HIPPO 10 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 Правда был на волгах примерно похожий движок - 402.2. Конечно не впрыск, но форкамера там была. Три клапана на цилиндр... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ANV 9 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 Точно! Этот двигатель производился в начале 90-х годов для ГАЗ-3102 и отличался головкой, которая обеспечивала форкамерно-факельное зажигание. Но потом идея стухла... Никогда в живую этот двиг не видел. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HIPPO 10 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 А я видел. Беда в том, что найти запчасти на него нереально. Клапан форкамеры вообще в продажу не поставлялся. Возможно из-за того, что такие моторы шли по спецзаказу... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bugs06 0 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 Совсем не проворачивает, или ели крутит? Ели ели пару раз провернет и всё.масло залито ESSO 10W-40 ,менял осенью.Силовые провода все уже пробовал зачищать.Заряжал аккуму. часов 12.Может аккума.уже своё отработала,уже 3 года ему. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
som4eg 0 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 Я разобрался в своей проблеме! Не мог завестись в холод из за массы двигатель/кузов.Стартер со второй попытки убивал аккум.Попутно почистил все контакты на самом стартере,на проводах силовых и т.д. и все перезакрутил (плохо была закручена гайка на втягивающем). Так что нужно следить за всем этим.Мучался неделю=( Всем удачи! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ANV 9 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 Bugs06, Если силовые провода в порядке, то скорее всего виновато сочетание далеко не нового акка и густоватого для такого мороза (-25) масла. Не забывай, что заводить нужно с выжатым сцеплением, а то бедному стартеру кроме двигателя приходится крутить еще и КПП, где масло еще гуще. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bugs06 0 Жалоба Опубликовано 25 Января 2010 А педаль сцепления доложна легко нажиматься в мороз???У меня очень туго!!!!Может у меня аккума всю коробку пытаеться прокрутить???? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashka 12 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 А сколько отдал за него, если не секрет? И где брал? да какой там секрет 4090 руб, в магазине "хорошие колёса" угол 5 линии и набережной реки смоленки. и ишо 2 года гарантии на него выписали Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashka 12 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 (изменено) ANV, всё верно, тока бывает даже новый акум замерзает,а случается это потому что плотность электролита маленькая, вместо положеных для нашей зимы 1,29, она к примеру 1,25, и всё.-25 и он уже не крутит. раньше ваще делали так, на ночь ставили полумёрттвый акум, токаб сигналка работала, а нормальный домой в тепло,утречком нормальный тёплый приносишь, и всё окей Изменено 26 Января 2010 пользователем Mamont оверквотинг Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 Раньше на лошадях ездили!))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Demon 0 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 У меня короче незвелась сегодня((( и опять перед работой, пришлось на маршрутках ехать. Да и вообще обидно ведь аккум новый((. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bugs06 0 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 Купил сегодня новый аккумулятор FORSE 70А/h 680А .В магазине сказали что на моем старом аккуме ток 510А маловат для двух литрового двигателя.Надеюсь завтра утром заведусь!!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 вообще обидно ведь аккум новыйЕсли акум новый но гена его не заряжает - долго он не протянет. Похоже что у тебя этот случай: поставил новый заряженный акк - завелась, поездил туды/сюды, на акк зарядки нету, ночью он промерз еще как следует - и на следующий день он уже импотент.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
superboy 1 Жалоба Опубликовано 26 Января 2010 Сегодня убедился - заряженный аккумулятор, зачищенные контакты и перебранный стартер - и машина заводится моментально. До переборки стартера крутило намного хуже. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Demon 0 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 До переборки стартера крутило намного хуже. А подскажи пожалуста как его перебрать, может где-то есть инструкция, а то я че-то ненайду. Вот щас снял стартер, буду перебирать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 А подскажи пожалуста как его перебрать, может где-то есть инструкция, а то я че-то ненайду. Кури VWTS.ru Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Demon 0 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 А можно ли стартер снятый проверить на вращение, дома от батареи?? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HIPPO 10 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 Можно. Минус аккума на корпус стартера, плюс на управляющий вывод втягивающего реле, и верхний(силовой) вывод. Только стартер крепче держи - убежит! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sashka 12 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 ессественно можно, только не факт что потом на машине под нагрузкой всё будет точно так же Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ANV 9 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 superboy, +100! Подтверждаю, все перечисленное проделал еще по теплу, заводится с пол пинка. BigHarry, тоже +100! Был недозаряд летом, так после трех недель стоянки в гараже еле завелся на последнем издыхании аккума. Поменял таблетку гены и зачистил силовые провода - недозаряд исчез. Demon, Конечно можно. Только стартер крепче держи - убежит! Это точно! У меня убежал, и прямо другу на ногу... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Demon 0 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 А надо ли в стартере что-то смазывать при переборке? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ANV 9 Жалоба Опубликовано 27 Января 2010 Demon, Конечно, все трущиеся и крутящиеся части, кроме электрических. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Demon 0 Жалоба Опубликовано 28 Января 2010 А в втягивающем надо цилиндр смазывать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 28 Января 2010 Demon, нет. Есть шанс что на морозе замерзнет смазка и втягивающее не втянет. Ну или потом пылью забьется и не будет работать. Там чистота нужна больше чем смазка. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
МихОн 0 Жалоба Опубликовано 29 Января 2010 Это да. Кстати о времени заводки: моя волга с 406 двиглом (последовательный распределенный впрыск) заводилась за 0,7 сек. по компу в любую погоду. Пассату, с его моником, требуется около двух секунд, (пока топливная смесь попадет в цилиндры). Тоже самое и с карбюраторными авто. Особенно с нашемарками - они дольше заводятся, пока механический насос бензин накачает стартер то крутит! Вот это и есть случай, когда двиг нужно крутить подольше. странно, у меня ваз 2107 из финюги с солексом заводился зимой лучше чем летом, я даже удивлялся, даже звука стартёра не слышал, просто моментально ффффффффффффырк и готово. про волгу согласен, такого чтоб крутила и не завелась не было, главное чтоб пол оборота колено сделало. а вот Пассат так и стоит неделю, у него ещё и автомат до кучи - с буксира не заведёшь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах