Помогите с крышкой МоноМотроника

[Димка 175]

имхо, устранение следствия, а не причин...

[ANV 9]

Был у меня волгарь с 406-м двиглом... Всю машину перебирал, но что-то не припомню там маслоотбойника кроме как в клапанной крышке, по типу пассатовского, только больше.

[Иван К 1]

Den.Zub, с сеткой быстрее на порядок Она маленькая, в шланг вставил, хомутиком обтянул - и все дела.

Димка, причины выявить не удается, так что хотя бы следствия устранить для начала - тоже будет достижением.

[Димка 175]

Иван К, причина - черезмерный прорыв картерных газов+ неизвестно откуда берущаяся влага

[Иван К 1]

Я имел в виду, что не установлена сама причина появления этих паров. А ведь у автора не у одного такое, наверно.

[Den.Zub 0]

чёт, не нашёл я ни маслоотбойника от газ 406, ни в одном магазе о таком и не слышали. Да и сетку маслоотделительную тоже не нашёл.

[Димка 175]

Поищи вот такую штучку, ставилась на карбовые вазы

а заодно попробуй помыть клапанную крышку

Изменено 6 Марта 2010 пользователем Димка

[ANV 9]

ни в одном магазе о таком и не слышали

 

Вот и я о том же, его просто не существует!

Поищи вот такую штучку

 

+100! Сам собираюсь колхозить вентиляцию. А эта штучка без корпуса идет? Ее просто в шланг запихать?

Может просто увеличить маслоотделитель в клапанной крышке? На 406-м волговском движке он намного больше пассатовского, и там у меня не было проблем с картерными газами, ничего не засиралось.

[Димка 175]

без корпуса, вставляется в сосок кастрюли у жигулей

[Den.Zub 0]

Димка спасибо за фотку, теперь поищу, думаю дело лучше пойдёт. Вот только тоже не пойму как и где такую штуку закрепить, перед входом в сам Моник чтоль? Чёт я не догоняю.... тогда газы наружу просто будут выходить, или он внутрь клапанной крышки ставиться? Клапанную крышку мыл на автомойке снимал и всё они мне там промывали, грязи вышло пипец просто как много.

ANV вот тогда здесь посмотри и скажи, http://passatb3piter.ru/forum/topic/18355-kak-ja-pobedil-tgm/ что же это такое? а то я ищу эту фиговину, а найти не могу.

Ааа, фак блин, сам напутал Я, автор темы писал про маслоотбойник от Лады-111, а вот другой человек wind line на второй странице уже писал что Он себе ставил от волги с 406 движком.

Изменено 6 Марта 2010 пользователем Den.Zub

[Den.Zub 0]

Вот ещё какую фиговину люди делают - http://www.sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3288

[ANV 9]

У этой фиговины существенный минус - отбитое масло в картер не стекает, а в ней накапливается.

[Димка 175]

Ребят, масло вообще так много не должно быть, я в прошлом году за 17 лет впервые помыл моник очистителем карба, так я сейчас мотор кручу до 4х точно - на нем только легкий налет...

[ANV 9]

Понятно что не должно, только в этом случае проще устранить симптом (чтобы он не мешал движку работать), чем саму болезнь вылечить!

Изменено 8 Марта 2010 пользователем ANV

[Den.Zub 0]

Сделал я себе фильтр в шланге картерных газов который идёт к монику. Таких фильтров как маслоотбойники и маслоотделительной сетки (плюс к тому что ещё и не разобрался куда её всё таки устанавливать) - не нашёл, в магазах только руками разводят. Поставил бензиновый фильтр от дизеля, сразу не смейтесь, просто он более менее похож на ту приблуду которая как раз и нужна, прозрачный корпус с входом и выходом, внутри мелкая сетка сделана как стакан, донышко "стакана" как раз смотрит на вход, т.е. когда газы идут сначала ударяются в пластмассовое дно потом через сеточку проходят внутрь стакана (надеюсь тут как раз и будут осаждаться маслянные отделяемые и частички жидкости) и уже из нутри его идёт выход в шланг. Единственное что тревожит так это то, что сечение трубок входа и выхода гораздо меньше чем самого шланга, небыло бы велико давление, но вот уже 3 дня езжу и пока (тьфу-тьфу-тьфу) всё отлично.

 

Ребят, масло вообще так много не должно быть

Димка да там понимаешь и не сказать что прямо много масла, когда смотришь на шланг и отделяемые газы - то вообще ничего такого не видно, НО вот почему-то капельки воды капают, откуда и почему не знаю, может бензин хреновский с водой.

[Иван К 1]

Вчера разбирал моник у своего коня. У меня тоже воды дофига. Маслоотделительная сетка 500 км назад прочищалась, клапан забора горячего воздуха работает как надо, а вот воды все равно много. Только, сдается мне, что он не из двигателя, а из воздуха конденсируется. Там же давление чуть ниже атмосферного, процесс адиабатический, вот влага и выпадает. А чтоб ей из двигла лететь - ей же туда как-то попасть надо.

Более того, если двигатель запустить на холостом, то через пару минут в камере, которая во впускной коллектор ведет, везде, куда бензин не плещет, изморозь появляется, что только подтверждает эти рассуждения.

 

Кстати, все-таки надо контур делать как у Акса был, и у Дяди Леши, шланг от клапанной крышки к монику я прочищал, а сейчас в нем масляный налет, причем уже с миллиметр капли. Пробег-то всего ничего после прочистки.

[ANV 9]

У меня тоже воды дофига.

 

О чем я тебе и говорил!

 

Я себе недавно крышку моника поменял. Давно валялась без дела, а тут глянул на нее - немного отличается от моей: другая форма прокладки (не прямоугольная, а Г-образная); в отводе на забор картерных газов стоит резиновый клапан; есть отбойная перегородка для картерных газов (защищает регулятор давления топлива). Посмотрим к чему сия замена приведет.

 

надо контур делать как у Акса был, и у Дяди Леши

 

+100!

[Иван К 1]

У меня тоже этот резиновый клапан есть. И отбойная перегородка тоже есть. Так что не надейся на чудо Тут дело в чем-то другом.

[ANV 9]

Да я в общем то и не надеюсь...

[Den.Zub 0]

у меня вот нету ни клапана резинового, ни отбойной перегородки

Изменено 10 Марта 2010 пользователем Den.Zub

[Den.Zub 0]

пацаны, вот гляньте на фотку, вот там где красная линия - это здесь ведь должна быть отбойная перегородка (на подобии такой как стрелкой синей указал)?? А там где зелёный кружок там по-сути должен быть резиновый клапан, так? Выкладываю 2 фотки, посмотрите, вроде здесь такой замуты нету, верно??

Изменено 11 Марта 2010 пользователем Den.Zub

[superboy 1]

есть отбойная перегородка для картерных газов (защищает регулятор давления топлива)

 

Она защищает не рдт, а регулятор температуры всасываемого воздуха.

Я вообще не понимаю, как у вас регулятор забивается...

[Иван К 1]

Красный + зеленый. Постараюсь свою крышку сфоткать. Заодно посмотрю как там дела под ней - ставил на днях другую верхнюю часть, сухую и чистую.

[superboy 1]

Вчера разбирал моник у своего коня. У меня тоже воды дофига. Маслоотделительная сетка 500 км назад прочищалась, клапан забора горячего воздуха работает как надо, а вот воды все равно много. Только, сдается мне, что он не из двигателя, а из воздуха конденсируется. Там же давление чуть ниже атмосферного, процесс адиабатический, вот влага и выпадает. А чтоб ей из двигла лететь - ей же туда как-то попасть надо.

 

Тем не менее, когда на улице ниже нуля, в шланге от моника до клапанной крышки (у меня там воткнуто много пламягасителей от ваза ) ) я наблюдал лед, только он не такой твердый, т.к. там не чисто вода, а смесь с маслом. В руке он тает очень быстро, оставляя жирный след.

[ANV 9]

Den.Zub, да, ты все правильно нарисовал. Только это на более поздних моделях, изначально были крышки как на твоих фотках, у меня такая и стояла.

Она защищает не рдт, а регулятор температуры всасываемого воздуха.

Я вообще не понимаю, как у вас регулятор забивается...

 

Ну если на то пошло, то она защищает все нутро моника от засирания. А регулятор забивается через две маленькие дырочки в его крышке, немудрено за столько лет, причем при положительных и небольших отрицательных температурах это никак не проявляется, а вот при хорошем минусе вся эта масляно-водяная гадость замерзает и начинаются проблемы.