Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2010 задних салентах переднего рычага... сайлентблоки от Ауди ТТ поздних годов. 8N0 407 181 B Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
сопа 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2010 Быстрая Изба у меня такой вопрос: У родных саленблоках резина толще аудюшных где то на 7мм поэтому у тебя на фото саленблок до конца не запрессован? А с другой стороны ты тоже с наружи авто заприсовывал? Или только с одной стороны менял? У меня проблема с двух сторон. Если я поставлю два саленблока не будет балка гулять на этих 7мм Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2010 у меня такой вопрос: У родных саленблоках резина толще аудюшных где то на 7мм поэтому у тебя на фото саленблок до конца не запрессован? А с другой стороны ты тоже с наружи авто заприсовывал? Или только с одной стороны менял? У меня проблема с двух сторон. Если я поставлю два саленблока не будет балка гулять на этих 7мм Совершенно верно подмечено Мы вычислили центр сайлентблока, и получалось, что его не нужно допрессовывать на 7 мм до упора. Но гулять балка не будет, так как сайлентблок держится не на этом буртике, а на плотной посадке. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
сопа 0 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2010 Совершенно верно подмечено Мы вычислили центр сайлентблока, и получалось, что его не нужно допрессовывать на 7 мм до упора. Но гулять балка не будет, так как сайлентблок держится не на этом буртике, а на плотной посадке. всё я взял саленблоки буду менять. Надеюсь моя проблема будет решена потом отпишу как всё прошло. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
сопа 0 Жалоба Опубликовано 20 Апреля 2010 Сделал всё как описовал Быстрая Изба. Всё получилось . Саленблоки от ауди залезли очень плотно.Весь стук пропал . Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
stas 78 9 Жалоба Опубликовано 28 Апреля 2010 Сегодня менял задние сайлен блоки. Как вылетели старые не понравилось, и не зря. До меня уже менялись и весьма варварски, дирки для их установки раздолбаны в дребадан. Новые родные от феби вошли с нескольких ударов через деревянную проставку, стукнул 0,5 кг молотком. Впихивал ради интереса будут болтаться али нет. Ну а потом поход в ближайший лабаз. Блоков от А4 в наличии не оказалось но нашлись от ауди 80 авант за номером 8АО501541 по диаметру совпадают, но короче чем два родных в сборе. Следовательно установить мона только через проставку. Что и было проделано. Очень обрадовала возможность запрессовывать сей блок без каких либо приспособ, обычная кувалда и дощечка. http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=117575800&pid=8210417A там картинка с размерами. Всё чудно встало и работает. При запрессовке не переусердствовать. А то загнать можно дальше чем надо. У меня расстояние между краями плоскостей с/б по наружи балки 1205 мм. Перед вкорячиванием с рулеточкой мериим под машинкой и прессуем. Похоже на извращении но всё довольно просто. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КОТ 19 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2010 При стоимости с/б от А4 за 1100-1200р шт. VAG (оригинал) , имеет смысл их прессовать. Надо их 2шт. В отличие от оригинального В3го с/б , при стоимости 900р за шт. VAG , а их надо 4 шт. Выгода очевидна ! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КОТ 19 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2010 Покрутил я в руках оригинальные В3го пассата и VAGовские АУДИ А4 с/б, подумал и пришел к выводу: Мне кажется , что проблема частого выхода из строя оригинальных и схожих с ними с/б задней балки в том, что нагрузка на резину распределяется не верно (чисто моё ИМХО )! Если посмотреть на с/б АУДИ , даже 80ки и той же А4 , то их с/б ставятся большим количеством резины по горизонту, а в случае с В3-В4 пассатом наоборот. Ну и конечно же соль дорожная , и как следствие окисление и коррозия залезающая под резину. всё моё ИМХО ! Причем на Ауди В3 эти с/б намного меньше размерами, а ходят намного дольше! В общем заказал оригинальные с/б от А4 1200р/шт . Но ставил я не так как на фото у Якова, а как устанавливают на АУДИ , маленькой "прорезью" вперед. И по моим подсчётам , "недопресовка" составляет где то 7.5-8мм ! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mihanic2 0 Жалоба Опубликовано 19 Июня 2010 (изменено) когда машина приехала, все сайлентблоки были приварены. Отпилив, мы попробовали запрессовать сначала новые. С каждой стороны по одному закрепилось, вторые вылетали. Фоты с Гольф Лаборатории!Вы мене как раз так и сделали и как раз в феврале.И точно помню что фотали(правда тот Пассат уже продан)Наверно мою мафынку фотали? Изменено 19 Июня 2010 пользователем mihanic2 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 30 Ноября 2010 по моим подсчётам , "недопресовка" составляет где то 7.5-8мм ! возможно, но если балка с запрессованными сайлентблоками без усилий вставляется в кронштейны, проблем никаких не возникнет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
*MAD* 2 Жалоба Опубликовано 21 Сентября 2011 ох забыл про тему((( меняю весь подвесон задний,ну и сайленты до кучи. неповерил,но сказали -что стоят ещё заводские(им капец).пацаны замучались их достовать .купил пассовские-встали вроде гуд. посмотрим на сколько их хватит(кетай) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Манис 0 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2011 когда у меня встала такая проблема, я просто заменил всю балку)), т.к. запасная уже давно лежала), почти новая Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба 262 Жалоба Опубликовано 6 Февраля 2012 на Ауди В3 эти с/б намного меньше размерами, а ходят намного дольше! как раз на А80В3 эти сайлентблоки меняем чаще всего Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
кок 2 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2012 а если выпадает только одно уха? а все остальные вроде как держатся !!!! че тогда делать ??? :ee: Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2012 поставить от а4 все и забыть. 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
PEGAS 3 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2012 (изменено) @кок Можно и так ездить, но лучше то, сделать всё сразу нормально! Изменено 17 Марта 2012 пользователем PEGAS Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
кок 2 Жалоба Опубликовано 17 Марта 2012 да точняк так и заделаю )))))))) от а 4 и забыл а обязательно не допресовывать на 7 миллиметров их??? 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maksik717 1 Жалоба Опубликовано 22 Октября 2012 а обязательно не допресовывать на 7 миллиметров их??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 22 Октября 2012 не допресовывать на 7 миллиметров их???да, иначе вероятность гемора при установке гарантирована! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Svin 33 Жалоба Опубликовано 15 Февраля 2013 Очень интересная и полезная тема. Делаю из всего этого статью и себе в коллекцию. Есть только вопросец. А если всё же запрессовать аудюшные сайленты до конца, а получившиеся зазоры компенсировать специально выточенными шайбами-проставками тлщеной 7 мм. Мне почему то кажется, что так будет надёжнее. И если просто недопрессовывать, то со временем балка может сместиться в сторону. А это наверное не есть гут. Обругайте если не прав. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КонстантинК 7 Жалоба Опубликовано 15 Февраля 2013 тогда их с другой стороны обрезать придется Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Svin 33 Жалоба Опубликовано 15 Февраля 2013 Не понял, это зачем? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 15 Февраля 2013 А если всё же запрессовать аудюшные сайленты до конца, а получившиеся зазорыесли ты с\б запрессуешь до конца во первых не какого зазора не останется,а во вторых просто напросто не поставишь балку на место,т.к. с каждой стороны по 7мм не влезет,собственно по этому и не допрессовывают. тогда их с другой стороны обрезать придетсяага,7мм не надо будет куда-то деть. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Svin 33 Жалоба Опубликовано 16 Февраля 2013 (изменено) Ой,сори. Не внимательно рассмотрел фотку и не сразу понял, что узкая шейка справа это часть с.блока. Ну тогда ставлю вопрос по другому. А что если изготовить шайбу НА сайлент блок? Тогда не надо будет прицеливаться и вымерять допрессовал-не допрессовал. И не будет вероятности смещения балки. Изменено 16 Февраля 2013 пользователем Svin Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КонстантинК 7 Жалоба Опубликовано 16 Февраля 2013 изготовь. только [зачем]???? 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах