AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 21 Марта 2010 (изменено) Димка, этот разъем литой и клеммы из него не вытаскиваються. Только хирургия. Изменено 21 Марта 2010 пользователем AlexProm Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
superboy 1 Жалоба Опубликовано 21 Марта 2010 AlexProm, проследите, чтобы там все было герметично (где ковыряли разъем), иначе будет подсасывать воздух... Кажется эта черная штука не до конца надета на разъем. Я бы на Вашем месте, еще залил внутри этого черного кембрика все клеем. П.С. Завтра заберу клапан вентиляции картера из экзиста. Может вечером попробую внедрить его в крышку. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Den.Zub 0 Жалоба Опубликовано 21 Марта 2010 Блин, молодцы Вы там!!! Тоже вот хочу такую штуковину замутить, но никак не соберусь решиться, а вдруг испорчу. AlexProm а почему обычные провода использовал, там же специальные нужны устойчивые к агресивным средам, кстати может кто подскажет маркировку таких проводов?? AlexProm ты этот клапан-гриб когда покупал, как его нашли? Я сегодня в нескольких магазинах был, так они по "Етке" так и ненашли маркировку. Ты случайно, не помнишь маркировку этой детали? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 21 Марта 2010 Den.Zub, "МГТФ" http://chip-dip.ru/product0/82853027.aspx Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 21 Марта 2010 (изменено) Den.Zub, Штатно, по моему мнению, стоят провода, во фторопластовой изоляции или типа того. У меня на Чип и дип изжога, а в Микронике вечно, чего то нет. Таких как советует Дима(а лучше использовать их) не было. Да и сечение, можно было поменьше ставить. У этих монтажных проводов 2-я изоляция, на паяльник хорошо реагировали (не оплавлялись у места лужения), ну и цапон лаком обмазал все по несколько раз. Посмотрим. По уму, надо копить деньги на новую запчасть. Номер клапан гриба: 026129820 superboy, Да согласен, на снимках, это полуфабрикат. На неделе продолжу. Буду ставить, все это назад, где то будет мешать паксипол, подгонять, пустоты подзаливать и т.п. На МСК про этот ньюанс ни гу-гу. Удачи с грибом, желаю обойтись без вандализма. Попробуй на пипку с конца, до крепёжного утолщения, намотать тонкую и крепкую нить, узлом, каким леску к крючку рыбаки крепят, а потом это место с пипкой+веревкой, срезать нахрен. Предполагаю, этот длинный хвостик для установки, такой длинный сделан. А подводить по перегородке, что бы не завернулись бока(если только веревкой тянуть), предлагаю попробовать использовать тонкую, эластичную толкалку. Это мои мысли на этот счет. Бес его знает, но если я его этим путем вытолкнул старый-значит, новый можно таким же макаром завести. Изменено 21 Марта 2010 пользователем AlexProm Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Den.Zub 0 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Дима, AlexProm спасибо! надо копить деньги на новую запчастьдорого стоит? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Акс 57 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Да нормально все с ежом. Просто его некоторые рукоблудные личности бреют (выступы срезают под ноль), типа после этого подача смеси лучше, куча дополнительных кобыл, авто прямо так и рвет! Ога, только на холодную потом с пятого раза заводишься Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
superboy 1 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Ога, только на холодную потом с пятого раза заводишься Не правда. На заводку двигателя в нашем климате никак не влияет, даже этой холодной зимой все было нормально. Лично спрашивал у человека, который отпиливал иголки с ежа уже несколько лет назад. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Акс 57 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 На заводку двигателя в нашем климате никак не влияет Ну это какгбе равносильно тому, что немцы - идиоты, впихнули лишнюю деталь, которая только мешает ездить Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nessus 241 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Не когда не понимал как сбривания еже может увеличить мощность... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Акс 57 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Nessus, типа сопротивление впуска уменьшаецо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
superboy 1 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Ну это какгбе равносильно тому, что немцы - идиоты, впихнули лишнюю деталь, которая только мешает ездить Стоп, а кто сказал, что еж перестает греть? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 дорого стоит? Датчик температуры воздуха для моновпрыска: VAG-051133029-2562,92р; Bosh-3437010523-2600р. Подзалил через шприц пустоты в резинке, водрузил все на место. Проверил датчик работает, но только ближе к 80 градусов, показания не совпадают с табличкой. Думаю, это погрешности дешевых мультиметров, которыми я измерял температуру и сопротивление. Да и как я понял, ЭБУ нужны показания с этого датчика, только до достижения 20 градусов. Немного беспокоит поксипол, которым я весьма обильно зафиксировал провода на черном колпаке, вдруг начнет сыпаться, и прямо на засолнку на ежа и т.п. Акс такое может произойти? И насколько это будет критично если произойдет, моновпрыск-подавиться или переварит? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 возможно перегрел элемент, поэтому такая фигня Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Может, феном на второй скорости и достаточно близко к датчику, пока он мне эту температуру показал. До таких температур, непосредственно на двигателе, надеюсь не доходит? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
superboy 1 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Наконец клапан у меня в руках. Ща будем его впихивать в улитку Я не смог вытащить остатки старого клапана, да и посмотрев, как там грязно, решил резать и все вычистить. Вот она наша ненаглядная, вымытая и высушенная: Хорошо видно шов, по нему и будем резать. Перед тем как отрезать патрубок, стОит отметить как он был приварен, чтобы потом он плотно прижимался к остову, когда будем клеить обратно. Я сделал небольшой надпил: Вот, что предстает нашему взору: Видно, сколько там грязи вперемешку с остатками клапана: На фото не видно, но все же можно заметить, что сетка отличается по цвету от крышки - значит, как я и предполагал, она вставная. Т.к. сетка тоже не симметричная, надо отметить (запомнить) ее положение-ориентацию по вращению вокруг оси. Нашел границу раздела крышка-сетка и подцепил аккуратно сетку: Вот я ее вытащил: Все помыл: Вставил клапан, на этой фотке хорошо видно, что сетка не симметрична: Вид с другой стороны, грибок плотно прижат: Вставил сетку с клапанов обратно в крышку: Кстати, клапан закрывает только центральные дырки, крайние три дырочки им не закрыты, т.е. система не герметична, как я полагал. Если дуть слабо, то воздух проходит только через эти крайние дырочки, если дуть сильно - грибок отстает, и воздух проходит через все дырки. Патрубок приклеил обратно на эпоксидку. Вот вроде все. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 весьма обильно зафиксировал провода на черном колпакеА что если не париться и посадить этот датчег под крышку моника? И провода в этом случае можно попроще, и разъем не надо крошить - только проводку развести... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Акс 57 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Немного беспокоит поксипол, которым я весьма обильно зафиксировал провода на черном колпаке, вдруг начнет сыпаться, и прямо на засолнку на ежа и т.п. Акс такое может произойти? Да нет, вообще не должно. Поксипол штука довольно прочная, думаю некоторое время в агрессивной среде при постоянных перепадах температур выдержит. По крайней мере на твой век должно хватить Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 Акс, superboy, Спасибо за подробный фотоотчет! А в обратку воздух не пускает, все нормуль? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
superboy 1 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 (изменено) А в обратку воздух не пускает, все нормуль? В том-то и дело, что клапан перекрывает не все дырки. Т.е. продувается в обе стороны. Поэтому очень интересно, какого его назначение? На данный момент, как я понял, он частично будет закрывать при малых оборотах, и будет открыт полностью при больших. Думаю, он не является настолько необходимой вещью. Хотя, ведь поставили его для чего-то... Изменено 22 Марта 2010 пользователем superboy Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 superboy, Понятия не имею. Видимо, его задача создавать определенное давление в крышке? И инфы толком про этот грибок нигде нету. Но раз он там инженерами установлен, значит есть какая то в нем польза. Может почуствуешь разницу в работе машины. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 скорее как сопротивление потоку газов Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alex_krup 30 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 AlexProm У тебя Пассик получиться круче чем военные железяки которые собирают на Холдинге "ЛЕНИНЕЦ" Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 22 Марта 2010 alex_krup, Почти угадал. Собирал я эти железяки. Я по специальности техник-электрик высшей категории, после распределения работал в НИИ Командных Приборов, паять и колхозить в тамошних лабораториях, научили на всю жизнь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AlexProm 56 Жалоба Опубликовано 23 Марта 2010 Мужчины, появилось пару вопросов: 1. После диагностики моторчика ХХ, обнаружил, что он у меня был не до конца втянут. Ведь, после выключения зажигания, дроссельная заслонка должна закрываться, т.е. шток моторчика втянуться до упора, а коромысло упереться в ограничитель. Во время проверки и подачи на контакты напруги, шток выдвигался и втягивался как положено. Или мои подозрения о каком то косяке моторчика или мозгов, ошибочны? 2. Если машина всю зиму простояла с отключенным аккумом, нужно ли обнулять мозги по методике, может все самособой сбросилось? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах