Перейти к контенту
ANV

Обороты падают...

Рекомендуемые сообщения

С фотками туго, не выложу, ибо нечего.

Заслонка ближе к переду а/м - подается горячий воздух от коллектора движка (зима). Заслонка ближе к заду а/м - подается холодный воздух от значка VW в лыже.

Уже писал, но повторюсь - назначение заслонки не просто закрываться зимой и открываться летом, а еще и регулировать температуру всасываемого воздуха (поддерживать ее на определенном уровне вне зависимости от температуры не улице). Таким образом она работает во всем диапазоне своего хода, это необходимо для правильной работы движка.

 

 

Еше это почитай http://passatb3piter.ru/forum/topic/13057-overkvoting/ ;)

Изменено пользователем ANV

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, ANV!!! Буду рыть, ибо надо приводить пасс в норму.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну начну по-порядку:

 

1. Проделал вчера "начальную инициализацию" мозгов. Прогрел мотор до 2-хкратного вкл/откл вентилятора, отсоединил разъем от мозгов на 15 минут. Подключил обратно и 3-ды заводил машину по 5 минут не поддавая газу.

Результаты - на прогретую двигло ровнее работает, раскручивается моторчик гораздо бодрее.

 

2. Осматривая внимательно корпус в кот. стоит воздушный фильтр, обнаружил следующее

Изображение

Подскажите пожалуйста, что это за приблуда такая и кеда оборванные проводки были подключены?!?! :bc: Я так понимаю - ТАК быть точно не должно!!!

Для того чтобы было понятнее где это находится выкладываю еще фото

Изображение

 

Жду ответов!!! Заранее спасибо!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что это за приблуда такая и кеда оборванные проводки были подключены?!

 

Емнип, приблуда - электроклапан вентиляции адсорбера/бензобака. На скорость не влияет, главное что бы подсоса через него не было. Оборвали может быть из-за того, что плющило бензобак из-за закисшего адсорбера, и таким простым образом проблема была решена.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если восстанавливать? Что для этого нужно и где этот адсорбер находится, в самом бензобаке? и что значит "плющило" бензобак?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про адсорбер и его клапан читай тут http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq05#5.12.2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А с изначальной проблемой я по ходу дела таки сам разобрался, еще до диагностики. Сегодня опять не троила с утра и в остальном тоже порядок (тьфу, тьфу, тьфу, чтоб не сглазить). Виновата была не работающая заслонка зима/лето на воздухане. А не работала она по трем причинам:

1. Порванная вакуумная трубка.

2. Забитый терморегулирующий клапан.

3. Сломанное пластиковое крепление самой заслонки к тяге на вакуумном клапане.

 

Я так понимаю с падением обротов разобрался? И причина была в системе подачи и регулировки воздуха?

А где находится термоклапан (пункт №2)?

Изменено пользователем Andrei004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрался. Да, причина была именно в этом. Все траблы были на прогретом движке. Зато теперь иногда падают обороты при прогреве, если газануть, то все ок, и, так как машину почти не прогреваю - забил на это.

 

Терморегулирующий клапан находится в крышке моника, к нему подходят две трубки - с коллектора и с воздухана.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрался. Да, причина была именно в этом. Все траблы были на прогретом движке. Зато теперь иногда падают обороты при прогреве, если газануть, то все ок, и, так как машину почти не прогреваю - забил на это.

 

Терморегулирующий клапан находится в крышке моника, к нему подходят две трубки - с коллектора и с воздухана.

 

Понятно. У меня тоже на прогретом и после езды на больших оборотах.

Хотя при движении никаких проблем.

Попробую разобраться с подачей воздуха.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно. У меня тоже на прогретом и после езды на больших оборотах.

Хотя при движении никаких проблем.

Попробую разобраться с подачей воздуха.

 

Проблема решена простой чисткой контактов всех штекеров на монике.

Но причина скорей всего в контактах позиционера дросселя, потому что при снятии штекера движок заводится, но работает не устойчиво и обороты маленькие.

Изменено пользователем Andrei004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может просто потеплело и осенью ТГМ вернется? :bat::D А контакты надо обязательно периодически чистить и проливать WDшкой.

 

При скидывании разъема позиционера дросселя так и должно быть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ANV, проблема вернулась?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lejtexa, У меня? Нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это хорошо)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×