Алекс2009 1 Жалоба Опубликовано 2 Июля 2010 Как провериь х.з. Может при откручивании на горячую шланг должен сдутся? Только аккуратно не обожгись. Откучивай по чуть чуть. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
пассатчик с 98г 179 Жалоба Опубликовано 2 Июля 2010 и есть какой-то Gates за 1300р. Очень хороший производитель. Поставляется в основном на конвеерную сборку. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Нескуч 2 Жалоба Опубликовано 4 Июля 2010 NeoN,Алекс2009, Спасибо за помощь! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 4 Июля 2010 Топран часто так распирает, ничего удивительного. Меняй нахрен. Всё остальное в норме, не ковыряй. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DEL ORO 171 Жалоба Опубликовано 4 Июля 2010 Может прокладка пробита ,вот газы и прут.Поэтому и раздувает. Вывод если не чинить быстро .КИРДЫК .Шланги лопнули И ТД И ТП .Особенно в прбке на кольцевой............... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 4 Июля 2010 DEL ORO, пипец какую херню нагородил... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lisrx 10 Жалоба Опубликовано 24 Декабря 2016 (изменено) Парни, подскажите номер патрубка, обвел красным. Раздуло на сгибе, боюсь как бы не в№#бал. на схеме экзиста его не нашел Мотор 2е,фото с интернета Изменено 24 Декабря 2016 пользователем lisrx Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Igorarz52 7 Жалоба Опубликовано 25 Декабря 2016 VAG1H0 819 371 Шланг напорный радиатора отопителя Такой? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lisrx 10 Жалоба Опубликовано 25 Декабря 2016 VAG1H0 819 371 Шланг напорный радиатора отопителя Такой? очень похож. Спасибо Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 С Новым годом, товарищи. Сегодня после непродолжительной поездки на даче открыл капот чтобы посмотреть опоры, но обнаружил раздутый шланг. Сам то он по себе мягкий, не твердый на холодном моторе. После скручивания пробки с бачка, пошел антифриз (уровень его на горячую был чуть выше максимума), шланг сдулся. Вот теперь не знаю, пробка это виновата или шланг махнуть? Или все вместе для надежности. работающий мотор, пальцы не сходятся после откручивания пробки Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 не знаю, пробка это виноватаВ рабочей пробке клапан стравливает давление когда оно превышает где-то примерно 1.6, от такого давления резину не порвет, раньше клапан стравит чем лопнет резина. Поэтому если клапан в пробке у тебя исправен, обратка не забита, на резине не видно трещин и вздутых волдырей - то, имхо, нет повода для беспокойства. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 Сейчас стравил лишний антифриз и не сильно закрутил пробку. Проблема ушла пока, шланг не раздувает. Трещин на нем нет. Только напрягает слегка заделка тонкого шланга на бачок, подмокает слегка. Менять надо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 не сильно закрутил пробку. Проблема ушла покаКогда сильно нагреется двигатель - ОЖ без давления закипит и начнет выливаться. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 @Region78, меняй шланг.в первую очередь. Там от такого увеличения , уже армирование все полопалось. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 (изменено) Там от такого увеличения , уже армирование все полопалось. Думаю наоборот! Изначально там лопнувшее (сгнившее) армирование и поэтому его распирает даже при небольшом давлении, на которое не реагирует клапан в крышке. Но сути это не меняет - меняй шланг! Изменено 2 Января 2017 пользователем dj-kapitan Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 Понял, сменим. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя Леша 1 112 Жалоба Опубликовано 2 Января 2017 @Region78, только не меняй на новый топран. По опыту, он становиться со временем похож на батон докторской колбасы (как его дует) , там армирования по ходу от рождения не было((( Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 3 Января 2017 А топран я и не рассматриваю, что получше поставлю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 7 Января 2017 Обмотал намедни шланг армированным скотчем. Раздувать перестало. Додил антифриз между меток. Сейчас приехал на дачу. Печка греет хреновато, показометр на приборке до 70 градусов так и не дошел (полагаю датчик поменять надо), и уровень антифриза поднялся под разъем. Таки крышка с термостатом виноваты? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 7 Января 2017 Печка греет хреноватоПечкины патрубки горячие? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 7 Января 2017 Да, такой же температуры как и все. Но точно не 90 градусов как положено. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 7 Января 2017 Проверь тогда нижний патрубок радиатора, может у тебя термостат заклинило на открытую и жидкость постоянно циркулирует через радиатор. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Region78 9 Жалоба Опубликовано 7 Января 2017 Полагаю его клинит в горячем состоянии. Потому что прогревается через малый контур. Наверно разгерметизировался термостат и открывается рано. Но подъем уровня антифриза тоже беспокоит. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ralf-go 3 Жалоба Опубликовано 31 Января 2018 (изменено) Вот и я похоже дожил до проблемы с системой охлаждения. Три месяца назад я поменял раздутый верхний патрубок, почему его раздуло, я даже не вникал, решил, что старый, в общем-то скорее всего так, так как он был оригинальным. Я сейчас езжу спокойно, а тут надо было срочно лететь домой. После интенсивных разгонов и скорости 130-140 у меня вдруг лопнул шланг на подъезде к дому. Шланг подачи печки. Ну бывает... решил я, аккуратно доехал до дома и поменял его. Но, спустя еще три дня лопнул другой шланг - шланг обратки печки. И вот тут я задумался, а нормально ли это? Шланги печки кстати тоже были оригинальные. Поменял и этот, решил все проверить. Обратка льет, не струей конечно, но льет. Термостат работает, нижний шланг начинает нагреваться при 80. На 90 включается вентилятор. Температура выше не поднимается, но шланги становятся жесткими, продавливаются с трудом. Попробовал открутить крышку, жидкость была долита до максимума, из бачка немного выкинуло жидкости. Буду теперь решать и эту проблему, начну наверное с крышки... Насколько я знаю, шланги даже на нагретой машине должны быть мягкие. Изменено 31 Января 2018 пользователем Ralf-go Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 31 Января 2018 Ну не то что бы мягкие, система под давлением, шланги должны слегка прожиматся, у тебя скорей всего крышка РБ давление не стравливает, поменяй, лучше на оригинал, недорогие они... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах