Готовлюсь стать пассатоводом

[Antony 133]

+1 за мотор ABS. А это если не ошибаюсь 92 или даже 93 год уже будет. Там кажись и диагностика присутствует. Вот от этого бы и плясал. Дальше по состоянию. Бюджет вполне достойный, чтобы было из чего выбирать. По техническому состоянию думаю однозначно к знающим людям обращаться надо за помощью. Написать можно много всего, но некоторые косяки выявляются только опытным глазом профессионала.

Из комплектации посоветую ГУР и люк (если не будет кондея). Остальное потом докупишь по желанию.

И не забудь VIN номера сверить между собой. )))

Без философии никуда ведь истина рождается в споре.

[Keyer 2]

-Насколько надежны движки с моновпрыском по сравнению с полноценными инжекторами?

-Как можно без особых переделок, с использованием родных запчастей поднять подвеску?

-Где можно достать кабель и программу для диагностики системы впрыска? (хочу провести дигностику при покупке, да и при эксплуатациии пригодится).

-хотелось бы узнать по подробнее про слабые места данной машины. (на что обращать внимание при покупке, что менять в первую очередь?)

 

Не 90ый, а 91ый - в этом году появился модифицированный RP, с буковками ABS. Переделан моник, мозг и ещё по мелочи. ТГМом почти не страдает, но кривые руки могут все. Те же 90 лошадей, тот же небольшой расход при нормальной настройке

Дальше исключительно ИМХО, с учётом 1.5 лет катаний на своей машине и на машинах соседей (2E и 9A)

- он почти не убиваемый, но тоже может потр№;%"ть мозги

- уже сказали про пружины и сопутствующий комплект "для плохих дорог", к ним можно добавить проставки на ВАЗ - будет выше + стандартное ухудшение управляемости от данной модификации. Добавлю, что сарай "в стоке" выше

- у КОТа есть, и лучше перед покупкой договорится с ним, и посмотреть машину на подъёмнике - Петр может кучу "подарков" найти

- опять же, к КОТу, у него глаз намётан. А так, возможно всё, от убитого движка до никакой подвески