Проблема с ЦЗ или сигналкой

[maig 0]

Тема интересная и актуальная. До это не сталкивался, хотя в более сильные морозы все было нормально. Была проблема с замком багажника - не захлопывался с первого раза. Смазал силиконовой смазкой и все нормально, пока.

Вчера, при нажатии на кнопку брелка, видно через стекло, что штырьки вышли, а ручкой двери не открыть. Такая же ситуация и с багажником. Такое впечатление, что не отработал ЦЗ.

А сегодня новая история – с первого нажатия кнопки брелка – штырьки не выходят, но слышен характерный звук работы механизма. Второе нажатие – выдвигает штырьки, передние двери не до конца и их не открыть. Задние двери можно открыть пока не механизм не отработал и штырьки, не убрались. Интересно, что, если я салоне и работает двигатель, происходит такая же ситуация – двери из салона не открыть. Если я нажимаю еще раз кнопку – отключается двигатель, т.е. срабатывает ЦЗ на закрытие. Следующее нажатие кнопки позволяет открыть дверь из салона, пока штырек на двери не опустился. Сегодня поехал по делам даже и забыл, что барахлит ЦЗ. Через три часа возвращаюсь обратно и буквально, через каждые 50 метров срабатывает ЦЗ. Если бы вы знали, какое это преотвратное ощущение. Нажимаю на кн. брелка завожу - еду, срабатывает ЦЗ, двигатель глохнет. Опять кн. брелка... и так до самого дома. Завтра придется добираться на муниципальном транспорте. Ага, конечно, можно в сервис обратиться, но там ремонт в копеечку влетит. Что в такой ситуации можно сделать в полевых условиях? Вот такая ерунда. Никогда с этим не сталкивался, поэтому прошу вашего совета. Заранее спасибо.

 

Забыл добавить - вся эта нелепость происходит на моем VW Passat B3 PB 1,8 1990г.

[Antony 133]

Думаю как увязать срабатывание Ц/З и глушение двигателя. Может с сигналкой проблема и Ц/З здесь не причина, а следствие...

[Mamont 20]

Мне тоже кажется тут сигналка глючит, ЦЗ с движком связаны только сигналкой.

 

Вынес в отдельную тему.

Изменено 14 Января 2010 пользователем Mamont

[Demon 0]

Думаю сигналка невидит заведенный движок и блокирует, предположим топливный насос, вследствии машина глохнет, а двери закрываються. Может проводка где погорела. У меня было похожее когда только сключа ЦЗ срабатывал, оказалась проводка.

[Димка 175]

отсоединяем от блока сигналки колодку и смотрим за результатом

а про полевые условия и копеечку скажу так - много в холод не наковыряешь