холода и стартёр

[superboy 1]

Кстати может многим пригодится:

Есть вероятность пропадания +12в. на "15-й" шине для запитки системы зажигания при повороте ключа зажигания в положение "Стартер". Это износ контактной группы замка зажигания. Попробуй включить зажигание и крутануть стартер из-под капота, замыканием клемм на втягивающем реле. Если машинка заведётся без проблем - прогноз подтвердится. Менять КГЗЗ.

Это с МСК взято.

 

 

Кстати, на том же мск форуме, говорится, что траблы с некрутящим стартером могут быть из-за катушки зажигания, точнее из-за коммутатора, который с ней в одном корпусе.

А проверить можно вроде так: ключ в положение "зажигание" на минуту-полторы, а потом пробовать завестись. Если дело в катушке, то после такой процедуры стартер крутит как надо.

[GARFILD 0]

А вот я купил летом какойта ISTA за 1750 р. вроде на 70А и горя не знаю. Готовь сани летом

[Bugs06 0]

У меня та же проблема с заводкой в морозы!!!!Посоветовали проверить щетки на стартере.Поехал на станцию,стартер оказался в хорошем состоянии.Затем зачистил массу на кузов и на двигатель,тоже ни каких сдвигов!!! Два раза еле еле крутнет,а потом даже лампочки и часы на приборной понеле гаснут!!!Уже не знаю на что и думать!!!!Аккума ISTA 60А года три ему уже!!!А с толкача буквально с метра заводиться!!!С утра попробую с аккумы на втягивающее напрямую кинуть и провод массы еще один пущу!!!!Вечером отпишусь что получилось!!!

[som4eg 0]

У меня та же проблема с заводкой в морозы!!!!

 

А какие именно симптомы?Я вот начинаю заводить...сначала крутит более менее,потом мило,потом и вовсе провернуть не может.За то время,когда прокручивает хоть как то,машина пару раз "хватает".После всего этого беру этот аккум,ставлю на машину друга....и она крутит что буд здоров!

 

Я уже перепробовал все....4 дня без машины...с толкача не завожу специально,хочу разобраться...Так вот снял уже стартер,разбита втулка на КПП...Она впринципе перекашивает якорь и стартер садит аккум...Вроде бы вот она проблема...А почему на горячую нормально не понятно...Короче сегодня будет заменена втулка стартера в КПП,клеммы,масса двигателя/масса кузова.Заведется,тоже обязательно отпишусь.

[stas 78 9]

som4eg, на горячую заводить проще, маслице жиденькое. Надо меньше усилий для проворота каленвала. По поводу "плохой" заводки в мороз - при минусовых температурах вся электроника начинает "медленнее" работать,

к примеру калькулятор, в тёплом помещении время от нажатия кнопочки до появления циферки невозможно заметить, на улице это же действие произойдёт за гораздо более долгий срок. Обратите внимание на время реакции диодиков в приборке на поворот ключа, самодиагностика(лампочки мигают) я и на своей и на машине знакомого заметил что происходит задержка(не так как в тёплое время года). Ктонибудь контролирует плотность электролита в аккуме в процессе эксплуатации? Ну или к аккумуляторщику на профилактику здаёт(полный цикл разряд-заряд)? Лично я нет! Масло в двигателе и коробке после -30 отнють не айс, если ещё и не поменяно в межсезонье и пробег большой... Включение дальнего света перед заводкой это не панацея а лишь привентивная мера чтобы не убить аккумулятор окончательно, попытка заставить хим процессы происходить быстрее(катализатор реакции), ну не будут на обычном свинцовом аккуме они при такой температуре происходить так как надо и не отдаст он(аккум) расчётный ток(мы при пуске дизелей на аккумуляторный пуск расчитывали в последнюю очередь, вначале сжатый воздух ну а потом если не прокатило(ни разу не было всё пускалось) уже стартером, а батареи с подводных лодок стояли, да и в аккумуляторной не ниже +5 в любой мороз на улице, было и до-40)Так что мне так кажется нет определённой причины плохого пуска это просто набор всего всего и на выходе вот такой результат. Ну и бензюка тоже, кто его знает что туда намешали? На колбасе тоже написано что там мясо есть! лично я в это не верю. Надо устранять по мере возможности, не все, ну так хотябы некоторые условия для плохого пуска и всё заработает. Вот MAD он с Архангельска у него всё работает, надобно у него поспрашать!

[ANV 9]

при минусовых температурах вся электроника начинает "медленнее" работать

 

Слышал как-то, что гнали процессор от компа при сильном охлаждении, так его скорость увеличилась почти вдвое.

 

калькулятор, в тёплом помещении время от нажатия кнопочки до появления циферки невозможно заметить, на улице это же действие произойдёт за гораздо более долгий срок

 

Это жк дисплей замерзает, а не электроника.

 

 

У меня заводится без проблем, только потом троит, пока немного не прогреется.

Изменено 23 Января 2010 пользователем ANV

[Bugs06 0]

А у меня почти с самого начала не может прокрутить.Я тоже с толкача не хочу заводить,хочу разобраться в чем дело.У друга VW Vento,заводиться без проблем.

[Novoleg 281]

У меня заводится без проблем, только потом троит, пока немного не прогреется.

 

Такая же фигня, завелась намано, кто знает, в чем причина "троения"??? Вроде раньше такого не замечал ни разу.

[Bugs06 0]

Сегодня сходил и ни какого толку!!!Пробовал напрямую,обходя контактную группу и реле,стартер тоже туго пару раз провернулся и всё.Кидал ещё одну массу на двигатель,тоже никакого толку.В итоге не выдержал и завел с буксира.Поработала минут пять,заглушил,и с пол оборота завел со стартера.Не знаю на что грешить?Хочу попробовать другой аккум. поставить,хотя думаю наврятли поможет!Где то что то чуть-чуть не хватает для прокрутки стартера.

[BigHarry 1 135]

Хочу попробовать другой аккум. поставить,хотя думаю наврятли поможет!

Ну если у тебя твой акум

почти с самого начала не может прокрутить

 

то установка свежего хорошо заряженного аккумулятора должна спасти.

Не хватает силенок прокрутить холодный двиг - вот и все. У мну тоже еле крутит, но слава Богу - двиг схватывает практически тут-же, и то бывает - не всегда - сигналка начинает орать, какие-то релюшки щелкают, и тут, хвала Аллаху, двиг заводится...

[Novoleg 281]

и тут, хвала Аллаху

 

ОГО,

[BigHarry 1 135]

Купил седня мега-девайс для предстартового прогрева аккумуляторной батареи!

http://keep4u.ru/full/aa19ab29bdc992b18f75b3ee9d386a09.html

[som4eg 0]

Такие же симптому были масса плохая и т д . О казывается стартёр глючит . )

 

А можно хотя бы ЧУТЬ ЧУТЬ поподробнее?

[Bugs06 0]

Я пару дней назад отдавал аккуму. на зарядку.Когда забрал и поставил,то стартер крутил примерно также как и сейчас,раза 3 крутанул,а на четвертый раз завелась.А когда пришел попробовать на следующий день завести,то не смог.У друга куплен новый аккума. ,возьму попробовать,а то сейчас истрачу деньги ,а дело окажется не в этом!!!

[*MAD* 2]

Вот MAD он с Архангельска у него всё работает, надобно у него поспрашать!

 

ну проблем правда нет чутка троит только сначала.аккум не сказать ,что новый но нармуль(крутит и в -40),стартер (не считая корпус)с нуля,спасибо брату(в Питере сделал новый-занимается ремонтом стартеров и генов)ну и генератор тобишь новый,масло 2000км назад залил 10W40 мобил,свечи новые,и главное-что б мой завести в мороз,надо ОБЯЗАТЕЛЬНО выжать сцепление перед пуском.один минус-амморты убил в морозы.ну удачи

[*MAD* 2]

кстати.если бы я сам стартер снимал,век бы не догодался,что там втулка должна быть(не снимал ниразу).брату сказал"е мое,брат ремонтирует гены и стартеры,а я со старыми ездить буду,не порядок"поворчал,но все сделал(бесплатно )

[stas 78 9]

*MAD*, я со своими амортами тоже сегодня судя позвукам расстался! В Тосно ездил(за бортом -28 и куча ям). На счёт сцепления это точно так! Надо выжимать(не смотря на противоречивые звуки издаваеиые выжимным подшипником). На счёт троения, у меня тоже троит, а вот на соседнем рп при сменяных гидриках и кап движки нет. Я грешу на гидрики(они мне присмене колпачков не понравились)не ровно стояли. Но так как в этом деле не совсем разбираюсь могу и ошибаться. К стати вопрос к знатокам - если гидрокомпенсатор на впускном клапане не "набирает давления" и не до конца давит на клапан то может из-за этого "часть необходимой" смесь попавшая в цилиндр не воспламениться али нет? Или смесь при "не работающем" гидрике ваобще в цилиндр не залетит? Изменено 23 Января 2010 пользователем stas 78

[Demon 0]

Я, вообщем, сегодня прикуривался от джиппа и всеравно незавелась. На буксиревсетаки завелся, но тоже несразу, метров 50 дергали меня (но и машина стояла 5 дней), но за то потом все пришло в норму, через мин. 5 центральный замок заработал и вообще все пришло в норму. Поехал потом в Окей на Ладожской, так паркинг теплый и народу немеренно, за час машина оттаила))). Купил новый аккомулятор Varta 60mA 540 ток какой-то,точно непомню. Вообщем надеюсь завтро смогу завестись!

[Bugs06 0]

Сегодня попробовал поставить другой аккумулятор и завелся с пол оборота!!!Всё таки придется наверно на новый аккумулятор раскошеливаться!!!!Какую фирму лучше брать и на сколько ампер,может кто подскажет???

[Lesha 123]

Брать не меньше 72Ач. По фирмам, если бюджетно - АкТех, ПАЗ, Тудор, Мулту. Если понтово - Бош, Варта.

Изменено 24 Января 2010 пользователем Lesha

[*MAD* 2]

Варта

 

получается я понтовый

[*MAD* 2]

вопрос к знатокам - если гидрокомпенсатор

 

теперь и у меня вопрос такой.мой троит ,пока гидрики стучат.может быть из-за них?

[BigHarry 1 135]

Для пуска на морозе важным показателем аккумулятора является пусковой ток (ток холодной прокрутки). Чем он больше - тем бодрее акк крутит холодный двиг. Этот показатель обычно связан с емкостью - чем больше емкость, тем больше ток, но и бывают исключения...

[Zervan 129]

Исключения составляет сравнение Бош с Катодом?))

[ANV 9]

Брать не меньше 72Ач. По фирмам, если бюджетно - АкТех, ПАЗ, Тудор, Мулту. Если понтово - Бош, Варта.

 

На счет емкости +1! Бош, Варта - кроме понтов и завышенной за бренд цены ничего интересного, в Китае делают...

Сам пользую ЗВЕРЬ (http://www.avto-mir.ru/public/zver.html). На волге три года 77 а/ч стоял (с ним и продал), сейчас на пассате 66 а/ч полтора года - заводился всегда без проблем.