Кто сколько греется в мороз?

[CABuHOB 1]

Романыч , сегодня после 10 вечера уже и курить особо на улице не мог: половинку - и ну его, нафиг. Хотя вроде на юге был - Звездная!

*MAD*, а как грамотно картонку вставлять? И чем закреплять ? Я совсем зеленый водятел. :[

Грелся сегодня до 70-80.

[BigHarry 1 135]

Интересно - можно как-то впендюрить на вход радиатора вместо картонки такой клапан

[passat_LD5Z 18]

Типа электро-термостат, а управляться будет врезанным датчиком.

[Димка 175]

BigHarry, этапять

[Novoleg 281]

Меня тоже мучает тепло печки. Греет то греет, но не настолько чтоб Ташкент был. Вот в Газели нагрел сегодня хоть в рубашке езди У всех так с печкой?

 

Саня, такая же фигня, грешу на засранность радиатора отопителя, надо менять, буду заниматься.

[BigHarry 1 135]

а управляться будет врезанным датчиком.

Никаких нафиг датчегов, управляться будет тумблером из салона - как тока водитель согрелся - щелкнул тумблером - клапан выключился и открылся. Изменено 15 Декабря 2009 пользователем BigHarry

[passat_LD5Z 18]

Никаких нафиг датчегов, управляться будет тумблером из салона - как тока водитель согрелся - щелкнул тумблером - клапан выключился и открылся.

 

Это после термостата (помпы) и перед радиатором?

[*MAD* 2]

всем нехворать!!!!сэнобтики опять удивляют,вчера обещали ,что будет -12.я налегке на улицу,а там -30.уррррррррр.короче разогрел-посчупал шланги на печку,оба горячие,а из в салон воздух еле теплый поступает.чаво таке? .а может, если термик открыт,помпа слабо антифриз по печке гоняет?если бы засрано было ,второй бы не грелся?и радиатор новый есть,но посмотрел,как менять БАЮС,БАЮС!!!!А картонку поупруже взял,под капотом с бочку и запихал.не крепил,она встала на решотку бампа,и оk.а сегодня еще и вентилятор загудел.капец,як реактивный самолет

[BigHarry 1 135]

Это после термостата (помпы) и перед радиатором?

 

Это вместо термостата. Еще и с дренажем клапан найти бы, что бы сливать охлаждайку когда необходимо.

[Taxmen 29]

если бы засрано было ,второй бы не грелся

 

Ежели половина трубок засрана будет такой эффэкт,шланги горячие,а в салоне х*й.Радиатор не успевает прогреться

[*MAD* 2]

необрадовал

[passat_LD5Z 18]

Это вместо термостата.

 

У тебя малый круг нагрелся до 90, ты уяк открыл клапан, температура понизилась до 65, ты опять закрыл, опять повысилась до 90, уяк открыл клапан, понизилась 75.

 

ВОПРОС: не холодёш.я тумблером щелкать?

 

"Еще и с дренажем клапан найти бы, что бы сливать охлаждайку когда необходимо." - Он же "термостат"

Изменено 15 Декабря 2009 пользователем passat_LD5Z

[Димка 175]

passat_LD5Z, либо он пошутил, либо если же он настроен серьезно, то.....

[Novoleg 281]

Блин, а я сегодня за...лся греться, то что термостат работает это точно, шланги на радиатор холодные, на приборке темп. около 70, а воздух из сопел чуть теплый. вообщем не знаю, прошлой зимой ездил как король, тепло было офигенно и темп. была гдето 92-94 градуса, но после замены помпы, температура где то 87-89. Че за фигня??? И еще как зависит темп. масла и темп. воздуха который поступает в салон, чем выше темп. масла, тем горячее воздух (ОЖ стоит на 88градусов), короче холодно мне в машине, задние стекла все позамерзали напроч... :cry: :cry: :cry:

[BigHarry 1 135]

ВОПРОС: не холодёш.я тумблером щелкать?

Имхо - достаточно тумблером щелкнуть разок - на отключение, ибо когда в салоне уже тепло - не критично - 70 или 90 вода в системе. Ну а летом тумблером можно вааще не щелкать - нехай по большому кругу всегда гоняет, ну разве что в дождь.

Он же "термостат"

Да не - термостат либо удаляется, либо потрошится таким образом, что бы был постоянно открытым.

 

шланги на радиатор холодные, на приборке темп. около 70, а воздух из сопел чуть теплый.

А шланги на печковый радиатор горячие?

 

если же он настроен серьезно

Я настроен серьезно, но цены на эту запорную арматуру не радуют, плюс неизвестно - до скольки градусов ниже нуля этот клапан будет работать, плюс неясно что там с вибрациями - может оно только для стационарной установки. Ну и если заниматься этим делом - то только летом, на морозе заниматься совершенствованием рабочей системы охлаждения не имея гаража - безумие...

[Novoleg 281]

открытым.

А шланги на печковый радиатор горячие?

 

Они ровно такой же температуры как и остальные когда по малому кругу гоняет, правда обратный заметно холодней.

[passat_LD5Z 18]

Ну тогда тебе в автопромышленность нада, как же до этого не додумались раньше.

Науя вообще термостат нужен.

Все удаляем термостат (и так нагреется) и ставим http://www.unisafe.ru/index.php?productID=178

Движок нагреется, а нам тепло.

[Димка 175]

BigHarry, Я мягко говоря поражен

[BigHarry 1 135]

Науя вообще термостат нужен.

Термостат - штука тупая и надежная, но ему никак не объяснишь, что водитель еще не разогрелся как следует и неплохо бы повременить с подключением второго контура охлаждения. Ессно - все что я хочу сделать - это жуткий колхоз, и в промышленных масштабах такое не приемлемо... Изменено 15 Декабря 2009 пользователем BigHarry

[Димка 175]

ну так утеплите двиг чтобы он быстрее прогревался...поставьте нормальный радиатор печки, проверьте заслонки на плотность и движение...смените наконец антифриз на нормальный или разведите правильно..термостат нормальный поставьте...не укладывается у меня в голове что у вас там не так может быть, что вы мерзнете....

[passat_LD5Z 18]

Да я то знаю зачем он нужен!

Температура открывания термостата 82-88 радусов. Зачем клапан то? Если малый круг нагреется до 85, а термостат так и будет поддерживать эту температуру.

Зачем придумывать велосипед, только электрический?

[Ромарио 6]

всем нехворать!!!!сэнобтики опять удивляют,вчера обещали ,что будет -12.я налегке на улицу,а там -30.уррррррррр.короче разогрел-посчупал шланги на печку,оба горячие,а из в салон воздух еле теплый поступает.

 

была раньше такая же проблема. на шлангах печки есть клапана, на каждом свой. на входящем клапан работает по системе термика, я его снял и расковырял ему внутренности, проблема сразу исчезла. теперь всегда тепло. по утрам сейчас до 70 греется минут 7-9, на ходу до 80-85 прогревается.

[Novoleg 281]

А у кого рабочая температура чуть ниже 90 градусов, тепло в машине??? Или как... И кстати летом была рабочая темп. точно такая же ни градусом ни больше не меньше, правда масло было порядка 96-98.

[BigHarry 1 135]

ну так утеплите двиг чтобы он быстрее прогревался...поставьте нормальный радиатор печки, проверьте заслонки на плотность и движение...смените наконец антифриз на нормальный или разведите правильно..термостат нормальный поставьте...

Дима, это не интересно, и провести весь этот комплекс мер будет сильно затратно и не нанотехнологично. Другое дело - выкинуть к чертям штатный термостат, приколхозить мандулу на трубу и кривой рубильнег в районе торпедо и отпраздновать победу человеческого креативного разума над немчурной автоматикой!

[Димка 175]

Кстати заметил одну странную вещь - после смены старого 17летнего зеленого антифриза, на новый сваговский красный у меня температура рабочая снизилась на 10 градусов...может все дело (в непонятном мне) стремление к этому оригиналу Г12++ ????

Изменено 15 Декабря 2009 пользователем Димка