Как заводиться в морозы?

[Krasotka 27]

Ну,что...Я уже Злая в отчаяние и в истерике...Встав сегодня утром и посмотрев на темп воздуха за окном,возник вопрос...А заведусь ли я сегодня...?

Нет,блин не заведусь,ответила мне машина...И я как всегда подумала,Всем один,а мне два!!!

Машинка завелась с толкача буквально через 5 метров..ну я думаю масло в движке прокрутилось чуток и она завелась..Я вот вся в догадках,может мне масла долить,у меня там минимум..может еще что то..а может я не так завожу?мне уже посоветовали сцепление нажимать при заводе,тип легче завести будет,не помогло,сегодня сказали надо сначало акк прогреть акк включив фары..сегодня ночью обещают -30..Что сделать та что бы она сама завелась???

[пассатчик с 98г 179]

Оставить Пассат в покое, до спада мороза.

[Kill 0]

Забирай аккумулятор домой!!

У тебя ведь с ним были проблемы! На морозе быстро разряжается.

[Antony 133]

Что сделать та что бы она сама завелась???

 

Чтобы она сама завелась - поставить автозапуск.

А по теме - я лью масло 0W-40. И ток утечки посмотреть не мешало-бы, а возможно и аккумулятор уже пора менять. Да и его зарядку неплохо бы проверить. Сам процесс. Сколько от генератора доходит.

Педаль выжимать обязательно, особенно в мороз.

Изменено 21 Января 2010 пользователем Antony

[Krasotka 27]

не могу...мне пешком не можится..ни как мне.. я пешком с работы не успеваю за детем в сад..а работаю я и так по индивид графику.с 8 до 5..

[Gleb 428]

Масло 5w40 и свежий акум в таких случая работают безотказно. У меня например заводится даже без намека на неудачу, а друга на омеге второй день подряд таскаю на лямке!

 

PS сцепление не выжимаю, хотя говорят что можно

Изменено 21 Января 2010 пользователем Gleb

[пассатчик с 98г 179]

А по теме - я лью масло 0W-40.

Вот это абсолютно верно! Но никто не будет менять мосло в мороз. Да и дорогое оно. Аккумку таскать домой тоже вариант не самый удобный.

 

а возможно и аккумулятор уже пора менять.

Новый там АКБ. Варта 62а/ч пуск 480А.

[seonneon 2]

Педаль выжимать обязательно, особенно в мороз.

 

+100

Во время запуска автомобиля все потребители энергии должны быть выключены.

Аккумулятор не мешало бы новый прикупить,если уже новый,а крутит еле еле,значит либо масса плохая на кузов (окислилась),либо стартер на себя все берет (шётки),клеммы на аккуме не должны быть окислившись!!!

Но это все если исправен генератор и выдает нормальный ток.

А если новый аккум за ночь разряжается значит где то коротыш имеется.

У меня в -30 заводится со старым аккумом,но не всегда,масло 10W40.

Изменено 21 Января 2010 пользователем seonneon

[OMAR 8]

Поменянные осенью свечи тоже способствуют стабильному запуску зимой)))

[Акс 57]

Масло 5w40

 

У мну 10W60. И ничо, с полоборота

[Krasotka 27]

у меня 10W40...

[Navrik 65]

Раньше тоже мучался с заводом машины, пока не вспомнил, что у меня сигнализация с автозапуском. Почитав инструкцию, настроил сигу, чтоб включала машину каждые 4 часа и прогревала (есть ещё варианты: 1,2 и 24 часа). Теперь нет проблем с заводом.

 

Масло 5w40.

[Krasotka 27]

у меня тоже автозапуск есть....только инструкция хз где...если только будильник ставить...ну что же мне теперь масло менять..

[seonneon 2]

Krasotka, по моему тут заменой масла на более морозоустойчивое,не отделаешься,как я уже писал надо искать причину.

Мое мнение;стартер тыц

Здесь есть понятие"берет на себя" в низу.

Изменено 21 Января 2010 пользователем seonneon

[BigHarry 1 135]

Новый аккумулятор лучше сразу не устанавливать (тем более - зимой), а зарядить как следует дома от зарядки. А то Бог его знает - че с ним в магазине делали, может нагрузочными вилками насиловали....

У мну тоже с трудом заводиться - видно как акк бедняга напрягается, трудно ему крутить - хорошо что движка подхватывает с двух оборотов - иначе еще пару кругов акк явно уже не асилит, видно что он на грани...

Изменено 21 Января 2010 пользователем BigHarry

[Krasotka 27]

Все...впала в отчаяние,бьюся в истерике..

Изменено 21 Января 2010 пользователем Krasotka

[Krasotka 27]

Вот сейчас машина завелась Практически с пол оборота..по крайне мере с первого раза..правда обороты почему то выше 1000..где то 1100-1200.Может это и нормально связи с морозами..

[BigHarry 1 135]

Да нормально, как прогреется - поутихнет.

Завелась на теплом масле уже, после того как с толкача на ней поездили?

[Antony 133]

Все...впала в отчаяние,бьюся в истерике..

 

Так надо было продолжить предыдущую:

http://passatb3piter.ru/forum/topic/20450-xelp/

Очень советую проверить процесс заряда аккумулятора, ток утечки при постановке на охрану и зарядить аккумулятор полностью.

Так же почистить все переходные контакты между аккумулятором и генератором.

Не бывает чудес, тем более что аккумулятор новый.

Изменено 21 Января 2010 пользователем Antony

[Krasotka 27]

А вот этого я не знаю..вчера не смотрела..обратила внимание только сейчас..

[Лёха Сухой 49]

Та же самая проблема, только глобальнее, напишу здесь дабы не создавать новую тему.

собственно после 2х дней простоя(сейчас уже 3), вчера утром пытался завестись, но безрезультатно. вечером приезжал Коля Никпо, потом Деоген с Ластом, пытались прикурить но тоже ничего не вышло, даже стартер не крутит, хотя попытки есть небольшие, масло 10W60/. Есть зарядка для аккума, но болты которые его держат настолько закисли или примерзли что на таком морозе их не провернуть. помогите советом.

[BigHarry 1 135]

но болты которые его держат настолько закисли или примерзли что на таком морозе их не провернуть

Не провернуть именно клемники, или болты, которые сжимают клемники?

Если болты откручиваются, то в принципе клемнег можно сдвинуть и снять - достаточно его чутка погреть ну а потом сильной отверточкой раздвинуть и снять.

[Лёха Сухой 49]

нет, клемники снимаются без проблем, именно болты которые крепят аккум к кузову чтобы он не болтался.

[OMAR 8]

У меня только один болт и держит аккум,который в прижимную планку вкручивается...Я бы не стал прикуривать через провода,просто подключил заряженный аккумулятор.

[Krasotka 27]

А у меня вообще ни чего акк не держит..ни каких болтов нет..и вроде еи куда не улетает))