Моновпрыск и возд фильтр

[AlexProm 56]

Решил обследовать подкапотное пространство, куда ещё сам не лазил, и не менял с момента владения автомобилем.

Уважаемые одноклубники, после снятия моника, появились некоторые вопросы, которые я компактно с фотами здесь выкладываю.

Первое: Считать, работу устройства прикрытия воздуховодов в возд. фильтре, удовлетворительной, если я смог за счет легких, только слегка прикрыть водуховод хол. воздуха. (Одно легкое слегка прокуренно ).

http://www.youtube.com/watch?v=KFSJahB3zRs

Второе: Где приобрести, или посоветуйте заменитель. Полопались шланги, в которые входит пластиковая трубка, по которым идет вакуум от моника.

Третье: Менять ли подушку моновпрыска, если она дубовая как деревяшка и внутри отверстия по стенке, пузыри появились. Дыр не обнаружено, моник на ней не качался вообще и по оборотам никаких изменений не происходило. Интересно, кто производитель моей подушки? Пробивал по цифрам сбоку-безуспешно.

Четвертое: куда в монике лезть и разбирать не следует, для промывки и дефектации?

Продолжение следует...., Так как буду отмывать моник и все детали от замасливания.

[Димка 175]

1)слабоваты легкие)) проверяется не так: завести холодную машину, заслонка должна открыться, по мере прогрева заслонка должна закрываться обратно( можно пару минут дать поработаьь с накрытой крышкой фильтра и открыть чуть-чуть (фильтр можно вынуть для того чтобы легче было наблюдать)

2) купить силиконовый щланг от ВАЗ в Би-Би

3) зря снимал моник раз не влияло при шатании, теперь врятли обожмешь нормально, а герметик нельзя использовать

4) закрыть тряпкой заслонку, и очистителем карбюратора(в баллончике) смыть всю грязь, и всё больше мыть там нечего, ну кроме промывки в УЗ форсунки, что по моему мнению для моника эффекта не даст

[AlexProm 56]

Димка, спасибо за комментарии.

1) Машина в гараже, двери не открыть, завалило снегом, кирагазить не хотелось. Как ты советуешь сделаю, когда соберу все назад и выкачусь.

2)Этот шланг похож на оригинал и использовать кусочками, или им заменить всю магистраль от моника до воздухана?

3)значит моя прокладка ещё жива и её дубовое состояние это норма? Будут проблемы, при сборке обжиме будут подсосы и я попал на новую подушку?

4)Тут все ясно как божий день, только хочу ещё протестить по мануалам составляющие верхней части моника. (Регулятор хол хода не двигался при вкл. зажигания)

[Димка 175]

шланг можно как нарезать, так и целиком -зависит от длинны, можно впринципе и резиновый поискать такого сечения

про прокладку ничего не скажу, просто предупредил о возможных последстиях

рхх проверяй

[AlexProm 56]

Димка Возьму огрызок шланга и айда в БИ-БИ подбирать аналоги, посмотрел в Экзисте 1метр 300 рублей стоит

А дежурное положение на холодной машине, заслонки в воздухане какое?

[Иван К 1]

В БИ-БИ шланг обойдется в 80-100р.

А что под дежурным положением подразумевается? При неработающем двигателе - перекрывает теплый воздух, при заведенном полностью перекрывает холодный в мороз, сейчас не до конца перекрывает, летом примерно посередине (у меня так, и у знакомого смотрел - одинаково)

[Дядя Леша 1 112]

А дежурное положение

на не заведенной , горячий закрыт.

[ANV 9]

купить силиконовый щланг от ВАЗ в Би-Би

 

+100! У меня так же было, поставил вазовский силиконовый шланчик (который на трамблер идет) и все ок. Ничего не резал, его длины как раз хватило.

 

положение на холодной машине, заслонки

 

Когда ты легкие напрягал то самое положение и есть. Заводишся и она закрывает подачу холодного воздуха и открывает горячий от движка.

 

В БИ-БИ шланг обойдется в 80-100р.

 

Я за 37 руб. брал... Только не в Би-Би, а в каком-то маленьком магазинчике.

[AlexProm 56]

Иван К, Дядя Леша, спасибо.

Дядя Леша, а по поводу подушки моника, что скажешь: менять или без последствий обратно все ставить?

Не счем сравнивать, я новую подушку в руках не держал.

[BigHarry 1 135]

Одно легкое слегка прокуренно

Поделись секретом - как легкие прокуривать по отдельности?

менять или без последствий обратно все ставить?

 

Лучше поменяй нафиг, раз все равно ты туда уже залез, плюс там

внутри отверстия по стенке, пузыри появились

[Den.Zub 0]

Менять ли подушку моновпрыска

 

зря снимал моник раз не влияло при шатании, теперь врятли обожмешь нормально,

 

А если при пошатывании встороны Моника, при наклоне его, идёт шип воздух, я так понимаю воздух подсасывает, то это говорит о испорченной подушке моника??

[superboy 1]

А если при пошатывании встороны Моника, при наклоне его, идёт шип воздух, я так понимаю воздух подсасывает, то это говорит о испорченной подушке моника??

 

Угу, надо менять подушку, идет подсос воздуха.

[AlexProm 56]

Приобрел по совету одноклубников, силиконовый вакумный шланг от Вазов за 110р. Хотя есть в продаже и оригинал, в профильных магазинах. Наверно задушу жабу и куплю оригинал подушки моника. Впереди отмыв и юстировка впрыска.

Изменено 12 Марта 2010 пользователем AlexProm

[ANV 9]

Переместился. Если хочешь проверить ДТВВ, то вот график http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=100574&hl="%C4%D2%CE%C6"+"%C4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%FB"

Снимаешь его и греешь в водичке вместе с термометром, измеряешь при этом сопротивление. Оно должно меняться плавно, без скачков и провалов. Еще заодно прозвони проводку от разъема до ДТВВ и форсунки.

[AlexProm 56]

ANV, ещё раз спасибо,за желание помочь советом. Я теоретически на нашем форуме и МСК подковался, но пока не возьмешь в руки и сам не попробуешь, не поймешь до конца все это изучаемое. И естественно будут возникать, от страха что то сделать во вред, вопросы. Вопросы про тонкости в этой работе, которые остаються за кадром советов и фотоотчетов. Вопросы будут всенепременно! Изменено 12 Марта 2010 пользователем AlexProm

[Den.Zub 0]

а сколько эта подушка стоит?

[AlexProm 56]

По Экзисту подушкам моника: оригинал-2200, Мalo-700, Febi-400. Я бы последний не советовал(по чужим отзывам).

Сегодня подготовлю материал, после проверки моновпрыска, есть непонятки.

[AlexProm 56]

После разбора, очистки и изучении узлов моновпрыска, естественно, появились вопросы:

Первый Не работает клапан гриб в крышке впускного коллектора. Воздух свободно продуваеться ртом в обоих направлениях. Насколько это критично, и нужно ли заморачиваться с восстановлением, т.к. похоже что бы до него добраться, нужно срезать сосок в котором он расположен?

Второй После замеров, дешевым китайским мультиметром, разьема форсунки и датчика температуры, показала, что при комнатной температуре 26 градусов сопротивление на крайних контактах разьема 2,34кОм.

При входе провода в крышку, есть оголение провода. Вот все возможные замеры:

Это нормально, что провода имеют сопротивление, а не звоняться накоротко, как другая пара проводов на форсунку?

Изменено 14 Марта 2010 пользователем AlexProm

[superboy 1]

По Экзисту подушкам моника: оригинал-2200, Мalo-700, Febi-400. Я бы последний не советовал(по чужим отзывам).

 

В мае прошлого года поставил febi, до сих пор все нормально. Даже в морозы была кое-какая эластичность.

[superboy 1]

Насколько это критично, и нужно ли заморачиваться с восстановлением, т.к. похоже что бы до него добраться, нужно срезать сосок в котором он расположен?

 

Думаю он ни у кого не работает. Как мне показалось, когда я снимал черепашку эту, туда можно все-таки запихнуть новый грибок-клапан.

Как мне кажется, при его правильной работе меньше будет конденсата в картере.

 

Это нормально, что провода имеют сопротивление, а не звоняться накоротко, как другая пара проводов на форсунку?

 

Это не нормально. Мне кажется, что пора менять эти проводочки до терморезистора, каким-то образом ПРЯМО ВНУТРИ ЭТОЙ КРЫШКИ происходит обрыв провода. Как это делается есть отчеты в volkswagen.msk. Показания 2 кОм - наиболее подходящее для такой температуры.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=39126&hl=

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=48283&hl=

Я делал первым способом. Более аккуратно.

[AlexProm 56]

Проверил датчик при температуре(грел феном). На самом датчике изменение сопротивления происходит, а если измерять в других местах, черти что твориться. От полного обрыва, до неправельных цифр.

superboy, спасибо.

Впихнуть гриб-клапан. Из нутри он закрыт перегороткой, снаружи толком ни фига не видно, чего и как там демонтировать. Все таки, кажеться его туда вставляли до склейки-сборки крышки. И надо пилить. Только, какую то он роль выполнял, когда был живой. Наверно в крышке должна быть 100% герметизация.

По Датчику температуры, у меня похоже ещё в самом разъеме неисправность. Придеться идти по второму варианту. Скажи, а какой провод использовал для перемычки, там писалось о стойких к агрессивным средам, где б такой оттяпать?

[superboy 1]

По Датчику температуры, у меня похоже ещё в самом разъеме неисправность. Придеться идти по второму варианту.

 

На счет разъема посмотрите внимательно, может все-таки он в норме, не хотелось бы его ковырять...

Скажи, а какой провод использовал для перемычки, там писалось о стойких к агрессивным средам, где б такой оттяпать?

 

Честно говоря, взял тоненький многожильный, в мягкой изоляции, на вид похожий на тот, что в первой ссылке. Я тогда рассуждал так: если что, перепаять смогу еще раз, а на первый - сколько протянет - и то хорошо. Уже год как все работает.

 

А на счет клапана, посмотрите, какова ширина щели между стенкой крышки и защитной перегородкой, я просто не помню. Если миллиметров 5 есть (или больше), то у меня есть идея как запихнуть клапан. А если еще и эта сеточка вытаскивается, то вообще должно быть просто.

[AlexProm 56]

superboy, это провод в фторопластовой изоляции, ленточки из этого материала наматываються на жилы.

Год устойчивой работы в грессивной среде это хорошо, пока обычным феном грел датчик до 90, у тестера щупы поплыли, представляю, как на двигателе, там горечо и всё в бензиновых парах.

Разъём ковырять, придеться, показания плавают, по сравнению с контактами на форсунку. На работе есть чемодан: бор машина с насадками.

Щель внутри крышки не больше 5 мм, да ещё по радиусу. Да ещё втулка напротив стоит.

]

Вытащить сеточку? Туда пинцет войдет, но пошевелить

им и чего-то захватить неполучиться.

Изменено 14 Марта 2010 пользователем AlexProm

[superboy 1]

superboy, это провод в фторопластовой изоляции, ленточки из этого материала наматываются на жилы.

Год устойчивой работы в агрессивной среде это хорошо, пока обычным феном грел датчик до 90, у тестера щупы поплыли, представляю, как на двигателе, там горячо и всё в бензиновых парах.

 

Нашел тот провод, который использовал, действительно - изоляция в виде ленты намотанной на жилы.

До 90 градусов там не доходит, градусов 40-45 есть. Неужели изоляция оригинальных проводов особая?

 

Щель внутри крышки не больше 5 мм, да ещё по радиусу. Да ещё втулка напротив стоит.

Вытащить сеточку? Туда пинцет войдет, но пошевелить им и чего-то захватить не получится.

 

Да, наверное придется отпиливать этот фланец, чтобы поменять клапан. Вроде там действительно виден след припайки этого фланца к самой крышке. Тогда - отрезать, менять, припаивать

[AlexProm 56]

И ещё. В устройстве узлов моника и их назначения все понятно, кроме вот этого цилиндрика слева. Интуитивно понятно, что он как то связан с ДПДЗ.

 

superboy, в таблице температурных значений до 80 доходит, логично предположить, что и на самом деле на движке в монике, такие температуры гуляют.