь движок. ПОсле выключения он опять принимает обычную форму. И так постоянно. Это нормально? Если нет, то куда смотреть и в чем может быть дело?

 

с оборотами всё ок?или повышенны?более 1000 при прогретом и езде?

[kombat 63]

Это нормально?

 

Это говорит о высоком разряжении во впускном коллекторе, и характеризует как раз хороший по состоянию мотор. В этот патрубок можно вставить витую проволоку из стали или пружину подходящего диаметра, и деформации патрубка больше не будет.

[Радик Т. 5]

Это говорит о высоком разряжении во впускном коллекторе, и характеризует как раз хороший по состоянию мотор. В этот патрубок можно вставить витую проволоку из стали или пружину подходящего диаметра, и деформации патрубка больше не будет.

 

Хм...я тож об этом думал...но просто заменил патрубок,т.к.у меня также сжимало его из-за перетертости,и сдохшего КСХХ

[kerby 1]

с оборотами всё ок?или повышенны?более 1000 при прогретом и езде?

 

С оборотами все более или менее ок. На холодную после ночи чуть больше 1000, потом почти всегда стабильно 900, но иногда бывают небольшие провалы до 800, но почти сразу выравниваются обратно к 900м. Сейчас проблема чуть повышенного расхода по городу (12-13 л) и плохая тяга-приемистость при разгоне. Кстати, когд отсоединил этот патрубок - там уже была вставлена свернутая в трубочку металлическая полоска. Как раз подумал, что за конструкция подозрительная, а она наоборот правильная выходит. Вобщем все ок, тут проблем выходит нет?

[Радик Т. 5]

С оборотами все более или менее ок. На холодную после ночи чуть больше 1000, потом почти всегда стабильно 900, но иногда бывают небольшие провалы до 800, но почти сразу выравниваются обратно к 900м. Сейчас проблема чуть повышенного расхода по городу (12-13 л) и плохая тяга-приемистость при разгоне. Кстати, когд отсоединил этот патрубок - там уже была вставлена свернутая в трубочку металлическая полоска. Как раз подумал, что за конструкция подозрительная, а она наоборот правильная выходит. Вобщем все ок, тут проблем выходит нет?

 

проблеи особых "глобальных"нет,сейчас у всех расход возрос-зима вроде как,хоть и тёплая,но местами минус присутствует

[allur 2]

Это говорит о высоком разряжении во впускном коллекторе, и характеризует как раз хороший по состоянию мотор. В этот патрубок можно вставить витую проволоку из стали или пружину подходящего диаметра, и деформации патрубка больше не будет.

 

такая же хрень была и у меня!! отлично туда входит крпус одноразового шприца!!

[AndreyV 0]

ух, и мне машина мозг повыносила с КСХХ, правда у меня всё нежнее было: значит доехал до финки (тампере) пару недель назад и обратно - вых-е убил, все счастливы, назад с таможни до питера шел 160-170, по прибытию в город начались качели: поплыли обороты... до кучи у меня компостировало мозг втягивающее на стартере и были некоторые проблемы с заводкой авто с утра, помноженные на мороз. В итоге был найден донор и собран стартер, при установке не заметил как обломился (на морозе) проводок от генератора в сторону приборки (лампочка аккумулятора) и стало быть напруги генератор не выдавал (щетки на нем были меняны месяца 2 назад и грешить на них не стоило). До того, как обломился проводок, у меня машина стабильно работала с отключенным КСХХ (он таки 2-х контактный -- на него приходит инфа с мозгов, а обратной связи нет) когда прогревалась (т.е. завелся с утра, накинул фишку разъема или минут 5 подержал обороты педалью). Соотвественно, когда проводок был обломлен и зарядки не было - то при отлюченном КСХХ машина сразу глохла. Отловил проводок, вернул зарядку с генератора и машинка снова бегает с отключенным датчиком (обороты винтом выставил - сейчас без газа держит около 700 оборотов судя по тахометру).

Изменено 10 Февраля 2012 пользователем AndreyV

[ILAN 15]

Здравствуйте! Немного не по теме, но все-таки. Такая проблема:после промывки КСХХ обороты подскочили до 1250. Винтом выставил 900 (на прогретом двигателе), но иногда обороты подскакивают до 1000 или чуть больше. В чем может быть причина?

[Радик Т. 5]

Здравствуйте! Немного не по теме, но все-таки. Такая проблема:после промывки КСХХ обороты подскочили до 1250. Винтом выставил 900 (на прогретом двигателе), но иногда обороты подскакивают до 1000 или чуть больше. В чем может быть причина?

 

Промыл хорошо-то что покрутил болтом-плохо!

Запомните!После промывки или установки КСХХ с другого авто(рабочего,предположим с разборки)-обороты будут гулять,примерно 200-250 км!

Сказал знакомый-моторист!У меня именно так и было,болт не крутил,обороты пришли вскоре сами в норму после замены КСХХ!Относится к моторам PF,2Е

 

Кто считает по-другому-можете закидать помидорками!Аминь!

[ILAN 15]

Спасибо, не знал. А после 250 км обороты сами собой встанут на нормальные или также регулировать надо?

[Радик Т. 5]

Спасибо, не знал. А после 250 км обороты сами собой встанут на нормальные или также регулировать надо?

 

сами встают в свой рабочий режим-ничего не регулировал

[ILAN 15]

сами встают в свой рабочий режим-ничего не регулировал

 

Спасибо!

[kombat 63]

Относится к моторам PF,2Е

К PF это однозначно не относиться, как и к 2Е тоже.

А моторист - фантазёр...