Перейти к контенту
Быстрая Изба

Тем, у кого сайлентблоки выпадают из балки

Рекомендуемые сообщения

Вот решил все таки сделать.Цена вопроса 400р 7,3-7,5 толщина.

Да, всех с наступающим новым годом. Всем здоровья, прежде всего, а остальное будет.

Виталий а размеры втулки не помнишь?, если остались чертежи выложи фото

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я по осени тоже менял сайленты, ставил от А4, только вот проблема у меня другого плана возникла, мне их туда не заколотить было)) Лезут миллиметров на 5-8 и всё, хоть кувалдой бей, хоть чем, про шпильку с шайбами и речи не идёт, резьбу сорвал с пол оборота. В итоге обдирал слегонца по наружке лепестковым диском, потом только полезли...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 от А4 какого года?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня хоть и не вываливались родные салентблоки, но я все же поставил от Ауди. Ощущения намного лучше. задняя подвеска стала очень упругой. При установке балку из под авто не вынимал. На все про все времени ушло с утра до обеда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ощущения приятные не из-за того, что вместо родных установлены другие сайлентблоки, а потому что до этого долго ездил на рваных, а теперь стоят целые

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот решил все таки сделать.Цена вопроса 400р 7,3-7,5 толщина.

Да, всех с наступающим новым годом. Всем здоровья, прежде всего, а остальное будет.

 

 

на днях буду я себе их ставить, думаю нужно шайбы или нет. как они у Вас ходят???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ап. Есть кто сможет такие же проставки под сайлентблок сделать в Питере? Дюраль наверное по материалу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если сейлентблок от ауди недопрессовывается другой стороной можно компенсировал или это как бы балка уйдёт в какую либо сторону. По сути сейлентблок стоит между ушей и где стоит балка (в сейлентблоке) неважно. Или я что-то путаю.

Изменено пользователем Иван45

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Расставь знаки препинания . Ну невозможно понять :bw: 

 


По сути сейлентблок стоит между ушей и где стоит балка (в сейлентблоке) неважно.
 Т.е ты хочешь сказать, что прижав балку к левому или правому уху крепления балки, ты сохранишь соосность передних и задних колес? Или я неправильно понял?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понял сам, да как бы сохранить соосность, не допрессовалось примерно 7мм как надо, как я понял 7 мм должно остаться. От края сейлентблока до балки осталось 14 мм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ктота делал такой ремонт балкы?

наскока реально заменить ети втулкы? кроме такова видео никакой инфы не нашол

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Киньте в Виталика букварь )))) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,


зрозуміліше на укр мові?

 Да ладно. Ну не так же коверкать русский. Как то, как буд-то спецИЯльно.

насколько я помню, у нас проще балку поменять. Втулки вроде, тут на форуме никто не менял.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нова балка дорого будет наверн... а с разборки боюсь попасть на биту , а тут нашол видео. что скажут механики реально ето? или видео развод какой ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


реально ето?
Да почему нет то?  Если соблюсти геометрию-соосность, вполне себе вариант)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

реально ето?

При наличии сварщика и токаря с прямыми руками сделать такие втулки вполне реально, только трубу бесшовную надо. Как долго они прослужат - неизвестно, думаю коррозия по шву пойдет, оригинальные втулки, как я понял - не на сварке, а запрессованы...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю, что в целях импортозамещения втулки надо сразу точить под сайленты от тазопрома.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Gleb, с чего вдруг? Может у него этих балок днем с огнем?))))). Еще пройдет некоторое время, и у нас придется выискивать варианты.  В некоторых балках, эти кольца уже в труху с торца. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати вариант не плох, только лучше немного больше заплатить токарю и взять не трубу а балвашку и из неё выточить втулку с бортиком, 

и что немаловажно, можно её сразу сделать под с/б от А4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

реально ли заменить сайлентблоки на балке без ямы??? в чем сложность такой роботы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Реально, самый сложный момент правильно запресовать сайленты

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

самый сложный момент правильно запресовать сайленты

вот потому и спрашиваю. разобрать то можно, а собрать.

 

и нужно после такого (+замена задних амортизаторов+ установка проставок на зад) сделать розвал на передке??

Изменено пользователем kamikadzzze

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...