Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Как провериь х.з. Может при откручивании на горячую шланг должен сдутся? Только аккуратно не обожгись. Откучивай по чуть чуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и есть какой-то Gates за 1300р.

 

Очень хороший производитель. Поставляется в основном на конвеерную сборку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
NeoN,Алекс2009, Спасибо за помощь! :hat:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Топран часто так распирает, ничего удивительного. Меняй нахрен. Всё остальное в норме, не ковыряй.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может прокладка пробита ,вот газы и прут.Поэтому и раздувает. Вывод если не чинить быстро .КИРДЫК .Шланги лопнули И ТД И ТП .Особенно в прбке на кольцевой...............

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DEL ORO, пипец какую херню нагородил...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни, подскажите номер патрубка, обвел красным. Раздуло на сгибе, боюсь как бы не в№#бал. на схеме экзиста его не нашел

Мотор 2е,фото с интернета 

post-23064-0-35388200-1482590216_thumb.jpg

Изменено пользователем lisrx

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VAG1H0 819 371
Шланг напорный радиатора отопителя 
Такой?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

VAG1H0 819 371

Шланг напорный радиатора отопителя

Такой?

очень похож. Спасибо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С Новым годом, товарищи. Сегодня после непродолжительной поездки на даче открыл капот чтобы посмотреть опоры, но обнаружил раздутый шланг. Сам то он по себе мягкий, не твердый на холодном моторе. После скручивания пробки с бачка, пошел антифриз (уровень его на горячую был чуть выше максимума), шланг сдулся. Вот теперь не знаю, пробка это виновата или шланг махнуть? Или все вместе для надежности.

post-21609-0-31547000-1483351371_thumb.jpg работающий мотор, пальцы не сходятся

post-21609-0-19797000-1483351605_thumb.jpg после откручивания пробки

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не знаю, пробка это виновата

В рабочей пробке клапан стравливает давление когда оно превышает где-то примерно 1.6, от такого давления резину не порвет, раньше клапан стравит чем лопнет резина. Поэтому если клапан в пробке у тебя исправен, обратка не забита, на резине не видно трещин и вздутых волдырей - то, имхо, нет повода для беспокойства.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас стравил лишний антифриз и не сильно закрутил пробку. Проблема ушла пока, шланг не раздувает. Трещин на нем нет. Только напрягает слегка заделка тонкого шланга на бачок, подмокает слегка. Менять надо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не сильно закрутил пробку. Проблема ушла пока

Когда сильно нагреется двигатель - ОЖ без давления закипит и начнет выливаться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Region78, меняй шланг.в первую очередь. Там от такого увеличения , уже армирование все полопалось.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там от такого увеличения , уже армирование все полопалось.  

Думаю наоборот! Изначально там лопнувшее (сгнившее) армирование и поэтому его распирает даже при небольшом давлении, на которое не реагирует клапан в крышке. 

 

Но сути это не меняет - меняй шланг!

Изменено пользователем dj-kapitan

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Region78, только не меняй на новый топран. По опыту, он становиться со временем похож на батон докторской колбасы (как его дует) , там армирования по ходу от рождения не было((( 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А топран я и не рассматриваю, что получше поставлю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обмотал намедни шланг армированным скотчем. Раздувать перестало. Додил антифриз между меток. Сейчас приехал на дачу. Печка греет хреновато, показометр на приборке до 70 градусов так и не дошел (полагаю датчик поменять надо), и уровень антифриза поднялся под разъем. Таки крышка с термостатом виноваты?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Печка греет хреновато

Печкины патрубки горячие?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, такой же температуры как и все. Но точно не 90 градусов как положено.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверь тогда нижний патрубок радиатора, может у тебя термостат заклинило на открытую и жидкость постоянно циркулирует через радиатор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полагаю его клинит в горячем состоянии. Потому что прогревается через малый контур. Наверно разгерметизировался термостат и открывается рано. Но подъем уровня антифриза тоже беспокоит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и я похоже дожил до проблемы с системой охлаждения. Три месяца назад я поменял раздутый верхний патрубок, почему его раздуло, я даже не вникал, решил, что старый, в общем-то скорее всего так, так как он был оригинальным. Я сейчас езжу спокойно, а тут надо было срочно лететь домой. После интенсивных разгонов и скорости 130-140 у меня вдруг лопнул шланг на подъезде к дому. Шланг подачи печки. Ну бывает... решил я, аккуратно доехал до дома и поменял его. Но, спустя еще три дня лопнул другой шланг - шланг обратки печки. И вот тут я задумался, а нормально ли это? Шланги печки кстати тоже были оригинальные. Поменял и этот, решил все проверить. Обратка льет, не струей конечно, но льет. Термостат работает, нижний шланг начинает нагреваться при 80. На 90 включается вентилятор. Температура выше не поднимается, но шланги становятся жесткими, продавливаются с трудом. Попробовал открутить крышку, жидкость была долита до максимума, из бачка немного выкинуло жидкости. Буду теперь решать и эту проблему, начну наверное с крышки... Насколько я знаю, шланги даже на нагретой машине должны быть мягкие.

Изменено пользователем Ralf-go

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не то что бы мягкие, система под давлением, шланги должны слегка прожиматся, у тебя скорей всего крышка РБ давление не стравливает, поменяй, лучше на оригинал, недорогие они...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×