Zalupin 0 Жалоба Опубликовано 27 Июня 2011 купил потому, что хотел, несмотря на то, что некоторые и отговаривали. никогда до этого не управлял машиной с мощным (более 130л.с.) мотором, не считая грузовиков. получил, что хотел. доволен как слон) расход 13-15л по городу. езжу спокойно ибо дороги - полное гавно, но время от времени придавливаю педальку газа. уххх))) замеченные особенности: тяжелый двигатель добавляет машине недостаточной поворачиваемости, что особенно заметно на мокром асфальте. нужно аккуратно работать педалью газа на 1 и 2 передаче, чтобы не убивать резину) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Last 295 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2011 knopa_problem, у тебя есть опыт использования "корвета" ? Поделись ! А то о нём ничего никто не знает , а говорят много !Это о VR6 говорят много, а ничего никто не знает скорее... А о Корвете разве что Акс иногда вспоминает "в разговорах о Сабурбане". И ничего, вроде никого не смущает это. Всем привет.Поделюсь своим расходом тоже где то 12-17,5 по городу. По трассе меньше...Город вот только указывай сразу. У меня расход по центральным районам СПб в среднем 13,5-14,5 получается, в выходные иногда и 10,5л/100км. А на трассе - по ситуации, по самой трассе: 7-8л/100км, в колонне чуть больше. замеченные особенности: тяжелый двигатель добавляет машине недостаточной поворачиваемости, что особенно заметно на мокром асфальте. нужно аккуратно работать педалью газа на 1 и 2 передаче, чтобы не убивать резину)Есть такое, у VR6 из-за подвески бОльший радиус поворота, чем у более 4-хцилиндровых собратьев. Согласен с Даркматтером - я тоже думаю, что более чахлые двигатели при одинаковой комфортной скорости и манере воджения для водителя - будут требовать большей раскрутки по оборотам = тоже приличный расход + больший механический износ. Если пересесть с ВР6 на тот же 2Е и попытаться пулять "как на чахлом ВР6" - расход будет сопоставим, но рёву мотора будет несравнимо больше, соответственно, меньше желания так ездить. Голова болеть начнёт. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2011 2х-литровым должен быть пакет молока. ВРШак может пулять по прямой более-менее прилично. Что бы насладиться драйвом надо около 150л.с. на тонну веса и задний привод, механическую коробку, напольную педаль газа и пропеллер на капоте Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergiospb 30 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2011 Что бы насладиться драйвом надо около 150л.с. на тонну весса и задний привод, механическую коробку, напольную педаль газа и пропеллер на капоте у меня у другана как-раз такой агрегат, 260 сил на 1,5 тонны весса и пропеллер на капоте Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2011 Чё-т я не припомню, что бы у них были моторы с 260л.с. Чё за модель? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Last 295 Жалоба Опубликовано 28 Июня 2011 Чтобы насладиться драйвом надо около 150л.с. на тонну весса и задний привод, механическую коробку, напольную педаль газа и пропеллер на капоте Чего так скромно-то? Кстати. Фотка из прошлого, октябрь 2007г. Мой Пассат + Пассат Глеба (в прошлой жизни ещё) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
q9550 0 Жалоба Опубликовано 1 Октября 2011 Полная хрень! Если не беспокоит то и нехрен туды лазить! Золотые слова. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
doom123321 0 Жалоба Опубликовано 9 Февраля 2012 не я врубаюсь что вр6 ни разу не экономичен, но зато сколько удовольствия от езды =))) сегодня специально смотрел на приборы - по кольцу 8.2литра. а в городе по пробкам 11.6....... только у меня гольф... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexDem 0 Жалоба Опубликовано 7 Ноября 2012 В далеком 1997 году покатали на Корре 2.9 ... зародилась мечта... Вот купил Гольфа WR6 и теперь не нарадуюсь... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 7 Ноября 2012 Гольфа WR6 VR6 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergiospb 30 Жалоба Опубликовано 8 Ноября 2012 Чё-т я не припомню, что бы у них были моторы с 260л.с. Чё за модель? Амг купе 124 кузов 3,2 литра Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
S.M.O.K.E. 2 Жалоба Опубликовано 6 Августа 2013 Стою перед выбором AAA или ABF. кто что думает? Б4 вариант Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 6 Августа 2013 @S.M.O.K.E., а есть реальные варианты? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
S.M.O.K.E. 2 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 да, но озвучу их чуть позже, чтобы пока отталкиваться от сравнений двигателей в общем Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 Если 2,8 модульный то мне кажется вообще пофиг! А если 2,8 трамблерный - то тогда лучше 2,9 А с другой стороны всё зависит от конкретных экземпляров) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 Если 2,8 модульный то мне кажется вообще пофиг! А если 2,8 трамблерный - то тогда лучше 2,9 А с другой стороны всё зависит от конкретных экземпляров) Чего? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dedsaintp 122 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 Чё-т я не припомню, что бы у них были моторы с 260л.с. Чё за модель?Амг купе 124 кузов 3,2 литра 220там лошадок разве нет7 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Oleg 217 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 Если 2,8 модульный то мне кажется вообще пофиг! А если 2,8 трамблерный - то тогда лучше 2,9 А с другой стороны всё зависит от конкретных экземпляров) Чего? не обратил внимание, что речь о Б4. Просто если Б3, то лучше уж поновее систему зажигания)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 2.9 не б3 не было, тем более в те годы они все шли с трамблерами, на корраде например. Катушки появились одновременно на ааа и абв Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Poltos 75 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 а в чем разница между ними? если я правильно понял на abv стоит датчик угла каленвала а на старых ааа трамблер. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HIPPO 10 Жалоба Опубликовано 7 Августа 2013 AAA - 2.8, 174 л.с. ABV - 2.9, 192 л.с. И там, и там может быть и трамблер и модуль. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
doh@tur 0 Жалоба Опубликовано 20 Октября 2013 VR ка, конечно, не дрэговый вариант, но есть возможность доработки - меняем начинку в коробке передач на ,например, от PG универсала, будет короткоходная коробка, меняем мозги на megasquirt, ну и если загнаться ещё дросселя в разрыве коллектора, жуть получится. А пока у меня сток, ДМРВ от волги (внутри подстроечный резистор есть для регулировки). Гремит, сцуко, верхние натяжители поменял, теперь похоже надо нижние менять, хотя возможно вместе с цепями. Кстати, может уже кто сталкивался какой фирмы цепи брать и есть ли смысл или только ограничиться заменой всех натяжителей? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
avk69 0 Жалоба Опубликовано 21 Октября 2013 А где почитать про замену начинки в коробке передач? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FeLiXeR 1 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2014 (изменено) ВрШ по моему лучший из двигателей пассатах. Кушает при нормальной езде чуть больше чем тот же РП . Звук этого мотора просто радует, можно ездить и без магнитолы. На трассе быстро и безопасно обогнать,не то что уж на РПшке, там педальку в пол надо долго жать чтоб быстренько обогнать. 174 силы,мне кажется это достаточно много ,больше особо некуда,норма. Изменено 21 Декабря 2014 пользователем FeLiXeR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
doh@tur 0 Жалоба Опубликовано 21 Декабря 2014 @avk69, В ЕТКЕ ( Elkats) можно посмотреть по обозначению коробки передаточные числа, картер сцепления у коробок разный, поэтому полностью внутренности из обычной короткоходной коробки переставляем в корпус вршестой и вуаля... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах